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公开(公告)号：CN114357577A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111614109.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种独塔单索面斜拉桥桥塔锚固区环向预应力束配置与优化方法。本发明提出的方法以桥塔锚固区危险区域的拉应力大小为优化目标，以环向预应力束的张拉系数为优化变量建立了优化模型，利用智能算法对优化模型进行求解，从而改善锚固区的应力状况，使环向预应力束配置更加经济合理。本发明中采用的智能算法结合并改进了遗传算法与蜂群算法，改善了遗传算法容易过早收敛到局部最优解的问题，提高了算法的全局搜索能力；本发明中采用的优化指标亦可根据工程实际需要进行调整，更好地实现桥塔锚固区环向预应力束的配置优化目标。
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公开(公告)号：CN114357577B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111614109.0
申请日：2021-12-27
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种独塔单索面斜拉桥桥塔锚固区环向预应力束配置与优化方法。本发明提出的方法以桥塔锚固区危险区域的拉应力大小为优化目标，以环向预应力束的张拉系数为优化变量建立了优化模型，利用智能算法对优化模型进行求解，从而改善锚固区的应力状况，使环向预应力束配置更加经济合理。本发明中采用的智能算法结合并改进了遗传算法与蜂群算法，改善了遗传算法容易过早收敛到局部最优解的问题，提高了算法的全局搜索能力；本发明中采用的优化指标亦可根据工程实际需要进行调整，更好地实现桥塔锚固区环向预应力束的配置优化目标。
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公开(公告)号：CN108999085A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810803251.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明的涉及一种海域现浇箱梁施工支架及海域现浇箱梁施工方法。所述的海域现浇箱梁施工支架，包括；若干个纵向排列的桥墩，个数比桥墩个数少一个且一一对应设于相邻两个桥墩之间的钢管墩，个数与桥墩个数相同且一一对应装于桥墩上的抱箍式支承组件，若干个横向并列设置且装于钢管墩和抱箍支承组件上的贝雷梁，设于贝雷梁上端的分配梁组，设于分配梁组上端且上端高于桥墩上端的碗扣支架；碗扣支架设有与桥墩相对且底面与桥墩的上端齐平的箱梁容置纵向凹陷。所述的海域现浇箱梁施工支架适用于海域现浇箱梁施工。
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公开(公告)号：CN114491735B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202111645505.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N5/01 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种偏压连拱隧道可靠性评价方法，包括：采用随机均匀抽样方法生成指定数量的参数数据集，并确定数值试验方案；根据确定的数值试验方案，采用ANSYS有限元软件进行数值模拟计算，得到指定测点位移量，结合参数数据集，得到整体的参数‑位移数据集；基于GBDT算法，构建参数与位移的拟合模型，并采用贝叶斯算法选取出最优超参数组合，得到最优拟合模型；根据偏压连拱隧道洞周预留变形值，结合最优拟合模型，采用NSGA‑II算法反演待求围岩参数，得到优化的围岩力学参数；根据优化的围岩力学参数，计算得到偏压连拱隧道初支护结构相应的可靠指标。与现有技术相比，本发明能够同时考虑多个测点的洞周预留变形值功能要求，具有精度高、准确率高的优点。
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公开(公告)号：CN118186928A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410379637.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种T梁预埋钢筋定位装置，包括顶梁钢筋骨架定位装置和横隔板浇筑模，顶梁钢筋骨架定位装置包括机架、两个作业平台和两端能够移动地连接在作业平台上的定高门架，机架横桥向的两端各设有一排沿纵桥向分布的限位竖槽；横隔板浇筑模上设有下横向钢筋定位机构，下横向钢筋定位机构包括定连接板、动连接板和螺纹张紧杆，定连接板同横隔板浇筑模固定在一起，螺纹张紧杆的另一端穿过动连接板后同锁紧螺母螺纹连接在一起，动连接板上设有若干定位筒。本发明旨具有顶梁钢筋骨架定位方便、横隔板同中间梁连接可靠、下横向钢筋定位准确的优点，解决了现有的T梁制作时顶梁钢筋骨架安装不便、T梁横隔板连接强度差、上横向钢筋定位不准的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113339002A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110517046.0
