公开(公告)号：CN108799384A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810256840.2

申请日：2018-03-27

申请人： 温特图尔汽柴油公司

发明人： T·S·维梅尔 ,  C·简-诺埃尔 ,  R·福莱甘斯

IPC分类号： F16F7/00 ,  F16F7/10

CPC分类号： F16F7/116 ,  F16F7/00 ,  F16F7/1005

摘要： 可调谐质量阻尼器和安装组件。本发明涉及用于阻尼振动的可调谐质量阻尼器。可调谐质量阻尼器(100)包括：质量块(2)，其用于提供惯性质量；以及至少一个引导部件(3)，所述至少一个引导部件用于沿着作用方向(A)引导质量块(2)的移动。可调谐质量阻尼器(100)包括至少一个力传递部件(6)，所述至少一个力传递部件(6)横向于作用方向(A)设置。质量块(2)能够沿所述作用方向(A)移动并且通过连接装置(21、22)连接至力传递部件(6)。力传递部件(6)通过至少一个弹簧部件(4)预张紧，其中，所述预张紧是可调节的。

公开(公告)号：CN1799151B

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200480015335.5

申请日：2004-05-05

申请人： 弗吉尼亚科技知识产权公司

发明人： 克里斯托弗·R·福勒 ,  皮埃尔·E·康布

IPC分类号： H01L41/04 ,  H01L41/08 ,  H01L41/18 ,  H02N2/00

CPC分类号： B32B3/28 ,  B32B3/266 ,  B32B5/18 ,  B32B15/082 ,  B32B27/304 ,  B32B2307/56 ,  F16F7/1005 ,  F16F7/104 ,  F16F15/00

摘要： 一种用于控制扩展的振动和声辐射的主动/被动吸收器，主要包括两层。第一层具有较低的单位面积刚度，这种低刚度允许该层沿着与其主平面垂直的方向运动。第二层主要为质量层。这两层的结合具有与其中一个主结构接近的共振频率，所组合系统的动态特性形成主动/被动吸振器；但是，第一层可被电致动以在与其主平面垂直的方向引起运动。这种附加特性引起和/或改变了质量层的运动并因此提高了该主动/被动吸振器系统的动态特性。该主动/被动吸振器可具有多个质量层和多个弹性层，它们交替堆叠。此外，质量层可以是连续的或不连续的，并且质量层中具有厚度和形状不同的部分和/或片段。

公开(公告)号：CN101452222A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200810189335.7

申请日：2008-10-06

申请人： ASML荷兰有限公司

发明人： M·W·M·范德威吉斯特 ,  E·R·鲁普斯特卓 ,  C·A·L·德霍恩

IPC分类号： G03F7/20

CPC分类号： G03F7/709 ,  F16F7/1005

摘要： 本发明公开了一种光刻设备、投影组件、组合装置以及主动阻尼方法。该光刻设备包括：照射系统，配置用于调节辐射束；支撑件，用以支撑图案形成装置；衬底台，构造用于保持衬底；以及投影系统，配置成将图案化的辐射束投影到衬底的目标部分上。该光刻设备进一步包括主动阻尼系统，用以阻尼投影系统的至少一部分的振动。该主动阻尼系统包括传感器和致动器的组合装置，该传感器用于测量投影系统的位置量，而该致动器依赖于该传感器所提供的信号对该投影系统施加力。该主动阻尼系统连接到阻尼块，该阻尼块连接到该投影系统。

公开(公告)号：CN1637314A

公开(公告)日：2005-07-13

申请号：CN200510003901.7

申请日：2005-01-10

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： 卡尔·本德尔

IPC分类号： F16F15/03

CPC分类号： F16F7/1028 ,  B25D17/043 ,  B25D2250/221 ,  B25F5/006 ,  F16F7/1005

摘要： 本发明涉及一种装置，尤其是手持式工具机，具有至少一个在工作中受振动激励的第一单元(34)及至少一个第二单元(10)，该第二单元通过一个振动隔离装置(14，16，18)与第一单元(34)作用连接，及具有一个在工作中对振动隔离装置(14，16，18)加载的操作力(12)，其中振动隔离装置(14，16，18)至少包括一个致动器(22)。本发明提出，该致动器(22)具有至少一个活动线圈。

公开(公告)号：CN1079716C

公开(公告)日：2002-02-27

申请号：CN96194101.4

申请日：1996-05-17

申请人： 设计与制造方案有限公司

发明人： 小威廉·T·科布

IPC分类号： B23Q11/00 ,  B23B29/02

CPC分类号： B23Q17/0976 ,  B23B29/022 ,  B23Q11/0035 ,  B23Q17/12 ,  F16F7/1005 ,  F16F7/108 ,  F16F9/006 ,  F16F15/02 ,  F16F15/03 ,  Y10T408/21 ,  Y10T408/76 ,  Y10T409/304312

摘要： 本发明所公开的是一种可调谐阻尼系统(26)，用于降低与金属切削和工具有关的振动。可调谐阻尼系统(26)可以固定于镗杆、端铣刀、组合式工具部件或金属切削机床的主轴/工具夹持架内，可调谐阻尼系统包括阻尼质量(9)、弹性座(10a，10b)和锁定质量的装置(13，15)，以便确定调节参数。一种调谐组件(1)包括传感器(30，31)和能够识别最大动力柔性振动模式的微处理机(35)。调谐组件(1)还能通过信息处理和微处理机控制的算法指挥操作者对可调谐阻尼系统进行适当的调节调整。

