公开(公告)号：CN117188215A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311035970.0

申请日：2023-08-17

申请人： 山东潍烟高速铁路有限公司 ,  北京交通大学 ,  济青高速铁路有限公司

发明人： 杨书生 ,  渠述锋 ,  郭强 ,  王占峰 ,  郝宝锋 ,  张超 ,  肖宏 ,  杨青原 ,  王宏阁 ,  何振克 ,  孙明浩 ,  魏绍磊 ,  宿宝忠 ,  郭玉鹏 ,  姚明昕

IPC分类号： E01B2/00 ,  E01B1/00 ,  E02D3/00 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基表层半铺防水封闭结构及施工方法。高速铁路无砟轨道路基表层半铺防水封闭结构，包括混凝土底座板，其特征是：在混凝土底座板两侧的路基基床表层上部铺设有高韧性混凝土封闭层结构，所述高韧性混凝土封闭层结构位于混凝土底座板侧的一端延伸至混凝土底座板的底部，且其延伸端的端部具有凸型挡台并与混凝土底座板浇筑为一体。本发明使用端部具有凸型挡台的高韧性混凝土结构进行防水封闭，可杜绝积水由路基表层向路基内部的下渗现象，并且通过凸型挡台限制了混凝土底座板与防水封闭层之间的滑移，采用半铺防水封闭结构，减少了高韧性混凝土用量，大大节约了工程成本。

公开(公告)号：CN220643660U

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202322211760.4

申请日：2023-08-17

申请人： 山东潍烟高速铁路有限公司 ,  北京交通大学 ,  济青高速铁路有限公司

发明人： 杨书生 ,  渠述锋 ,  郭强 ,  王占峰 ,  郝宝锋 ,  张超 ,  肖宏 ,  杨青原 ,  王宏阁 ,  何振克 ,  孙明浩 ,  魏绍磊 ,  宿宝忠 ,  郭玉鹏 ,  姚明昕

IPC分类号： E01B1/00

摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道路基表层全断面封闭结构伸缩缝结构。其包括对应于轨道底座板的伸缩缝设置的封闭层横向伸缩缝，封闭层横向伸缩缝为上部宽下部窄的T型伸缩缝，T型伸缩缝的上部宽缝的宽度大于轨道底座板的伸缩缝的宽度，T型伸缩缝的上部宽缝内填充有遇水膨胀橡胶，T型伸缩缝的下部窄缝内填充有聚乙烯闭孔泡沫板。本实用新型通过将伸缩缝设置为上宽下窄的T型伸缩缝，并在T型伸缩缝的上部和下部分别填充遇水膨胀橡胶和聚乙烯闭孔泡沫板，可以有效防止积水从封闭层伸缩缝位置的下渗，可以有效解决封闭层伸缩缝的防水问题，同时，可以适应封闭层热胀冷缩的纵向变形。

公开(公告)号：CN221778302U

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202420098824.6

申请日：2024-01-16

申请人： 济青高速铁路有限公司

发明人： 孙洪斌 ,  渠述锋 ,  杨青原 ,  程显涛 ,  姜金凤 ,  张锐 ,  陈聪 ,  田永强 ,  何振克 ,  王成栋 ,  刘托 ,  郭玉鹏 ,  李俊 ,  杨荣山

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D11/04 ,  E01D19/00 ,  E01D19/04 ,  E01D2/04

摘要： 本实用新型公开了一种矮塔斜拉桥主梁合拢段混凝土施工用吊架装置。其包括环形钢框架、吊架系统、传力支座系统，环形钢框架包括左、右两个矩形框架，左、右两个矩形框架通过四根纵梁连接构成环形框架，环形钢框架设置在合拢段梁体的外周围，传力支座系统包括四个反力支座、两根纵向主梁，在合拢段两相邻箱梁的顶板上部各布置有两个反力支座，纵向主梁的两端分别通过螺栓与合拢段两侧箱梁顶板上部设置的反力支座连接，纵向主梁与环形钢框架的左、右两个矩形框架连接，吊架系统包括横桥向布置的两排吊杆，两排吊杆分别设置在两侧的梁体翼缘板附近，每排吊杆包括多根纵桥向布置的吊杆，吊杆的上端和下端分别与环形钢框架上部和下部的纵梁连接。

公开(公告)号：CN221778303U

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202420098848.1

申请日：2024-01-16

申请人： 济青高速铁路有限公司

发明人： 孙洪斌 ,  渠述锋 ,  杨青原 ,  谭飞 ,  姜金凤 ,  郝宝锋 ,  田玉兵 ,  何振克 ,  刘奎 ,  王成栋 ,  田永强 ,  刘托 ,  李俊 ,  杨荣山

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/16 ,  E01D11/04 ,  E01D19/14

摘要： 本实用新型公开了一种矮塔斜拉桥塔上斜拉索锚固结构施工的外表面作业平台，属于桥梁施工技术领域。其包括升降作业平台、滑动系统，升降作业平台设置在混凝土桥塔的外侧，滑动系统包括第一定滑轮、第二定滑轮、钢绞线电动收放机、牵引钢绞线，第一定滑轮有多个，依次设置在混凝土桥塔的顶部，第二定滑轮和钢绞线电动收放机均设置在混凝土桥塔横梁上，牵引钢绞线一端与钢绞线电动收放机连接，其另一端依次绕过第二定滑轮、第一定滑轮后与升降作业平台连接；升降作业平台上设置有可与混凝土桥塔连接的锁止装置。本实用新型操控简单，移动方便，可提高施工效率。施工作业时通过锁止装置可与混凝土桥塔连接，可保证作业平台的稳定性，保证施工作业安全。

公开(公告)号：CN219604063U

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202320277467.5

申请日：2023-02-22

申请人： 济青高速铁路有限公司 ,  中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,  山东铁路投资控股集团有限公司

发明人： 张自学 ,  王基全 ,  王建圣 ,  韦合导 ,  王书贺 ,  渠述锋 ,  何振克 ,  程显涛 ,  杨青原 ,  靳玉栋 ,  杭杰周 ,  陈刚 ,  郭玉鹏 ,  渠述强 ,  张兴长 ,  姚大闯 ,  曹庆超 ,  张成海 ,  吴江涛

IPC分类号： E01B35/00 ,  E01B1/00

摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道混凝土构件定位测量装置。包括矩形框结构的主架，主架包括第一侧边、与第一侧边相对的第三侧边、与第一侧边相邻的第二侧边和第四侧边，在主架的第一侧边的下部连接有一根竖向设置的固定轴，在主架的第三侧边与第二侧边和第四侧边相接的位置分别螺纹连接有一根竖向设置的调节螺杆，在主架的第二侧边和第四侧边的下部分别固定有第一滑轨，第二滑轨的两端分别滑动设置在两根第一滑轨上，棱镜通过棱镜座滑动设置在第二滑轨上，在主架的第一侧边和第四侧边的上部分别固定有一个水平仪，在主架的第二侧边上部及第二滑轨上部分别设置有一个刻度尺，电池架固定在主架的第三侧边的上部，在棱镜座的下部设置有激光发射模块。