一种海陆两用大容量储氢集装箱
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114484274A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202111460154.5

    申请日:2021-12-02

    摘要: 本发明公开了一种海陆两用大容量储氢集装箱,包括箱体、设在箱体内部的储氢气瓶组和安全泄放装置。储氢气瓶组为一组或多组,每组储氢气瓶组包括多个相互平行且两端对齐的储氢气瓶。箱体内设有位于储氢气瓶组前后两端的起固定作用的端板,以及用于限制每个储氢气瓶径向方向变形的瓶体固定架,端板上与储氢气瓶对应的位置设有连接法兰,连接法兰上设有用于夹紧储氢气瓶的气瓶锁紧装置。箱体最前端设有前操作仓,箱体最后端设有后操作仓,前操作仓和后操作仓内至少设置一套通用充放装置。本发明通过集成公称压力50MPa的Ⅲ型铝内胆全缠绕储氢气瓶,极大地提升了储氢集装箱的容重比,解决了现有技术对氢气储存和运输效率低下的问题。

    一种大容积缠绕气瓶钢质内胆及高压无缝气瓶热处理工装

    公开(公告)号:CN207031504U

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201720984058.3

    申请日:2017-08-08

    IPC分类号: C21D9/00 C21D1/63

    摘要: 一种大容积缠绕气瓶钢质内胆及高压无缝气瓶热处理工装,由多个并排的吊环工装和多个高度调节杆组成,高度调节杆的一端与移动装置连接,高度调节杆的另一端与吊环工装连接,所述吊环工装由呈上下设置的连接部件和吊瓶部件组成,连接部件的底面为水平平面,连接部件的上部与高度调节杆连接,连接部件的两端与吊瓶部件的两端连接,吊瓶部件的重心线与垂线重合,吊瓶部件的内表面为平滑弧面,连接部件的最低端与吊瓶部件的内弧面最低端的距离大于气瓶外壁直径20-40mm。通过在连续炉吊环上安装淬火冷却工装,随后将工件吊至淬火池中,使淬火冷却过程中工件各部位始终处于淬火液之中,无需增加压紧的配件及配重,可有效保证热处理淬火冷却效果。

    一种8管CNG液压子站用长管拖车

    公开(公告)号:CN204398943U

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201420780667.3

    申请日:2014-12-12

    IPC分类号: B60P1/16 B60P3/00

    摘要: 本实用新型属于压缩天然气运输技术领域,提出一种8管CNG液压子站用长管拖车。提出的一种8管CNG液压子站用长管拖车具有框架(1);框架(4)的尺寸为10857mm*2438mm*2218mm;框架内安装有8支660型气瓶(5),8支660型气瓶(5)的总水容积为22.3m3,充装介质总容积为5600Nm3;框架(4)的底部设置有液压举升装置;液压举升装置包括有液压举升底盘(1)和液压油缸(10);液压举升底盘(1)与框架(4)铰接;液压油缸(10)固定在液压举升底盘(1)上;液压油缸(10)的活塞杆连接框架(4)。本实用新型提高了CNG的运输效率,减轻了整车的重量。

    一种高压气体管束式集装箱

    公开(公告)号:CN203544774U

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201320628574.4

    申请日:2013-10-12

    IPC分类号: B65D88/12 B65D90/00

    摘要: 本实用新型属于天然气运输车技术领域,提出一种高压气体管束式集装箱。提出的一种高压气体管束式集装箱,包括有用以盛装高压气体的气瓶(2)和框架(1);框架(1)内设置有用以支撑气瓶的前支撑板(3)、后支撑板(7),所述的前支撑板(3)与框架(1)螺栓连接,所述的后支撑板(7)与框架(1)焊接连接;前支撑板(3)、后支撑板(7)上均具有上下排列的三层用以安装气瓶的安装孔,上层安装孔为两个,中层和下层的安装孔均为三个,且中层和下层安装孔的轴线重合。本实用新型解决了单箱使用气瓶的数量多、重量重和载气量小的问题,另外,本实用新型不仅可以放置在加气站上当做储气瓶组,也可以放在标准集装箱底盘上运输气体。

