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公开(公告)号：CN107967323B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201711190417.9
申请日：2017-11-24
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/22 , G06F16/27 , G06F16/25 , G06Q50/26
摘要： 本申请公开了一种基于大数据进行异常出行车辆分析的方法及系统，涉及大数据分析技术领域，方法包括：通过数据获取模块采集经过卡口的车辆信息数据，对车辆信息数据进行过滤，获取与指定类型车辆对应的车辆信息数据将车辆信息数据随机分配至分布式存储数据库中的若干处理节点并按照指定格式保存，针对各个卡口，将各个处理节点的车辆信息数据进行合并，积累N天的车辆信息数据，计算当前时间之前N天的过车次数平均值和过车次数对应的标准差，利用过车次数平均值和对应的标砖差进行正态分布计算，筛选出异常出行车辆。如此方案，大大降低了异常出行车辆的统计时间，提高了异常出行判定的正确率。
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公开(公告)号：CN107945522B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201711189606.4
申请日：2017-11-24
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
IPC分类号： G08G1/017 , G08G1/01 , G06F16/22 , G06F16/215 , G06F16/2458 , G06F16/2457
摘要： 本申请针对涉案嫌疑车辆在涉案过程中，利用频繁更换车牌、更改车牌号码、遮挡号牌等方式，使得其被拍摄到的车辆号码是非连续性的特点，提出了一种基于大数据查找嫌疑车辆的方法和系统，利用Hadoop平台，可以动态分析过车卡口的次序关系、过车时间的正态分布，不受事发时的天气、路况等因素所影响，并基于动态的次序关系以及过车时间的正态分布，为车辆在上、下游通过的比对分析提供了相对精确的数据，根据初步判定的车型搜索出嫌疑车辆，缩小嫌疑车辆的搜索范围，为案件侦破提供支撑，极大地节省了警力，缩短了确定嫌疑车辆的时间，提高了案件的侦破效率。
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公开(公告)号：CN109656978A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811580863.5
申请日：2018-12-24
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/27
摘要： 本申请公开了一种近实时搜索服务的优化方法，方法包括创建SolrCloud；设置热数据集；设置冷数据集；接收待索引的新数据；待索引的新数据被冷数据集处理并存储；当待索引的新数据在热数据集中时，则在热数据集中进行检索；当待索引的新数据不在热数据集中时，则在冷数据集中进行检索；当待索引的新数据部分在热数据集中时，则在热数据集和冷数据集中分别进行检索。本发明使用冷、热数据动态调整的模式，极大的提高了搜索速度，并提高了用户的体验和系统的搜索性能。通过在单台服务器上的每个磁盘中创建至少一个Solr实例，极大的提高了数据读取的速度，降低因读取数据而对整个搜索服务造成的耗时。
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公开(公告)号：CN105913656B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610274065.4
申请日：2016-04-28
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
摘要： 本发明公开基于分布式统计频繁过车的方法，包括：根据预先设定频繁过车统计条件生成统计频繁过车请求；向分布式存储系统的各个节点发送统计频繁过车请求；接收各个节点根据频繁过车请求判断到的符合预先设定的卡口信息、车辆信息及过车时间要求的卡口过车数据，并将卡口过车数据按卡口信息及车辆标识的格式进行保存；遍历保存的卡口过车数据，合并各个卡口的过车数据，统计各个卡口数据中每台车辆的过车次数并保存；遍历各个卡口中每台车辆的过车次数，根据预先设定的过车次数阈值，删除过车次数不符合阈值要求的过车数据，统计得到频繁过车的卡口信息、车辆信息、过车时间及过车次数并保存。本发明提升了统计频繁过车的统计效率。
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公开(公告)号：CN108389394A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810366446.4
申请日：2018-04-23
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆初次入城分析的方法及系统。该方法包括获取过车数据，根据过车数据生成过车记录表和车辆入城索引表；时间切分函数将案发时间范围分为若干时间段并传入原始记录线程池；调用原始记录线程池查询过车记录表；根据若干时间段，查询各个时间段对应的起止时间内的过车记录表；汇总各个查询结果得到嫌疑车辆数据集；记录切分函数将嫌疑车辆数据集切分为若干数据段并传入回溯检查线程池；调用回溯检查线程池多线程查询车辆入城索引表；若嫌疑车辆信息在车辆入城索引表中没有记录，则该条嫌疑车辆信息对应的车辆为案发时间范围内初次入城车辆；合并处理结果，得到初次入城数据集。本发明能够实现高效查询初次入城车辆。
