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公开(公告)号：CN106825432A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710009521.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
IPC: B22C9/22 , B22D19/16 , B22D19/08 , C21D1/25 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , E01B7/10
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，用双炉分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650 ℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630 ℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成，然后进行调质处理后得到产品；通过本发明方法生产出来的不锈钢、碳钢的复合高铁道岔实现了良好的冶金结合，经过调质处理，两种钢的微观组织和结合界面层较好，界面实现了牢固的冶金结合，综合力学性能好，达到了高铁道岔对不锈钢碳钢双金属的要求。
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公开(公告)号：CN106825432B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710009521.7
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
IPC: B22C9/22 , B22D19/16 , B22D19/08 , C21D1/25 , C21D9/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , E01B7/10
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，用双炉分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成，然后进行调质处理后得到产品；通过本发明方法生产出来的不锈钢、碳钢的复合高铁道岔实现了良好的冶金结合，经过调质处理，两种钢的微观组织和结合界面层较好，界面实现了牢固的冶金结合，综合力学性能好，达到了高铁道岔对不锈钢碳钢双金属的要求。
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公开(公告)号：CN106825514B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710009522.1
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属高铁复合道岔用钢的制备工艺，分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢10 mm，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成；本发明待不锈钢和碳钢两种成分完全调整后，按顺序将钢液分别注入型腔，获得了良好的冶金结合处层，晶粒细小分布均匀，不存在夹杂、裂纹、气孔、显微疏松等缺陷。
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公开(公告)号：CN106825514A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710009522.1
申请日：2017-01-06
Applicant: 河南科技大学
Abstract: 一种不锈钢碳钢双金属高铁复合道岔用钢的制备工艺，分别熔炼不锈钢、碳钢，待不锈钢、碳钢成分都调整好以后，首先在1650 ℃的温度条件先在型腔下部浇铸不锈钢10 mm，待不锈钢浇铸完毕后，立即在1630 ℃条件下浇注碳钢，直至浇注完成；本发明待不锈钢和碳钢两种成分完全调整后，按顺序将钢液分别注入型腔，获得了良好的冶金结合处层，晶粒细小分布均匀，不存在夹杂、裂纹、气孔、显微疏松等缺陷。
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公开(公告)号：CN103753020B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410021322.4
申请日：2014-01-17
Applicant: 河南科技大学
IPC: C23C24/10 , B23K103/10
Abstract: 本发明涉及一种Zn-Al合金的焊接工艺，具体的说是一种Zn-Al合金的激光补焊工艺。取需进行激光补焊的Zn-Al合金，将焊片放置在Zn-Al合金需进行激光焊接的部位，调整激光器参数后，开始进行激光焊接，所述焊片是从材质与Zn-Al合金相同的合金上切割而得，在激光焊接过程中，首先用激光将焊片的边缘熔化使得焊片固定在基体上，之后将激光光斑对准焊片中心进行熔化，并从焊片中心呈螺旋状逐渐扩散到焊片的边缘，至焊片完全熔化即可。所得焊缝平整连续，焊片完全熔透，补焊区平均显微硬度比基体高，具有输入热量低、热影响区小、熔宽窄、应力和形变小、焊接速度高、无色差问题等显著优点，能够显著提高铝锌合金的综合性能。
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