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公开(公告)号:CN108760353A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810708031.0
申请日:2018-07-02
申请人: 南京奥特博机电科技有限公司 , 商飞信息科技(上海)有限公司
IPC分类号: G01M17/06
CPC分类号: G01M17/06
摘要: 本发明公开了一种驱动轮毂电机四轮驱动转向实验系统,包括:整车系统,用于模拟一定重量的四轮独立转向和四轮独立驱动轮毂电机驱动电动汽车;车辆动力学模拟系统,用于模拟一定重量的四轮独立转向和四轮独立驱动轮毂电机驱动电动汽车的动力学特性;方向盘负载电机系统,包括方向盘负载电机,方向盘负载电机的输出轴与方向盘连接传动;方向盘负载电机用于模拟方向盘转动时的阻力特性,且由整车HIL设备控制其扭矩和转速输出;转向阻力电机系统,包括转向负载电机,转向负载电机的输出轴与驱动轮毂电机的输出轴装配;转向负载电机用于模拟车轮转动时的地面负载,由整车HIL设备控制其扭矩和转速输出;测控系统,包含整车控制系统和动力学模拟控制系统。
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公开(公告)号:CN104029715B
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201410082834.1
申请日:2014-03-07
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 克劳斯·舒斯特瑞奇
IPC分类号: B62D3/12
CPC分类号: B62D5/0448 , B62D5/0481 , G01M13/021 , G01M17/06
摘要: 本发明涉及一种用于辨识动力辅助齿轮齿条式转向系统中增加的摩擦的方法。所述方法中,向齿轮齿条式转向系统的伺服电动机(7)施加检测电流,并且检测由施加到伺服电动机(7)的检测电流引起的伺服电动机(7)的转子的位置变化。然后比较检测的位置变化和预定的预期位置变化。根据比较结果确定摩擦状态。本发明还涉及一种动力辅助齿轮齿条式转向系统,其包含伺服电动机(7)以及用于执行根据本发明的方法的控制单元(10);还涉及一种机动车辆,其包含这一类型的齿轮齿条式转向系统。
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公开(公告)号:CN108680367A
公开(公告)日:2018-10-19
申请号:CN201810321980.3
申请日:2018-04-11
申请人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号: G01M17/06 , G01B5/0025 , G01B5/24
摘要: 本发明公开了一种汽车转向角传动比检测设备,包括:车轮标注器,用于标记前轮的转角;方向盘标注器,用于标记方向盘的转角;其中,所述车轮标注器具有指针以及标尺,所述指针一端固定设置在所述前轮外侧,另一端指向所述标尺;所述标尺通过连杆水平设置。本汽车转向角传动比检测设备,通过车轮标记器获取前轮的转角,并与通过方向盘标注器获得的方向盘转角比较,来检测汽车转向角传动比是否合格,其结构简单,操纵方便,大大简化了检测的工作步骤,提高了工作效率。
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公开(公告)号:CN108181112A
公开(公告)日:2018-06-19
申请号:CN201711395483.X
申请日:2017-12-21
申请人: 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司
IPC分类号: G01M17/007 , G01M17/06
CPC分类号: G01M17/0078 , G01M17/06
摘要: 本发明公开了一种汽车转向系统冲击试验装置,包括主机框架,在所述主机框架的下方设有待测的转向器试样,在所述转向器试样上方设有可上下移动冲击所述转向器试样的锤体组件,所述转向器试样上设有力传感器及位移传感器,在所述主机框架侧边还设有检测锤体组件下落速度的速度采集系统,所述力传感器、位移传感器及速度采集系统信号经信号采集处理器处理传输至电脑主机,所述主机框架下方设有放置锤体组件反弹再次冲击转向器试样的防二次冲击装置。该汽车转向系统冲击试验装置,能够测量类同实车状态下,汽车转向系统在受到驾驶人员撞击时,对馈缩过程中的载荷、馈缩位移等数据进行高速采集和显示,试验简单便捷,精确度高,具有较好的应用前景。
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公开(公告)号:CN108168912A
公开(公告)日:2018-06-15
申请号:CN201711396271.3
申请日:2017-12-21
申请人: 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司
IPC分类号: G01M17/06
CPC分类号: G01M17/06
摘要: 本发明公开了一种低噪音台架负载机构,包括油缸、可轴向移动的齿条,所述的齿条轴向穿过油缸设置,齿条的一端设有齿条松紧度调节机构,齿条的另一端设有限位机构,所述的齿条外壁与油缸内壁之间为油腔,所述的油腔两端设有油封,油封设置在齿条外壁与油缸内壁之间,所述的齿条伸出油缸一端的外壁与齿轮轴啮合,本发明具有以下优点:能够与其他机构一样提供不同数值的负载,又能在使用过程中产生很小的噪音,充分满足汽车转向器在进行台架噪音实验时的要求;实现油缸内齿条双向阻尼作用、负载稳定。