    一种8管氢气管束式集装箱

    公开(公告)号:CN211118758U

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201921611493.7

    申请日:2019-09-26

    摘要: 一种8管氢气管束式集装箱,包括框架、8个660型气瓶、前端支撑板、后端支撑板、前端安全操作组件和后端安全操作组件;前端支撑板和后端支撑板并行固定在框架内,前端支撑板和后端支撑板之间设有按2-3-3形式逐层安装的8个660型气瓶;前端安全操作组件包括前端塞、爆破片安全装置和前端安全泄放管路;后端安全操作组件包括后端塞、后端安全泄放管路、分瓶球阀、盘管、主管路、管路泄放阀。该实用新型容积大、容重比高、氢气运输量大、使用方便,降低氢气管束式集装箱的制造成本和氢气的运输成本。

    一种长管拖车用安全泄放装置

    公开(公告)号:CN205014047U

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201520673458.3

    申请日:2015-09-02

    IPC分类号: F17C13/12

    摘要: 本实用新型属于压缩天然气储存运输技术领域,具体涉及一种长管拖车用安全泄放装置。提出的一种长管拖车用安全泄放装置包括有由爆破片(4)和易熔合金(6)组成的组合式安全装置(11);安全泄放装置还包括有弯管接头(1);弯管接头(1)为直角弯管;弯管接头(1)的一端连接有用于与气瓶上的端塞(13)连接夹持螺帽(2),夹持螺帽(2)为中空结构的阶梯轴;的组合式安全装置(11)安装在弯管接头(1)的一端并位于夹持螺帽(2)内;夹持螺帽(2)上安装有防尘盖(8);弯管接头(1)的另一端与安全泄放管路(12)连接。本实用新型解决了倾斜时与其他管路干涉的问题和堵塞安全泄放管路的问题,提高了安全性能。

    一种站用储气瓶式容器组的排污装置

    公开(公告)号:CN204403781U

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201420764635.4

    申请日:2014-12-09

    IPC分类号: F17C13/00 F17C13/04

    摘要: 本实用新型属于压缩天然气储存技术领域,提出一种站用储气瓶式容器组的排污装置。提出的一种站用储气瓶式容器组的排污装置设置在站用储气瓶式容器组前端的安全泄放仓内;排污装置包括有内部排污管(3)、外部排污管(12)、三通(7)和弯头(8);三通(7)连接在气瓶(1)的前端塞(2)上,并通过位于气瓶(1)内的内部排污管(3)与气瓶(1)相连通;弯头(8)为具有内、外螺纹的变径弯头;弯头(8)与三通(7)连通;弯头(8)的一端与内部排污管(3)焊接连接;弯头(8)的另一端连接外部排污管(12);三通上还连接有安全泄放装置。本实用新型提高了内部排污管的寿命和安全使用性能。

    一种框架式8管高压气体长管运输半挂车

    公开(公告)号:CN203511806U

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201320628642.7

    申请日:2013-10-12

    IPC分类号: B62D53/06 B60P3/055

    摘要: 本实用新型属于长管半挂车技术领域,提出一种框架式8管高压气体长管运输半挂车。提出的一种框架式8管高压气体长管运输半挂车包括有半挂车车架(1)、用以盛装高压气体的气瓶(8)和长管框架(4);前支撑板(7)、后支撑板(6)上均具有上下排列的三层用以安装气瓶(8)的安装孔,上层安装孔为两个,中层和下层安装孔均为三个,且中层和下层安装孔的轴线重合;设置在气瓶(8)后端的内部排污装置(14)的排污口与后端塞(12)上充卸气管路(10)的充卸气口重合。本实用新型具有更高的容重比,提高了高压气体的运输效率,节约了长管半挂车的组装成本,提高了车辆行驶过程中的稳定性。

    框架式高压气体运输半挂车

    公开(公告)号:CN302894692S

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201330524756.2

    申请日:2013-11-04

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:框架式高压气体运输半挂车。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于用于运输高压气体。3.本外观设计产品的设计要点:产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:主视图。5.省略视图:省略仰视图和俯视图。