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公开(公告)号：CN106627098B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201611075026.8
申请日：2016-11-29
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明提供了一种混联式混合动力汽车动力系统控制方法及装置，在该控制方法中设定了内燃机的最低工作转速与最高工作转速，同样设定了内燃机的转矩曲线下界与转矩曲线上界。汽车驱动时根据车速高低、蓄电池荷电状态高低和需求转矩大小分别制定不同的工作模式，使得内燃机的转速大多数情况下始终在最低工作转速与最高工作转速之间，转矩始终介于转矩曲线下界与转矩曲线上界，从而限定内燃机工作在一个高效率区域，大大提高了整车燃油经济性能与排放性能，而且汽车制动时电机参与制动进行能量回收，提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN102678847B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110405942.4
申请日：2011-12-08
申请人： 河南科技大学
CPC分类号： F16H3/006
摘要： 本发明涉及一种用于拖拉机的双离合器变速器，包括输入轴、中间轴及与中间轴传动连接的主输出轴，主输出轴上传动连接有高低挡换挡机构，高低挡换挡机构包括高、低挡同步锥齿轮、副输出轴及行星齿轮机构；一个同步锥齿轮固连于变速器壳体上，另一个同步锥齿轮固连于副输出轴上，行星齿轮机构包括行星架、行星轮及太阳轮和内齿圈，太阳轮与主输出轴同轴固连，高低挡换挡机构还包括与内齿圈固连并可根据需要可选择的与高或低挡同步锥齿轮传动连接的高低挡同步器，副输出轴上设有用于将变速器的动力向外输出的行驶动力输出段。本发明提供了一种具有高、低挡输出的用于拖拉机的双离合器变速器，可满足拖拉机在不同作业工况时对速度的要求。
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公开(公告)号：CN102678901A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110373720.9
申请日：2011-11-22
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明涉及一种凸轮选换挡机构，包括选挡机构与换挡机构，选挡机构为凸轮选挡机构，包括转动轴线与换挡轴平行设置的圆柱回转凸轮，圆柱回转凸轮的回转槽中导向滑动装配有当圆柱回转凸轮旋转时沿转动轴线直线运动的从动滚子，从动滚子通过与其固定的从动杆与一个换挡指套传动连接，该换挡指套沿换挡轴轴向限位地转动装配在所述换挡指上；所述凸轮选换挡机构还包括一个双轴电机，该双轴电机的两输出轴通过各自对应的离合器分别驱动连接所述凸轮与换挡轴。选挡机构为圆柱回转凸轮传动机构，通过驱动圆柱凸轮转动，带动滚子沿圆柱凸轮表面槽线运动，使从动杆带动换挡指沿换挡轴滑动，滑动到所对应拨叉轴的位置，从而实现选挡。
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公开(公告)号：CN102678847A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201110405942.4
申请日：2011-12-08
申请人： 河南科技大学
CPC分类号： F16H3/006
摘要： 本发明涉及一种用于拖拉机的双离合器变速器，包括输入轴、中间轴及与中间轴传动连接的主输出轴，主输出轴上传动连接有高低挡换挡机构，高低挡换挡机构包括高、低挡同步锥齿轮、副输出轴及行星齿轮机构；一个同步锥齿轮固连于变速器壳体上，另一个同步锥齿轮固连于副输出轴上，行星齿轮机构包括行星架、行星轮及太阳轮和内齿圈，太阳轮与主输出轴同轴固连，高低挡换挡机构还包括与内齿圈固连并可根据需要可选择的与高或低挡同步锥齿轮传动连接的高低挡同步器，副输出轴上设有用于将变速器的动力向外输出的行驶动力输出段。本发明提供了一种具有高、低挡输出的用于拖拉机的双离合器变速器，可满足拖拉机在不同作业工况时对速度的要求。
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公开(公告)号：CN114358857A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210053032.2
申请日：2022-01-18
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明提供一种基于系统动力学的城市网约车定价模型的设计方法，该方法基于网约车定价系统多个利益主体间的关系，构建了基于系统动力学的网约车定价模型，能够详细地描述网约车系统中各个利益主体之间的关系，深入地了解网约车定价的复杂性及对城市网约车系统发展的影响，规范网约车定价，使得城市网约车能够良性、快速地发展。而且基于系统动力学的城市网约车定价模型，能够有效地反映出网约车价格及燃油价格、网约车平台收入等各种因素对网约车运营的影响，为制定合理的网约车定价提供了有力支持。
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公开(公告)号：CN112758196A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110096395.X
