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公开(公告)号：CN116679031A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310653942.9
申请日：2023-06-05
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的模型试验装置，包括储水箱、盖层模型箱、溶洞模型箱、推进装置、盾构旋转装置、废水箱、以及水头箱系统；盖层模型箱包括盖层箱体，盖层箱体内设置有模拟溶洞孔和模拟溶洞盖板，盾构旋转装置后端安装在推进装置上，盾构旋转装置前端贯穿至盖层箱体内；储水箱与盖层模型箱及溶洞模型箱通过水头箱系统连通，溶洞模型箱与废水箱相连通。本发明还公开了一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的试验方法。本发明的模型试验装置及试验方法，结构紧凑，能够较高地实现盾构开挖诱导岩溶塌陷的作业环境的模拟，模拟度高，能够实现对盾构开挖与岩溶塌陷的成形机理展开有效研究，试验准确性高，操作方便。
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公开(公告)号：CN219935846U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321403879.5
申请日：2023-06-05
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通工程咨询有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本实用新型公开了一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的模型试验装置，包括储水箱、盖层模型箱、溶洞模型箱、推进装置、盾构旋转装置、废水箱、水头箱系统以及工业相机；储水箱、盖层模型箱、溶洞模型箱、废水箱自上而下依次设置，推进装置安装在废水箱前侧，且盾构旋转装置后端安装在推进装置上；储水箱与盖层模型箱及溶洞模型箱通过水头箱系统连通，溶洞模型箱与废水箱相连通。本实用新型一种模拟盾构开挖诱导岩溶塌陷的模型试验装置，结构紧凑，能够较高地实现盾构开挖诱导岩溶塌陷的作业环境的模拟，模拟度高，能够实现对盾构开挖与岩溶塌陷的成形机理展开有效研究，试验准确性高，操作方便，并能够为实际施工提供合理化建议。
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公开(公告)号：CN118462251A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410680424.0
申请日：2024-05-29
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明涉及地下隧道衬砌技术领域，具体为一种用于变异地层装配式可恢复柔性支撑机构及其施设方法，包括柔性支撑机构主体、可压缩装配式内壳和辅助配件；所述柔性支撑机构主体外表面包覆钢壳，内部填充混凝土，柔性支撑机构主体与可压缩装配式内壳采用燕尾榫连接，使二者牢固地形成整体，防止混凝土脱落；可压缩装配式内壳由柔性支撑机构弹性标准模块与柔性支撑机构弹性边缘模块拼接而成，二者间设置辅助配件，增强连接紧密性与整体性；可压缩装配式内壳采用弹性可压缩材料，迎合柔性衬砌构想，提高其自适应性，能够有效应对地下土体收敛变形导致的衬砌错台现象，同时灵活性高，拼装和拆卸维护工作非常便捷，后续可根据需要进行局部更换和调整。
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公开(公告)号：CN110531051B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910840195.3
申请日：2019-09-06
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明公开了一种基于地层弱化的岩溶塌陷模拟实验装置，包括岩溶塌陷实验系统、水位控制系统、智能监测系统。岩溶塌陷实验系统用于实现岩溶塌陷模拟实验；水位控制系统，包括供水装置和排水装置，用于存在侧向补给，模拟地下水渗流；智能监测系统，包括土压力传感器、激光位移传感器、CCD相机、LED灯，用于监测土体压力变化和地表位移、变形。本发明还公开了一种基于地层弱化的岩溶塌陷模拟实验方法。本发明实验装置能够实现不同地下水位、不同地层弱化程度以及不同岩溶裂隙宽度情况下岩溶塌陷的模拟，并且实验科学有效，装置简单，操作便利。
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公开(公告)号：CN110528536B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910843159.2
申请日：2019-09-06
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明涉及工程建设的技术领域，具体涉及一种变异地层非等径双圆弧基坑的组合支护结构。在非等径双圆弧段基坑内设有双圆弧支护机构，双圆弧支护机构包括双圆弧连续墙和三层以上环形支撑机构，环形支撑机构的层内之间采用内环连接梁和一对相互垂直的直撑梁机构连接，使内圆弧支撑梁、外圆支撑梁之间构成应力传递通道，一方面对双圆弧段基坑侧壁的应力起到合理分配的作用，另一方面又可控制环形支撑机构的变形，环形支撑机构之间采用立柱机构轴向贯穿连接，增强了双圆弧支护机构的整体强度。
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公开(公告)号：CN110565706B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910852839.0
申请日：2019-09-10
