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公开(公告)号：CN118585740A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410243136.9
申请日：2024-03-04
申请人： 中交基础设施养护集团有限公司 , 中交隧桥(南京)技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种超稀疏压电传感阵列的构建方法，并基于此阵列结构提出损伤定位算法。该方法构建具有两个子阵列的超稀疏嵌套线性压电传感阵列，在两级嵌套阵列的基础上，从每一级子阵列中摒弃一半的压电传感器，得到一个超稀疏的类嵌套阵列；接下来，将多时段获取的协方差矩阵矢量化，进行二阶差分处理，将原始阵列进行第一次虚拟扩展，扩展结果为经典嵌套阵列；然后，再基于导波信号的非高斯特性，引入高阶累积量对第一次虚拟扩展的经典嵌套阵列再次差分处理，选取其中的最长均匀连续线阵。对两次扩展的虚拟均匀线阵执行MUSIC算法，实现损伤的精准定位。本发明可大幅度降低压电传感器以及数据采集设备采样通道的使用量，有效节约硬件资源和成本。
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公开(公告)号：CN117210099A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311298365.2
申请日：2023-10-09
IPC分类号： C09D163/02 , C09D5/08 , C09D7/63 , C08G59/50
摘要： 本发明公开了一种隧道混凝土湿表面渗透固化防护材料，包括A组分和B组分；A组分按照质量份数计由以下组分组成：低分子量环氧树脂20～30份，偶联剂1～2份，消泡剂1～2份，流平剂1～2份，增韧剂5～10份，促进剂1～2份，溶剂40～60份；B组分按照质量份数计由以下组分组成：主固化剂10～15份，改性固化剂2～5份，溶剂20～30份；其中，A组分和B组分按照质量比2～3：1配合使用。本发明隧道混凝土湿表面渗透固化防护材料，能够在混凝土湿表面渗透固化成膜，并且具有一定的粘接强度。
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公开(公告)号：CN114547753B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210210218.4
申请日：2022-03-03
申请人： 中交基础设施养护集团有限公司 , 河海大学 , 中交隧桥(南京)技术有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , E02D29/045 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑地层空间变异性的长条形地下结构分段长度确定方法，首先，沿长条形地下结构轴线获取钻孔土样，进行不同应力状态下的蠕变试验，并拟合得到蠕变本构方程及参数；其次，对土层的底标高和厚度进行统计分析，获取统计分布拟合函数；然后，基于分段长度为L，建立考虑地层空间变异性的随机有限元模型；第四步，进行随机有限元计算分析，获取地下结构内的最大拉应力或拉应变的累计概率曲线，并确定对应的可靠度指标值，若计算的设计可靠度对应拉应力大于设计允许拉应力值，则重新选择分段长度L，重新计算，直至满足设计要求或等于设计要求。本发明实现了考虑地层空间变异性的长条形地下结构分段长度优化的可靠度设计。
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公开(公告)号：CN116026527A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211504253.3
申请日：2022-11-29
申请人： 中交基础设施养护集团有限公司 , 中交隧桥(南京)技术有限公司 , 郑州大学
摘要： 本发明公开一种多工况模型隧道试验装置，包括液压机、推杆、加压泵、汲水泵、加热器、试验箱、透水板、模型隧道、土压力传感器、水压力传感器、应变片、数据收集仪和集水器；该装置可以针对不同试验目标构建包含不同土压力工况、不同水压力工况以及不同温度工况的多种试验工况，适用于多种模型隧道试验。本发明的多工况模型隧道试验装置的水体层两侧分别连通加压泵和汲水泵，由此可在试验箱内形成流动水，构成“动水”工况，更加符合实际工况，适用于过江、过海盾构隧道模型试验。
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公开(公告)号：CN115615827A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211281482.3
申请日：2022-10-19
申请人： 河海大学 , 中交隧桥(南京)技术有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道结构灾害检测预警模型试验装置，包括模型箱、模型隧道、加压单元和数据采集单元；所述模型隧道设置于模型箱内，模型箱内壁与模型隧道外壁之间填充有模拟土；所述加压单元包括夹板、钢筋和绳索，若干片夹板在模型隧道外围围成环状，相邻两夹板通过端部设置的齿互相嵌合连接，夹板端部设有钢筋，若干绳索一端固定在夹板端部的钢筋上，另一端穿出模型箱与牵引装置连接，牵引绳索，绳索拉动围成环状的夹板收缩，通过模拟土对模型隧道加压；所述数据采集单元包括电位计和压力测试仪，若干电位计设置于模型隧道内壁以及外壁上，若干压力测试仪设置于夹板与模型隧道之间以及模型隧道外壁上；该装置可模拟多种复杂受力工况。
