-
公开(公告)号：CN111554103B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010414227.6
申请日：2020-05-15
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明涉及基于模糊控制的车辆速度控制方法、装置及车速控制系统，属于车辆控制技术领域，本发明将车速给定值与实际车速之间的车速偏差值，以及载重给定值与实际载重之间的载重偏差值作为用于模糊控制的输入量，进行模糊化处理，并根据设定好的第一模糊控制规则，对输入量进行模糊推理，再经过解模糊化处理，最终得到一个车速调整值，按照此车速调整值调整车速大小，能够实现车辆在不同载重下速度的在线调节和超速超载的联合控制，不仅能够降低车辆对路面的动载效应，延长路面的使用寿命，还保证车辆安全行驶，保障了车中驾驶员及乘客的人身安全。并且，本发明可以实现车速的准确及时控制，调节时间短，控制效果较好，控制精度高并且适应性强。
-
公开(公告)号：CN112508622A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011481911.2
申请日：2020-12-15
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明的基于改进云模型的出租车服务水平评价系统及评价方法，评价系统包括评价指标体系模块、数据采集模块、数据库模块、改进云模型评价模块以及结果可视化模块，所述评价指标体系模块、数据采集模块、数据库模块、改进云模型评价模块依次相连，并最后到达结果可视化模块进行结果显示；评价方法包括数据采集、具体评价、改进云模型评价、主客观权重、K‑means聚类等；本发明在整个评价过程中实现评价过程的随机性、模糊性的同时兼有更好的比例性与灵活性，K‑means聚类用于主观权重确定保证主观性的同时，保留原始数据的分布，使计算结果更加科学合理，结合最初权重确定的变异系数法，使整个评价实现主观与客观的融合。
-
公开(公告)号：CN111554103A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010414227.6
申请日：2020-05-15
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明涉及基于模糊控制的车辆速度控制方法、装置及车速控制系统，属于车辆控制技术领域，本发明将车速给定值与实际车速之间的车速偏差值，以及载重给定值与实际载重之间的载重偏差值作为用于模糊控制的输入量，进行模糊化处理，并根据设定好的第一模糊控制规则，对输入量进行模糊推理，再经过解模糊化处理，最终得到一个车速调整值，按照此车速调整值调整车速大小，能够实现车辆在不同载重下速度的在线调节和超速超载的联合控制，不仅能够降低车辆对路面的动载效应，延长路面的使用寿命，还保证车辆安全行驶，保障了车中驾驶员及乘客的人身安全。并且，本发明可以实现车速的准确及时控制，调节时间短，控制效果较好，控制精度高并且适应性强。
-
公开(公告)号：CN114683981A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210536673.3
申请日：2022-05-18
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： B60N2/54
摘要： 一种农用车辆缓冲减振座椅悬架，包括底座平台，所述承接平台通过第一螺旋弹簧以及位于第一螺旋弹簧两侧的弹性支架组件安装在底座平台上，承接平台上设有限位滑道和缓冲滑道，其中限位滑道设置在承接平台的上端面，承接平台两侧面为弧形凹面，缓冲滑道设置在弧形凹面上，在承接平台上还安装有座面平台，所述座面平台两端对称设有凸起连接部，其底面设有与限位滑道配合的滑块，在所述凸起连接部上设有第一缓冲减振组件，其包括与所述缓冲滑道构成滚动接触的滑轮以及用于调节所述滑轮与缓冲滑道面压力的压力调节单元。本方案能够对纵向和垂直方向的缓冲减振效果良好，提高车辆行驶的平顺性和驾驶员舒适性，更符合现代农用车辆座椅缓冲减振的要求。
-
公开(公告)号：CN112758196B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110096395.X
申请日：2021-01-25
申请人： 河南科技大学
摘要： 一种多功能物流车厢，包括厢体、缓冲减振装置、通风降温装置、太阳能发电储能装置、消毒灭菌装置；厢体的底部设有缓冲减振装置，缓冲减振装置包括中空的壳体、承压板、弹簧、液压推动杆、液压驱动电机、液压油缸；厢体内的四周侧壁分别设有气囊板，气囊板内均匀设有多个空腔，两两空腔之间通过通气管道相连通；厢体的顶部分别设有通风降温装置、太阳能发电储能装置，通风降温装置包括制冷剂、蒸发器、过流通道、进风口；太阳能发电储能装置包括太阳能电池板、蓄电池；过流通道的底部设有消毒灭菌装置；本发明具有很好的缓冲减振、通风降温、太阳能发电储能、消毒灭菌的功能，功能集成度高，实用性强，更符合现代物流运输的要求。
