一种隧道结构灾害检测预警模型试验装置

    公开(公告)号:CN115615827A

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN202211281482.3

    申请日:2022-10-19

    IPC分类号: G01N3/08 G01N3/02

    摘要: 本发明涉及一种隧道结构灾害检测预警模型试验装置,包括模型箱、模型隧道、加压单元和数据采集单元;所述模型隧道设置于模型箱内,模型箱内壁与模型隧道外壁之间填充有模拟土;所述加压单元包括夹板、钢筋和绳索,若干片夹板在模型隧道外围围成环状,相邻两夹板通过端部设置的齿互相嵌合连接,夹板端部设有钢筋,若干绳索一端固定在夹板端部的钢筋上,另一端穿出模型箱与牵引装置连接,牵引绳索,绳索拉动围成环状的夹板收缩,通过模拟土对模型隧道加压;所述数据采集单元包括电位计和压力测试仪,若干电位计设置于模型隧道内壁以及外壁上,若干压力测试仪设置于夹板与模型隧道之间以及模型隧道外壁上;该装置可模拟多种复杂受力工况。

    一种基于盾构隧道纵向位移的盾构机掘进参数控制方法

    公开(公告)号:CN115387802A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210857871.X

    申请日:2022-07-20

    IPC分类号: E21D9/06 G06F17/10

    摘要: 本发明涉及基于盾构隧道纵向位移的盾构机掘进参数控制方法,首先,根据壁后浆液的强度增长时间和掘进速度确定理论计算长度;其次,考虑围岩开挖卸载过程中围岩的非线性体积相关塑性变形,计算围岩与衬砌结构协同作用的等效地基抗力系数;然后,考虑管片拼装式结构顶进时另一端滑移边界条件,构建能考虑围岩体积相关塑性变形和壁后注浆液凝固时效性的隧道纵向位移计算模型;最后,根据顶进力预测管片拼装式结构隧道的纵向位移量,如果预测最大值小于允许设计值则方案可行,反之,则建议修改掘进方案。本发明的方法考虑了多方面的影响因素,为更科学安全的掘进速度等掘进方案中控制参数的优化提供了理论依据。

    一种高性能隧道衬砌裂缝快速修复材料

    公开(公告)号:CN114907066A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210359303.7

    申请日:2022-04-07

    IPC分类号: C04B28/04 C04B111/72

    摘要: 本发明涉及一种高性能隧道衬砌裂缝快速修复材料,包括以下重量份数的组分:100份超细水泥,50~70份水性环氧树脂,50~70份水性固化剂,20~21份水性聚氨酯,1~2份消泡剂和30~40份水;制备过程为:先将水性环氧树脂50~70份和水性固化剂50~70份混合均匀得到第一混合物;再将第一混合物与20~21份水性聚氨酯混合均匀,得到第二混合物;然后再将100份超细水泥和30~40份水混合均匀,得到第三混合物;将第二混合物和第三混合物混合均匀后与1~2份消泡剂混合均匀,得到裂缝修补材料。本发明的修补材料具有高强度、高粘度、抗渗性能较好、造价低的特点。

    一种基于BIM技术的隧道模型建立方法

    公开(公告)号:CN116524113A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310319296.2

    申请日:2023-03-29

    IPC分类号: G06T17/00 G06T17/05

    摘要: 本发明公开了一种基于BIM技术的隧道模型建立方法,该方法包括:基于EBS标准,分解隧道模型工程实体,建立符合IFC标准的基本构件模型库;基于WBS标准,对基本构件模型库中的基本构件模型重组,建立重组构件模型库,并对重组构件模型库中重组构件模型进行身份识别码编码;根据隧道模型工程实体信息,建立关于身份识别码、构件特征信息和构件坐标位置信息的BIM参数化关系库;基于建模软件,对重组构件模型进行组装,完成隧道模型建立。该方法以所建立的BIM参数化关系库中坐标位置信息确定重组构件模型在隧道模型中的位置,因此所建立的隧道模型位置更加精确,无需采用复杂的数学表达式对隧道中心轴线,模型建立方法简单、快速。

    基于围岩空间变异性的隧道轴向差异变形设计值确定方法

    公开(公告)号:CN112818442B

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202110014402.7

    申请日:2021-01-06

    摘要: 一种基于围岩空间变异性的隧道轴向差异变形设计值确定方法,步骤如下:获得围岩力学参数的随机分布函数;根据其特征划分有限元模型单元,确定不同力学参数单元的类型数,对每一个单元采用随机抽样法进行赋值获得围岩空间变异分布的有限元模型;每次赋值可获得围岩任意某点位移值;多次计算可获得考虑围岩空间随机分布的位移统计规律;把累计概率为P1对应的位移值w1与累计概率为P2对应的位移值w2的差值称为隧道差异变形的概率设计值;改变力学参数标准差的值,通过多次赋值得到多个标准差工况下位移统计规律,得到隧道差异变形的概率设计值,从而得到围岩空间随机分布隧道差异变形的概率设计值‑标准差函数,为实现隧道可靠度设计提供理论依据。