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公开(公告)号：CN109680123A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910122003.5
申请日：2019-02-19
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
IPC分类号： C21C7/064 , C21C7/072 , C22C33/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/06
摘要： 本发明涉及钢铁冶炼技术领域，具体公开一种汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法。所述方法至少包括以下步骤：将含钒钛铁水部分倒入放置有脱硫剂和脱磷剂的钢包中；将剩余的含钒钛铁水继续通过转炉冶炼得到终点钢水，出钢，倒入所述钢包中与含钒钛铁水混合获得混合钢水，并且在终点钢水出钢过程中，钢包进行底吹CO和N2混合气体搅拌；采用LF炉对混合钢水进行精炼，得到含钒钛钢的钢水。本发明利用含钒钛铁水对汽车用含钒钛钢直接进行合金化的冶炼方法，通过含钒钛铁水与转炉冶炼后的钢水进行混合，实现利用含钒钛铁水中钒、钛合金元素对汽车含钒钛钢进行钒、钛合金化，可显著降低汽车用含钒钛钢合金成本。
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公开(公告)号：CN106591707A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611182590.X
申请日：2016-12-20
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/28 , C22C38/42 , C22C38/50 , C21D8/02
CPC分类号： C22C38/50 , C21D8/0226 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/28 , C22C38/42
摘要： 本发明公开一种含钛低镍高强耐候钢及其生产方法，属于冶金技术领域。其化学成分按重量百分比为C：0.07～0.12%，Si≤0.45%，Mn≤0.7%，P：0.06～0.15%，S≤0.012%，Cu：0.25～0.45%，Cr：0.35～0.65%，Ni≤0.15%，Ti：0.04～0.08%，Als：0.010～0.050%，余量为Fe和不可避免的杂质。生产方法包括下述步骤：转炉冶炼，LF精炼，板坯连铸，板坯加热，高压水除鳞，控制轧制，控制冷却，卷取。本发明所生产热轧卷板，采用Cu‑Cr‑P‑Ti系合金成分体系，保证钢的耐腐蚀性，本方法生产的耐候钢具有生产成本低，工艺简单，综合性能优异的特点。
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公开(公告)号：CN108085582A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711287159.6
申请日：2017-12-07
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
摘要： 本发明属于冶金技术领域，涉及一种食品级马口铁基料及其制备方法。所述食品级马口铁基料的原料包括下列元素：C：0.040～0.079％、Als：0.030～0.060％、Si：0～0.025％、Mn：0.34％-0.40％、P：0～0.012％、S：0～0.008％、N：0～0.0045％、Cr：0～0.025％、Ni：0～0.03％、Cu：0～0.04％、Mo：0～0.02％，As：0～0.010％，余量为Fe和不可避免的杂质。其制备方法包括下述步骤：转炉提钒→转炉冶炼→RH精炼→LF精炼→板坯连铸→板坯加热→控制轧制→控制冷却→卷取。本发明所得产品可满足后续生产食品级马口铁的要求。
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公开(公告)号：CN106987777A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710161686.6
申请日：2017-03-17
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
IPC分类号： C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/14 , C22C38/02 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/08 , C22C38/28 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/32 , C22C38/52 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/54 , C21D8/02 , C21C7/10 , C21C7/06
CPC分类号： C22C38/004 , C21C7/0006 , C21C7/06 , C21C7/10 , C21D8/0226 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C22C38/54
摘要： 本发明公开了一种含钛微钒超深冲IF钢及其生产方法，其化学成分的重量百分含量为：C：0.0010～0.0040%，Si≤0.03%，Mn 0.10～0.20%，P≤0.013%，S≤0.010%，Als 0.020～0.050%，Ti 0.055～0.070%，N≤0.0040%，Cu≤0.05%、Cr≤0.05%、Ni≤0.05%，Mo≤0.020%，Nb≤0.005%，V≤0.015%，B≤0.0005%，余量为Fe和不可避免的杂质；其中Cu+Cr+Ni≤0.07%。本IF钢通过Ti、V复合强化，同时通过添加少量的钒来替代昂贵的铌（或大幅度降低钛及锰含量），能有效的降低成本；具有性能良好、成本低的特点。本方法具有生产成本低，工艺简单，产品综合性能优异等特点。
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公开(公告)号：CN109680123B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910122003.5
申请日：2019-02-19
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
IPC分类号： C21C7/064 , C21C7/072 , C22C33/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/06
摘要： 本发明涉及钢铁冶炼技术领域，具体公开一种汽车用含钒钛钢合金化冶炼方法。所述方法至少包括以下步骤：将含钒钛铁水部分倒入放置有脱硫剂和脱磷剂的钢包中；将剩余的含钒钛铁水继续通过转炉冶炼得到终点钢水，出钢，倒入所述钢包中与含钒钛铁水混合获得混合钢水，并且在终点钢水出钢过程中，钢包进行底吹CO和N2混合气体搅拌；采用LF炉对混合钢水进行精炼，得到含钒钛钢的钢水。本发明利用含钒钛铁水对汽车用含钒钛钢直接进行合金化的冶炼方法，通过含钒钛铁水与转炉冶炼后的钢水进行混合，实现利用含钒钛铁水中钒、钛合金元素对汽车含钒钛钢进行钒、钛合金化，可显著降低汽车用含钒钛钢合金成本。
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公开(公告)号：CN109440005A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811351798.9
申请日：2018-11-14
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
摘要： 本发明涉及冶金技术领域，具体公开一种SAPH440晶粒细化钢及其生产方法。所述SAPH440晶粒细化钢化学成分及质量百分比为：C：0.05～0.09％，Si≤0.05％，Mn：0.60～0.95％，P≤0.015％，S≤0.005％，B：0.0008～0.0030％，Als：0.010～0.020％，余量为Fe及不可避免杂质。本发明提供的SAPH440晶粒细化钢，成本较低，钢的屈服强度≥310MPa，抗拉强度≥450MPa，伸长率≥34％，冷弯(D＝0.5a)合格，晶粒度≥12级，满足冷成形用汽车结构钢的性能要求。
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公开(公告)号：CN106756563A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710016079.0
申请日：2017-01-10
申请人： 河钢股份有限公司承德分公司
摘要： 本发明公开了一种抗拉强度800MPa级极薄规格热轧宽带钢及生产方法，轧宽带钢化学成分组成及重量百分比为：C：0.06～0.10%，Si≤0.30%，Mn：1.60～2.00%，P≤0.020%，S≤0.015%，Nb：0.030～0.060%，V：0.04～0.06，Ti：0.09～0.13%，Als：0.010～0.060%，余量为Fe及不可避免的杂质元素。生产方法包括下述步骤：转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、板坯连铸、板坯加热、高压水除鳞、控制轧制、控轧冷却、卷取。本发明所生产的热轧宽带钢屈服强度≥700MPa，抗拉强度≥800MPa，延伸率≥12%，组织为约占95%的铁素体，及约5%的珠光体。本发明与传统工艺相比，下游加工用户节省原料成本，节省加工时间，降低生产周期。
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