公开(公告)号：CN105848997B

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201480070799.X

申请日：2014-10-09

申请人： 波音公司

发明人： 哈米德·贾姆希迪亚特 ,  莱拉·M·伊莱亚斯 ,  迈尔文·科桑奇克三世

IPC分类号： B64C27/00 ,  F16F15/02

摘要： 一种主动振动控制系统(110)包括：多个致动器(150‑155)，与飞机(100)的每个引擎(102)相对应并且邻近飞机的每个引擎设置；至少一个传感器(650)，位于飞机的客舱(100C)内并且被配置成检测由相应引擎(102)产生的振动和声音中的一个或多个的量值和频率并产生一个或多个振动和声音反馈信号；以及控制器(500)，连接于所述多个致动器(150‑155)中的每个以及所述至少一个传感器(650)中的每个，控制器(500)被配置成基于所述反馈信号实现对用于相应引擎(102)的多个致动器(150‑155)中的至多两个致动器的控制，其中，该至多两个致动器(150‑155)实现对相应引擎的由于相应引擎(102)的转动轴线引起的振动和声音中的一个或多个的抑制。

公开(公告)号：CN105848997A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201480070799.X

申请日：2014-10-09

申请人： 波音公司

发明人： 哈米德·贾姆希迪亚特 ,  莱拉·M·伊莱亚斯 ,  迈尔文·科桑奇克三世

IPC分类号： B64C27/00 ,  F16F15/02

CPC分类号： B64D27/26 ,  B64C27/001 ,  B64C2220/00 ,  B64D11/00 ,  F16F7/1005 ,  F16F15/002 ,  F16F15/02 ,  G10K11/002

摘要： 一种主动振动控制系统(110)包括：多个致动器(150?155)，与飞机(100)的每个引擎(102)相对应并且邻近飞机的每个引擎设置；至少一个传感器(650)，位于飞机的客舱(100C)内并且被配置成检测由相应引擎(102)产生的振动和声音中的一个或多个的量值和频率并产生一个或多个振动和声音反馈信号；以及控制器(500)，连接于所述多个致动器(150?155)中的每个以及所述至少一个传感器(650)中的每个，控制器(500)被配置成基于所述反馈信号实现对用于相应引擎(102)的多个致动器(150?155)中的至多两个致动器的控制，其中，该至多两个致动器(150?155)实现对相应引擎的由于相应引擎(102)的转动轴线引起的振动和声音中的一个或多个的抑制。