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公开(公告)号：CN115387802A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210857871.X
申请日：2022-07-20
申请人： 中交基础设施养护集团有限公司 , 河海大学 , 中交隧桥(南京)技术有限公司
摘要： 本发明涉及基于盾构隧道纵向位移的盾构机掘进参数控制方法，首先，根据壁后浆液的强度增长时间和掘进速度确定理论计算长度；其次，考虑围岩开挖卸载过程中围岩的非线性体积相关塑性变形，计算围岩与衬砌结构协同作用的等效地基抗力系数；然后，考虑管片拼装式结构顶进时另一端滑移边界条件，构建能考虑围岩体积相关塑性变形和壁后注浆液凝固时效性的隧道纵向位移计算模型；最后，根据顶进力预测管片拼装式结构隧道的纵向位移量，如果预测最大值小于允许设计值则方案可行，反之，则建议修改掘进方案。本发明的方法考虑了多方面的影响因素，为更科学安全的掘进速度等掘进方案中控制参数的优化提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN116640284A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310696529.0
申请日：2023-06-13
申请人： 中交隧桥(南京)技术有限公司 , 中交基础设施养护集团有限公司 , 河南鹏广工程技术有限公司 , 中交天和机械设备制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构隧道接缝部位渗漏修复高分子材料，包括组分A和组分B；组分A由以下质量份数的原料制备：二异氰酸酯75份、亲水改性二异氰酸酯75份、扩链剂6～20份、稀释剂25～30份；组分B由以下质量份数的原料制备：聚酯多元醇150份、聚醚胺130～150份、助剂100～120份；助剂包括增塑剂、缓凝剂、阻燃剂和闪点提升剂，质量比为1:1:1:1；组分A与组分B的体积比为:1:3～3:1。本发明提供的用于盾构隧道接缝部位渗漏修复的聚醚类高分子材料，相较于现有的膨胀类高分子材料具有流动性好、处理微小渗水缝隙时不会对结构造成损伤等优点。
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公开(公告)号：CN116411537A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310345359.1
申请日：2023-04-03
申请人： 中交隧桥(南京)技术有限公司
摘要： 本发明涉及公路养护辅助装置技术领域，提供一种用于公路养护安全防护支架，包括底座、阶梯孔和支撑杆，所述底座顶端的中间位置处固定有支撑杆，所述底座内部的拐角位置处均设置有阶梯孔，所述支撑杆两端的外壁上均固定有固定座，所述固定座的内部均设置有固定孔，所述支撑杆内部一侧的两端均设置有固定结构，所述固定结构的一端均延伸至支撑杆的外部并安装有警示结构。本发明通过设置有警示结构，两组连接板通过绷带固定连接，使两组连接板之间的间距可以调节，使其适用于不同间隔的支撑杆进行使用，在反光贴的作用下，能够及时提醒来往司机，增强了该装置的警示力度，从而提高了该用于公路养护安全防护支架在使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN112818442B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110014402.7
申请日：2021-01-06
申请人： 河海大学 , 中交隧桥(南京)技术有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 一种基于围岩空间变异性的隧道轴向差异变形设计值确定方法，步骤如下：获得围岩力学参数的随机分布函数；根据其特征划分有限元模型单元，确定不同力学参数单元的类型数，对每一个单元采用随机抽样法进行赋值获得围岩空间变异分布的有限元模型；每次赋值可获得围岩任意某点位移值；多次计算可获得考虑围岩空间随机分布的位移统计规律；把累计概率为P1对应的位移值w1与累计概率为P2对应的位移值w2的差值称为隧道差异变形的概率设计值；改变力学参数标准差的值，通过多次赋值得到多个标准差工况下位移统计规律，得到隧道差异变形的概率设计值，从而得到围岩空间随机分布隧道差异变形的概率设计值‑标准差函数，为实现隧道可靠度设计提供理论依据。
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公开(公告)号：CN118171911A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410318177.X
申请日：2024-03-20
申请人： 中交隧桥(南京)技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06F18/2411 , G06F18/27
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道运营期地表沉降风险预警方法和装置，该方法包括获取历史盾构隧道施工数据，形成若干条数据样本；构建地表沉降值预测模型，对地表沉降预测模型进行训练，并构建沉降风险预测模型，对沉降风险预测模型进行训练；利用训练完成的地表沉降预测模型输出当前盾构隧道所能产生的地表沉降值，并利用训练完成的沉降风险预测模型输出当前盾构隧道对应的风险等级标签。本发明的预测效果较以往的预测方法更准确、更便捷、更迅速，减少了模型试验等的成本，节省工程造价，以确保地表沉降在可接受范围内，并采取必要的措施来处理任何潜在的问题。
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