公开(公告)号：CN1066808C

公开(公告)日：2001-06-06

申请号：CN95192605.5

申请日：1995-04-14

申请人： 美国3M公司

发明人： 赖明来

IPC分类号： F16F7/108 ,  F16F1/387 ,  F16F15/00 ,  F16F15/08

CPC分类号： F16F7/1005 ,  F16F1/387 ,  F16F7/104 ,  F16F7/108 ,  F16F15/02 ,  F16F15/08 ,  F16F15/085 ,  F16L3/12 ,  F16L55/041

摘要： 一用于减振在主结构(82)中的动态响应的装置(80)，它包括一辅助质量(90)和一根弹簧(92)和一粘弹性构件(96，98)该弹簧(92)和粘弹性构件(96，98)插入主结构(82)和辅助质量(90)之间。该装置(80)可包括一用于辅助质量(90)、弹簧(92)和粘弹性构件(96，98)的壳体(88)，可将弹簧(92)，粘弹性构件(96，98)或弹簧(92)和粘弹性构件(96，98)一同插入辅助质量(90)和壳体(88)之间。同时公开了一种在主结构(82)中减振动态响应的方法。

公开(公告)号：CN107314073A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710503153.1

申请日：2017-06-27

申请人： 西安交通大学

发明人： 王龙飞 ,  吴莹 ,  刘子顺 ,  张民选

IPC分类号： F16F7/116

CPC分类号： F16F7/1005 ,  F16F7/116 ,  F16F2224/0258 ,  F16F2228/002 ,  F16F2228/063 ,  F16F2228/066 ,  F16F2230/08

摘要： 本发明公开了一种基于SMA变刚度弹簧的智能减振装置及工作过程，该装置包括振动监测部分、工作腔温控部分和减振器主体部分，其中振动监测部分由示波器、电缆线和传感器探头组成，工作腔温控部分由温度显示器、温度调节器、导线、温度传感器、微型制冷器和加热器组成，减振器主体部分由铝弹簧、中心移动轴、橡胶垫片、高阻尼箍圈、NiTi-SMA弹簧、移动滑块、铰接短杆和金属外壳组成；本发明利用了具有温敏特性的NiTi-SMA弹簧在不同温度下表现出来的刚度变化规律，来实现新型减振器的智能减振和避振的功能；本发明的优点在于，智能可控，效果显著，结构简单，加工方便等；本发明适用于各种大中小型工业及民用设备的减振体系。

公开(公告)号：CN104245371B

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201380015389.0

申请日：2013-01-17

申请人： 捷豹路虎有限公司

发明人： 巴里·斯莱特

IPC分类号： B60G13/16 ,  B60G7/00 ,  B60G7/02 ,  F16F7/10

CPC分类号： B60G17/01908 ,  B60G7/006 ,  B60G7/02 ,  B60G13/16 ,  B60G2202/25 ,  F16F7/1005

摘要： 一种用于车辆(10)的主动路面噪声控制系统，包括用于抑制车辆(10)的底盘和/或车身(8)中的振动的一个或多个惯性致动器(30)。

公开(公告)号：CN103717427A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201280036451.X

申请日：2012-06-13

申请人： 日产自动车株式会社 ,  株式会社普利司通

发明人： 佐藤裕介 ,  金堂雅彦 ,  小岛宏 ,  黑濑史治 ,  柳田基宏 ,  植木哲

IPC分类号： B60K5/12 ,  F16F15/02 ,  F16F15/08

CPC分类号： B60K5/1283 ,  B60K5/04 ,  B60K5/1208 ,  F16F1/3849 ,  F16F7/1005 ,  F16F7/1011 ,  F16F15/02

摘要： 车辆用防振装置具有：杆（11），其一端部（12）固定在发动机（1）上，另一端部（13）固定在车体上；致动器（17），其含有支撑在所述杆上的惯性块（15），使所述惯性块沿所述杆的轴向往复移动；以及加速度传感器（21），其对所述杆的轴向振动进行检测。加速度传感器（21）配置在杆（11）的一端部（12）和另一端部（13）之间。因此，相对于杆（11）的纵摆振动的灵敏度降低，使轴向刚体共振的检测精度提高。

公开(公告)号：CN103119293A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180040212.7

申请日：2011-08-17

申请人： “EPAR”研究与发展中心有限公司

发明人： 皮泽米斯劳·拉吉乌卡 ,  斯坦尼斯劳·古姆拉

IPC分类号： F03G3/08 ,  F16F7/10 ,  F16F15/31

CPC分类号： F16F7/1005 ,  F16F15/31 ,  F16F2232/06 ,  Y02E60/16 ,  Y10T74/2132

摘要： 通过使一个转子（4）进行旋转运动，一个驱动装置（1）上的动能转换成一个可变转动惯量转子装置上的动能，另外，沿着由一根导轨（5）设置的轨迹移动的配重，在离心力的作用下相对于其轴线进行附加旋转运动。转子装置包含一个驱动装置（1），将动能传递给一个转动惯量可变的转子（4），其上至少有一个导轨（5），在离心力的作用下，配重沿着导轨相对于转子（4）的旋转进行移动，增加转动惯量，转子（4）有导轨（5），其上有齿状驱动面（6），作为旋转配重的齿轮（7）与之啮合。