申请日：2021-05-12
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种软弱围岩偏压连拱隧道初期支护装置。所述软弱围岩偏压连拱隧道初期支护装置包括支护机构；水泵；锚杆；过滤机构，所述过滤机构包括安装管、排水管、连接板、凸块、过滤网、尖头和固定杆，所述锚杆的内部安装所述安装管，所述安装管的内部滑动连接所述排水管；所述排水管的顶端转动连接所述连接板，所述连接板的侧壁等距安装侧壁为弧形的所述凸块；所述连接板的内部转动连接所述滤网，所述滤网固定连接所述排水管；所述排水管的侧壁安装所述固定杆，所述尖头的内部转动连接所述固定杆和所述滤网；连接机构；岩石层。本发明提供的软弱围岩偏压连拱隧道初期支护装置具有有效排出岩层内部积水，增加岩层强度的优点。
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公开(公告)号：CN111948170A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010850081.X
申请日：2020-08-21
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
IPC: G01N21/3554 , G01N21/3563
Abstract: 本发明公开一种在线红外水分检测系统，其包括输送带、检测探头、处理终端以及加湿组件，所述输送带用于输送机制砂，所述检测探头位于所述输送带上方并用于检测位于所述输送带上的机制砂的含水率，所述检测探头与所述处理终端电连接或信号连接并用于将所述含水率传输至所述处理终端，所述处理终端用于根据所述含水率控制所述加湿组件对位于所述输送带上的机制砂进行加水。本发明提供的在线红外水分检测系统有效解决了机制砂生成过程中的含水率无法控制的问题。
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公开(公告)号：CN108999085B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810803251.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司
Abstract: 本发明的涉及一种海域现浇箱梁施工支架及海域现浇箱梁施工方法。所述的海域现浇箱梁施工支架，包括；若干个纵向排列的桥墩，个数比桥墩个数少一个且一一对应设于相邻两个桥墩之间的钢管墩，个数与桥墩个数相同且一一对应装于桥墩上的抱箍式支承组件，若干个横向并列设置且装于钢管墩和抱箍支承组件上的贝雷梁，设于贝雷梁上端的分配梁组，设于分配梁组上端且上端高于桥墩上端的碗扣支架；碗扣支架设有与桥墩相对且底面与桥墩的上端齐平的箱梁容置纵向凹陷。所述的海域现浇箱梁施工支架适用于海域现浇箱梁施工。
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公开(公告)号：CN118464183A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410536540.5
申请日：2024-04-30
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于障碍物视认性实验的隧道入口段亮度折减系数确定方法，包括如下步骤：S1、驾驶员障碍物视认距离测量；S2、洞外亮度和洞内亮度测量；S3、视认距离‑亮度折减系数关系模型构建；S4、亮度折减系数安全阈值计算。本发明首先测量驾驶员对隧道内障碍物的视认距离，然后采用标定后的数码相机测量洞外亮度和洞内亮度计算亮度折减系数，在此基础上构建视认距离‑亮度折减系数关系模型，最后计算隧道入口亮度折减系数安全阈值。本发明可以改进隧道洞口光照过度设计，提高隧道通行的安全性。
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公开(公告)号：CN114491735A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111645505.X
申请日：2021-12-30
Applicant: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种偏压连拱隧道可靠性评价方法，包括：采用随机均匀抽样方法生成指定数量的参数数据集，并确定数值试验方案；根据确定的数值试验方案，采用ANSYS有限元软件进行数值模拟计算，得到指定测点位移量，结合参数数据集，得到整体的参数‑位移数据集；基于GBDT算法，构建参数与位移的拟合模型，并采用贝叶斯算法选取出最优超参数组合，得到最优拟合模型；根据偏压连拱隧道洞周预留变形值，结合最优拟合模型，采用NSGA‑II算法反演待求围岩参数，得到优化的围岩力学参数；根据优化的围岩力学参数，计算得到偏压连拱隧道初支护结构相应的可靠指标。与现有技术相比，本发明能够同时考虑多个测点的洞周预留变形值功能要求，具有精度高、准确率高的优点。
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