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公开(公告)号：CN107654136B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201710982120.X
申请日：2017-10-20
申请人： 法中轨道交通运输设备(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，包括位于门架顶部的锁定装置和位于门板顶部的撞块；锁定装置包括锁钩、复位弹簧和凸轮；凸轮与隔离锁保护装置连接，在凸轮上开设有锁钩槽；门架上设有锁钩支架，锁钩穿过锁钩支架，锁钩的端部卡接在锁钩槽内，锁钩的尾部伸出锁钩支架；复位弹簧设置在锁钩上；撞块正对着锁钩的尾部，当门板在门架内闭合时，撞块对锁钩的尾部产生挤压，使锁钩的端部脱离锁沟槽。本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，当门关闭时使锁钩脱离凸轮的锁沟槽，从而使得隔离锁可以进行操作；当车门打开后，复位弹簧将锁钩复位重新卡接在凸轮的锁钩槽内，使得隔离锁无法操作，杜绝开门跑车的安全隐患。
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公开(公告)号：CN107654136A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710982120.X
申请日：2017-10-20
申请人： 法中轨道交通运输设备(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，包括位于门架顶部的锁定装置和位于门板顶部的撞块；锁定装置包括锁钩、复位弹簧和凸轮；凸轮与隔离锁保护装置连接，在凸轮上开设有锁钩槽；门架上设有锁钩支架，锁钩穿过锁钩支架，锁钩的端部卡接在锁钩槽内，锁钩的尾部伸出锁钩支架；复位弹簧设置在锁钩上；撞块正对着锁钩的尾部，当门板在门架内闭合时，撞块对锁钩的尾部产生挤压，使锁钩的端部脱离锁沟槽。本发明的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，当门关闭时使锁钩脱离凸轮的锁沟槽，从而使得隔离锁可以进行操作；当车门打开后，复位弹簧将锁钩复位重新卡接在凸轮的锁钩槽内，使得隔离锁无法操作，杜绝开门跑车的安全隐患。
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公开(公告)号：CN207620560U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721354299.6
申请日：2017-10-20
申请人： 法中轨道交通运输设备(上海)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，包括位于门架顶部的锁定装置和位于门板顶部的撞块；锁定装置包括锁钩、复位弹簧和凸轮；凸轮与隔离锁保护装置连接，在凸轮上开设有锁钩槽；门架上设有锁钩支架，锁钩穿过锁钩支架，锁钩的端部卡接在锁钩槽内，锁钩的尾部伸出锁钩支架；复位弹簧设置在锁钩上；撞块正对着锁钩的尾部，当门板在门架内闭合时，撞块对锁钩的尾部产生挤压，使锁钩的端部脱离锁钩槽。本实用新型的一种轨道交通车辆门系统隔离锁的保护装置，当门关闭时使锁钩脱离凸轮的锁钩槽，从而使得隔离锁可以进行操作；当车门打开后，复位弹簧将锁钩复位重新卡接在凸轮的锁钩槽内，使得隔离锁无法操作，杜绝开门跑车的安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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