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公开(公告)号：CN107680385A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711019559.9
申请日：2017-10-27
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种确定套牌车的方法及系统，其特征在于，包括：获取过车数据，将过车数据存储至过车库表；通过过车库表计算主体车，生成主体车库表；周期性更新主体车库表，生成历史主体车库表；获取目标过车数据，提取目标过车数据中的车牌信息；获取目标主体车信息，其中，在历史主体车库表中查找与车牌信息相对应的主体车信息为目标主体车信息；将目标过车数据与目标主体车信息进行匹配，若匹配结果一致，则目标过车数据正常，若匹配结果不一致，则将目标过车数据录入套牌车库表；根据设定时间段和车牌号，在套牌车库表中查找设定时间段内的所有套牌车信息并展示。本发明提供的确定套牌车的方法及系统，能够实现快速准确的识别套牌车。
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公开(公告)号：CN105025256A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510007421.1
申请日：2015-01-07
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于GIS的资源监控与调度系统及方法，本发明通过设置应用层、企业服务总线、业务系统、视频服务器、卫星定位服务器、短信服务器、业务数据库、地理信息系统平台、关系数据库管理系统、空间数据引擎和GIS数据库，将城市的交通秩序等状态进行有效的汇总，监控与调度系统采用集成通用接口调用分散的资源的方式，形成智能化更高、交互良好的监控与调度系统，有效的解决监控与调度系统在建设及应用中一直存在智能化及信息化水平较低、资源整合度差、开发效率低下、融合性差的问题。
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公开(公告)号：CN109491810B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811382799.X
申请日：2018-11-20
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
IPC分类号： G06F9/54
摘要： 本发明公开了一种可扩展的多时效等级消息转发的方法和系统，包括：获取步骤，包括：从数据源获取消息数据；判断步骤，包括：根据消息数据的参数，判断消息数据的时效性等级；发送步骤，包括：根据判断结果，将消息数据依据时效性等级由高到低依次发送到消息队列1、消息队列2、…消息队列N；其中，N为正整数，N≥3；转发步骤，包括：将消息队列1中的消息数据发送给消费者；监测步骤，包括：计算消息余量标准值S；每间隔时间T对各消息队列中的消息余量进行监测，直到消息队列N的消息数据Sn全部发送至消息队列1。可以避免时效性等级最高的消息数据由于数据积压而延误，满足对重点消息数据处理的即时性要求。
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公开(公告)号：CN107862867B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711091114.1
申请日：2017-11-08
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
摘要： 本申请公开一种基于大数据进行初次入城车辆分析的方法及系统，方法包括：采集车辆信息数据并将车辆信息数据随机传递到分布式列存储数据库中的各处理节点；各处理节点并行工作，各所述处理节点中的数据存储单元分别接收并分类存储车辆信息数据，触发数据处理单元使数据处理单元计算[s，e]时间范围内的车牌号集合U以及[s‑h，s)时间范围内车牌号集合V，计算U‑V，并将差集U‑V和[s‑h，s)时间范围内车牌号集合V发送至客户端；客户端对各差集U‑V和集合V进行汇总，形成集合U1和V1；通过计算U1‑V1获得[s，e]时间范围内初次入城的车辆的车牌号集合R。如此解决了现有技术中无法基于大数据进行复杂查询的问题。
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公开(公告)号：CN108595622A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810367263.4
申请日：2018-04-23
申请人： 泰华智慧产业集团股份有限公司
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明公开基于大数据分析单车牌串并的方法及系统，包括：视频采集设备采集经过道路卡口的车辆的非结构化数据；非结构化数据存取系统对非结构化数据进行接收和存储；解析系统接收非结构化数据，将非结构化数据转化为结构化数据；分布式数据库接收结构化数据，并将结构化数据分布存储于数据节点中；在查询和分析系统中输入所查车辆的查询条件；对查询条件的检查和校验通过后，查询和分析系统向分布式数据库发出查询请求；分布式数据库接收查询请求，且将有效车辆数据反馈给查询和分析系统；查询和分析系统接收有效车辆数据，并进行可视化展示。本发明可对某一车牌号码有针对性的研判分析，适用于车牌修改个别车牌号码数字的情况。
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