-
公开(公告)号：CN114358858A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210053162.6
申请日：2022-01-18
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明提供一种基于系统动力学的定制公交定价模型的设计方法，本发明所述的基于系统动力学的定制公交定价模型的设计方法，从系统层面分析了影响城市定制公交定价的多个因素，对定制公交定价的影响主体进行了分析，揭示了定制公交内部结构和反馈机制，建立了城市定制公交定价的系统动力学模型，通过相关数据来验证模型的合理性，能够较好的反应定制公交复杂系统的动态变化；在此基础上对定价的方案进行了仿真分析，评估了各个方案的优劣，找到了最合适的定价方案，最终能够得出对乘客的吸引因子最大的定价方案，从而在一定程度上既满足出行需求，又不增加资源投入。在定制公交这种新形态，为广大乘客提供更加安全、健康、便捷的出行服务。
-
公开(公告)号：CN113159651A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110560176.2
申请日：2021-05-21
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F16/906
摘要： 本发明涉及一种出租车的服务质量评价方法，该方法通过获取能够体现出租车服务质量的指标测量数据，包括出租车司机是否有绕路行为、是否与乘客发生争吵、急加速次数，急刹车次数等，将这些数据进行有效分类，并将关联性较强的分为一类，然后利用结构方程模型得到各指标在每类下的路径系数和各分类因子之间的路径系数，确定各分类的评分值，分别对每类的评分值进行综合计算，最后根据综合服务质量评价模型中每类评分值的所占权重，求取所有类别下评分值与权重乘积叠加和，作为该出租车的综合服务质量评分，能够客观的评价出各出租车的服务质量，可靠性较高，具有较好的市场应用前景。
-
公开(公告)号：CN114358857A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210053032.2
申请日：2022-01-18
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明提供一种基于系统动力学的城市网约车定价模型的设计方法，该方法基于网约车定价系统多个利益主体间的关系，构建了基于系统动力学的网约车定价模型，能够详细地描述网约车系统中各个利益主体之间的关系，深入地了解网约车定价的复杂性及对城市网约车系统发展的影响，规范网约车定价，使得城市网约车能够良性、快速地发展。而且基于系统动力学的城市网约车定价模型，能够有效地反映出网约车价格及燃油价格、网约车平台收入等各种因素对网约车运营的影响，为制定合理的网约车定价提供了有力支持。
-
公开(公告)号：CN112758196A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110096395.X
申请日：2021-01-25
申请人： 河南科技大学
摘要： 一种多功能物流车厢，包括厢体、缓冲减振装置、通风降温装置、太阳能发电储能装置、消毒灭菌装置；厢体的底部设有缓冲减振装置，缓冲减振装置包括中空的壳体、承压板、弹簧、液压推动杆、液压驱动电机、液压油缸；厢体内的四周侧壁分别设有气囊板，气囊板内均匀设有多个空腔，两两空腔之间通过通气管道相连通；厢体的顶部分别设有通风降温装置、太阳能发电储能装置，通风降温装置包括制冷剂、蒸发器、过流通道、进风口；太阳能发电储能装置包括太阳能电池板、蓄电池；过流通道的底部设有消毒灭菌装置；本发明具有很好的缓冲减振、通风降温、太阳能发电储能、消毒灭菌的功能，功能集成度高，实用性强，更符合现代物流运输的要求。
-
公开(公告)号：CN114683981B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210536673.3
申请日：2022-05-18
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： B60N2/54
摘要： 一种农用车辆缓冲减振座椅悬架，包括底座平台，所述承接平台通过第一螺旋弹簧以及位于第一螺旋弹簧两侧的弹性支架组件安装在底座平台上，承接平台上设有限位滑道和缓冲滑道，其中限位滑道设置在承接平台的上端面，承接平台两侧面为弧形凹面，缓冲滑道设置在弧形凹面上，在承接平台上还安装有座面平台，所述座面平台两端对称设有凸起连接部，其底面设有与限位滑道配合的滑块，在所述凸起连接部上设有第一缓冲减振组件，其包括与所述缓冲滑道构成滚动接触的滑轮以及用于调节所述滑轮与缓冲滑道面压力的压力调节单元。本方案能够对纵向和垂直方向的缓冲减振效果良好，提高车辆行驶的平顺性和驾驶员舒适性，更符合现代农用车辆座椅缓冲减振的要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.031 秒)