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公开(公告)号:CN108120580A
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201711396375.4
申请日:2017-12-21
申请人: 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司
IPC分类号: G01M7/08 , G01M17/007 , G01M17/06
CPC分类号: G01M7/08 , G01M17/0078 , G01M17/06
摘要: 本发明公开了一种锤体组件结构,包括锤体及设于所述锤体下端锤头,所述锤头设于所述锤体中部,在所述锤体上位于所述锤头两侧位置设有穿过试验台主体框架上导向光杆的导向孔,所述锤头位置正对置于下方主体框架上的转向器试样。本发明锤体组件结构结构简单,配合使用在汽车转向系统冲击试验台上使用方便,适用性广,具有较好的应用前景。
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公开(公告)号:CN108106865A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711393929.5
申请日:2017-12-21
申请人: 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司
IPC分类号: G01M17/06
CPC分类号: G01M17/06
摘要: 本发明公开了一种台架负载装置,包括油缸、可轴向移动的齿条,油缸设置在支架上,齿条轴向穿过油缸设置,齿条的一端设有齿条松紧度调节机构,齿条的另一端设有限位机构,齿条外壁与油缸内壁之间为油腔,油腔两端设有油封,油封设置在齿条外壁与油缸内壁之间,齿条伸出油缸一端的外壁与齿轮轴啮合,齿条松紧度调节机构设置在齿条与齿轮轴啮合部位的齿背上,齿条伸出油缸的一端可活动穿过壳体,油缸上设有连通油腔的油嘴,油嘴上设有密封螺塞,本发明具有以下优点:能够与其他机构一样提供不同数值的负载,又能在使用过程中产生很小的噪音,充分满足汽车转向器在进行台架噪音实验时的要求;实现油缸内齿条双向阻尼作用、负载稳定。
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公开(公告)号:CN108105197A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711396213.0
申请日:2017-12-21
申请人: 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司
CPC分类号: F15B15/065 , F15B15/1452 , F15B15/1461 , F15B15/24 , F16J9/28 , F16J15/3284 , G01M17/06
摘要: 本发明公开了一种转向器噪音测试用油缸机构,包括油缸、可轴向移动的齿条,所述的齿条轴向穿过油缸设置,齿条的一端伸出油缸穿过壳体,齿条与齿轮轴啮合,齿条的另一端设有限位机构,所述的齿条外壁与油缸内壁之间为油腔,所述的油腔两端设有油封,所述的油腔内设有套接在齿条上将油腔分为两个腔体的活塞,活塞上设有活塞环,所述的活塞环外缘设有缺口,本发明具有以下优点:实现油缸内齿条双向阻尼作用;降低噪音,充分满足汽车转向器在进行台架噪音实验时的要求。
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公开(公告)号:CN107860593A
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201711410662.6
申请日:2017-12-23
申请人: 厦门大学嘉庚学院
IPC分类号: G01M17/06
CPC分类号: G01M17/06
摘要: 本发明涉及一种通用型转向系统测试台架及其使用方法,包括底座、沿横向依次活动设置在底座上的管柱调节组件、油泵调节组件以及油壶调节组件,所述管柱调节组件上设置有用于固定管柱的管柱固定件;所述油泵调节组件上设置有用于固定住油泵的夹具;所述油壶调节组件上设置有用于固定住油壶的油壶固定件,油壶调节组件上于油壶固定件的上方可拆设置有测试仪调节组件,所述测试仪调节组件上设置有用于固定测试仪的测试仪固定件;所述底座的一侧还设置有转向机固定件。本发明不仅结构简单、合理,而且适用于各类转向系统,使用方便。
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公开(公告)号:CN107505144A
公开(公告)日:2017-12-22
申请号:CN201710861554.4
申请日:2017-09-21
申请人: 石河子大学
IPC分类号: G01M17/007 , G01M17/06
CPC分类号: G01M17/007 , G01M17/06
摘要: 本发明公开了一种自走式四轮独立驱动独立转向电动喷雾机作业车试验平台,包括硬件结构和控制系统;实体结构主要由底盘车架和车轮组件两部分组成,总体转向与总体行走机构由四个结构完全相同的单轮组成,单轮组件包括独立行走和独立转向部分,独立行走部分由直流电机驱动器和直流电机以及减速器组成,独立转向由步进电机驱动器、步进电机共同完成;控制系统主要由中央控制单元、反馈装置、报警装置和供电装置组成;中央控制单元由单片机和计算机组成;速度传感器、陀螺仪、加速度计、Zigbee以及外围电路共同组成系统反馈装置;报警装置主要由报警指示灯和语音提示模块组成;供电装置由蓄电池和稳压模块组成,起供电和稳压作用,本试验平台的发明实现了多种作业模式,可加快针对该作业车侧翻稳定性控制器的研究与开发。
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