申请日：2021-01-25
申请人： 河南科技大学
摘要： 一种多功能物流车厢，包括厢体、缓冲减振装置、通风降温装置、太阳能发电储能装置、消毒灭菌装置；厢体的底部设有缓冲减振装置，缓冲减振装置包括中空的壳体、承压板、弹簧、液压推动杆、液压驱动电机、液压油缸；厢体内的四周侧壁分别设有气囊板，气囊板内均匀设有多个空腔，两两空腔之间通过通气管道相连通；厢体的顶部分别设有通风降温装置、太阳能发电储能装置，通风降温装置包括制冷剂、蒸发器、过流通道、进风口；太阳能发电储能装置包括太阳能电池板、蓄电池；过流通道的底部设有消毒灭菌装置；本发明具有很好的缓冲减振、通风降温、太阳能发电储能、消毒灭菌的功能，功能集成度高，实用性强，更符合现代物流运输的要求。
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公开(公告)号：CN102678901B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110373720.9
申请日：2011-11-22
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明涉及一种凸轮选换挡机构，包括选挡机构与换挡机构，选挡机构为凸轮选挡机构，包括转动轴线与换挡轴平行设置的圆柱回转凸轮，圆柱回转凸轮的回转槽中导向滑动装配有当圆柱回转凸轮旋转时沿转动轴线直线运动的从动滚子，从动滚子通过与其固定的从动杆与一个换挡指套传动连接，该换挡指套沿换挡轴轴向限位地转动装配在所述换挡指上；所述凸轮选换挡机构还包括一个双轴电机，该双轴电机的两输出轴通过各自对应的离合器分别驱动连接所述凸轮与换挡轴。选挡机构为圆柱回转凸轮传动机构，通过驱动圆柱凸轮转动，带动滚子沿圆柱凸轮表面槽线运动，使从动杆带动换挡指沿换挡轴滑动，滑动到所对应拨叉轴的位置，从而实现选挡。？
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公开(公告)号：CN114683981B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210536673.3
申请日：2022-05-18
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： B60N2/54
摘要： 一种农用车辆缓冲减振座椅悬架，包括底座平台，所述承接平台通过第一螺旋弹簧以及位于第一螺旋弹簧两侧的弹性支架组件安装在底座平台上，承接平台上设有限位滑道和缓冲滑道，其中限位滑道设置在承接平台的上端面，承接平台两侧面为弧形凹面，缓冲滑道设置在弧形凹面上，在承接平台上还安装有座面平台，所述座面平台两端对称设有凸起连接部，其底面设有与限位滑道配合的滑块，在所述凸起连接部上设有第一缓冲减振组件，其包括与所述缓冲滑道构成滚动接触的滑轮以及用于调节所述滑轮与缓冲滑道面压力的压力调节单元。本方案能够对纵向和垂直方向的缓冲减振效果良好，提高车辆行驶的平顺性和驾驶员舒适性，更符合现代农用车辆座椅缓冲减振的要求。
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公开(公告)号：CN114987567A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210749469.X
申请日：2022-06-29
申请人： 河南科技大学
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本发明公开一种节约空间的智能带状地铁座椅，包括若干个相邻的带状座板，带状座板通过座椅固定装置设在车厢过道两边侧壁上，且带状座板与座椅固定装置通过记忆转动副相连接；座椅固定装置内为长方体凹槽，在凹槽内设有布制的条状头靠片，且条状头靠片底部设有升降机构，升降机构由驱动机构驱动，在升降机构最下方固定设有压力传感器，当带状座板翻下处于水平状态时，带状座板的根部进入到座椅固定装置中并与压力传感器接触。带状座板还围成C字型带状座椅设置在地铁车厢的过道中间，这种座椅布局能够实时根据车厢内乘客数量以及车厢空间的拥挤程度进行调控分配，带状座板在闭合状态下能够为站立乘客提供腰靠，能够使站立乘客的乘坐体验得到提升。
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公开(公告)号：CN111582601A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010413073.9
申请日：2020-05-15
申请人： 河南科技大学
摘要： 本发明属于公交车选址技术领域，具体涉及一种公交站点选址方法及装置。该方法首先获取出行位置的样本点数据，采用聚类算法对样本点数据进行聚类；对于一个类簇，选择影响乘坐公交车的热点区域因素，确定各类热点区域因素对于公交吸引度的影响权重，并结合类簇间的出行距离和类簇间的出行量，确定该类簇的密集度指标，进而确定该类簇的重要度；最后根据每个类簇的重要度对聚类结果进行调整，根据调整后的聚类结果的聚类中心的位置，确定公交站点的位置。本发明将影响乘坐公交车的热点区域因素考虑在内，通过该种方式获得的类簇的重要度更符合乘客的真实的、客观的实际需求，使得最终确定的公交站点数目和位置更为合理。
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