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种模拟潮汐作用下基坑渗水的装置，包括模型箱、基坑盒、水平冲刷荷载形成机构以及潮位波动形成机构，所述模型箱的内腔从左至右由两块间隔固定在所述模型箱内的第一孔隙板分隔成水平冲刷荷载发生腔室、填土腔室和潮位波动发生腔室；所述填土腔室内填装有土体，所述基坑盒埋在土体内。本发明通过在填土腔室内填装土体，以基坑盒模拟基坑埋在土体内，并通过各位移传感器准确监测基坑盒的沉降量，各水压力传感器准确监测基坑盒周围土体受压的水压，来得到试验结果，并且实现了同时或分别模拟出潮汐的周期性水位波动作用和潮汐的水平冲刷作用对基坑产生的影响，能有效改善现有技术水箱内水位与模型箱内水位无法同步的问题。
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公开(公告)号：CN111576446A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010525843.9
申请日：2020-06-10
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 合肥工业大学 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 合肥市重点工程建设管理局
发明人： 赵勇 , 汪亦显 , 朱令 , 陈朝阳 , 李勇海 , 徐泽 , 岑峰 , 王冰 , 赵鹏程 , 胡漳敏 , 徐刚 , 李方明 , 张伟 , 张勉 , 梁万银 , 林杭 , 朱亚林 , 李娴 , 赵延林 , 宋军军 , 丁敬华 , 宣明
摘要： 本发明涉及地下结构施工管线原位保护的技术领域，具体涉及用于地下基坑内有压管道的原位保护装置及施工方法。包括承重机构和定位机构；承重机构包括垂直的一对吊杆、水平的一对混凝土梁和纵截面为“工”形的水平承重梁；一对吊杆的下端部对应连接着水平承重梁的两端部，一对吊杆的上端部通过螺栓和螺纹的配合对应连接着一对混凝土梁；定位机构包括圆弧形钢壳，和沿圆弧形钢壳内侧壁配合设置的圆弧形橡胶垫；圆弧形钢壳固定在水平承重梁上端面的中部；用于地下基坑内有压管道的原位保护时，沿有压管道的方向间隔2~2.5m设有所述装置。本发明的原位保护装置拆卸方便，施工示意稳定性好，起到对有压管到进行原位保护的作用。
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公开(公告)号：CN110565706A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910852839.0
申请日：2019-09-10
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种模拟潮汐作用下基坑渗水的装置，包括模型箱、基坑盒、水平冲刷荷载形成机构以及潮位波动形成机构，所述模型箱的内腔从左至右由两块间隔固定在所述模型箱内的第一孔隙板分隔成水平冲刷荷载发生腔室、填土腔室和潮位波动发生腔室；所述填土腔室内填装有土体，所述基坑盒埋在土体内。本发明通过在填土腔室内填装土体，以基坑盒模拟基坑埋在土体内，并通过各位移传感器准确监测基坑盒的沉降量，各水压力传感器准确监测基坑盒周围土体受压的水压，来得到试验结果，并且实现了同时或分别模拟出潮汐的周期性水位波动作用和潮汐的水平冲刷作用对基坑产生的影响，能有效改善现有技术水箱内水位与模型箱内水位无法同步的问题。
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公开(公告)号：CN110514814A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910906354.5
申请日：2019-09-24
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明涉及一种桩土隧间相互作用效应的实验装置及实验方法，包括实验箱体，实验箱体的内部通过隔板总成分隔成渗流区域及试验区域，渗流区域与主水箱通过管道连通，试验区域内填充有透明土，试验区域内还设有模型隧道以及模型桩，模型桩的正上方设有对其提供外部荷载力的反力千斤顶，模型隧道整体呈管状，模型隧道的内壁上分别贴附有应变片及LVDT位移传感器，应变片与设置在支撑框架旁侧的电子应变仪电连接，实验箱体的旁侧还设有与控制器相连的CCD相机。由上述技术方案可知，本发明可模拟现实生活中桩基在受荷作用下发生土体扰动，对邻近隧道产生不利影响的情况，以此分析出在不同荷载下土体及隧道的变形情况，为实际施工提供合理建议。
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公开(公告)号：CN111576445A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010525842.4
申请日：2020-06-10
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 合肥工业大学 , 苏州市相城交通建设投资(集团)有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 合肥市重点工程建设管理局
发明人： 赵鹏程 , 汪亦显 , 陈朝阳 , 陈鸿 , 李勇海 , 徐泽 , 岑峰 , 王冰 , 赵勇 , 胡漳敏 , 徐刚 , 李方明 , 刘飞飞 , 朱令 , 梁万银 , 林杭 , 朱亚林 , 李娴 , 赵延林 , 宋军军 , 丁敬华 , 宣明
IPC分类号： E02D17/04 , E02D5/76 , E02D29/045 , E03F3/06
摘要： 本发明涉及工程建设中基坑支护的技术领域，具体涉及下穿管道的公路隧道基坑的隔离支护结构及施工方法，所述管道对应的基坑区域为中断区，隔离支护结构包括一对地下连续墙，且一对地下连续墙分别在中断区断开；中断区的基坑内对应着每根管道均设有混凝土支撑，且混凝土支撑平行于管道布置；一对地下连续墙之间布设有一对分隔墙，将基坑分为隔离作业区和外部作业区，中断区的基坑侧壁布设有MJS重力式挡墙，沿着隔离作业区对应的一对连续墙外侧壁均布设有灌注桩墙；隔离作业区的基坑底部水平布设有MJS坑底加固墙；外部作业区的基坑底部设有旋喷坑底加固墙。本发明解决下穿管道、上穿地铁隧道的公路隧道基坑的隔离支护问题，保障基坑开挖的顺利进行。
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