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公开(公告)号：CN116305833A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310127192.1
申请日：2023-02-01
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种面向低熵的多态性作业车间布局智能建模的方法，包括以下步骤：1)构建面向低熵的多态性作业车间布局模型。降低多态性作业车间单个布局模型的复杂程度，将多态性作业车间的布局模型构建过程分为作业单元间布局模型构建和作业单元内布局模型构建两个部分，其中作业单元内布局模型包括面向低熵的成组单元布局模型构建和面向低熵的机群单元布局模型构建；2)提供面向低熵的多态性作业车间布局模型算法，使用遗传元胞算法进行求解；3)面向低熵的多态性作业车间布局模型的仿真设计和程序设计。本发明基于遗传元胞算法，提出了面向低熵的多态性作业车间布局智能建模的方法，使生产车间布局具有低碳节能、高柔性等特性，让企业在不增加成本或扩建车间前提下能够应对客户多样化需求。
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公开(公告)号：CN115014653A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210797722.9
申请日：2022-07-08
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
摘要： 本发明公开了汽车空调热交换器用双工位氦气充气回收检漏装置及其捡漏方法，包括控制箱、充气管道，所述控制箱两侧均设置有检测箱，通过打开箱盖带动弧形杆偏转，进而带动齿盘五转动，从而带动齿盘四转动，进而带动轴三转动，从而带动齿盘三转动，进而通过链条带动齿盘二转动，从而带动轴二转动，进而带动齿盘一转动，从而带动齿条一移动，进而带动放置板移动带动工件伸出真空箱外，从而避免使用人员放置或拿取交换器时其头部可能容易碰到箱盖，进而增加使用人员的使用体验，反之关闭箱盖以使放置板自动收回至真空箱内，同时带动齿盘六沿齿条二滚动，进而带动所轴五转动，从而带动卷轴转动缠绕充气管道，从而以使充气管道放置的更加有序。
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公开(公告)号：CN108817895A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810734874.8
申请日：2018-07-06
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明公开了一种汽车空调冷凝器一体装配成型装置，包括机架和设置在机架上且具有滑动腔的限位架，限位架的一端设有用于容纳扁管的放置架，放置架的底部设有扁管出管机构，扁管出管机构的一侧设有扁管排布机构，扁管出管机构可将放置架中的扁管输送至扁管排布机构中并使扁管呈间隔状均匀排列，扁管排布机构上设有用于输送翅片的输送组件，输送组件可将翅片输送至扁管的间隙中，机架上设有位于限位架上方的拨料组件，限位架的另一端上设有集流管安装机构，拨料组件可将扁管及翅片沿限位架的长度方向推动并输送至集流管安装机构，与现有技术相比，提高了工作效率及精度，实现连续化加工生产。
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公开(公告)号：CN102744604B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210267585.4
申请日：2012-07-30
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
发明人： 林有彬
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种汽车空调散热器中集流管、扁管和翅片零件组装设备及工艺。它包括下料装置主体、旋转轴、固定座、旋转主板、下料仓、后自由压板、工件台、下料滑槽、后夹具气动装置、后夹具体、扁管定位槽、右夹具气动装置、右夹具体、右导轨、右滑块、机架、前定位凸起、左滑块、左夹具气动装置、左夹具体、扁管左定位槽、扁管、翅片、右集流管、左集流管、右定位槽气动装置、右定位槽气动装置等。本发明实现了一种空调散热器中集流管、扁管和翅片三个零件之间的半自动化组装，工艺设备简单实用，工艺过程生产效率高，生产成本低，对操作人员技术水平要求低，操作人员劳动强度低。适用于大批量的规模化生产。
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公开(公告)号：CN101788236A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200910215310.4
申请日：2009-12-23
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合节能型汽车热交换器。两侧的边板内平行设置若干微通道热交换多孔扁管，多孔扁管的左右两侧端插接在左右集流管内，左集流管内设置左隔断隔板，右集流管内设置右隔断隔板；左右隔断隔板之上，若干微通道热交换多孔扁管设置成制冷剂扁管；左右隔断隔板之下，若干微通道热交换多孔扁管设置成油体扁管。本发明实现了汽车空调系统的冷凝器和散热系统的油冷却器的统一，管外的冷却空气在冷却制冷剂的同时又冷却发动机油，简化了部件结构，使得结构更加紧凑，安装方便。
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公开(公告)号：CN114798212B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210426658.3
申请日：2022-04-22
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车空调热交换器钎焊剂静电喷涂装置及其喷涂方法，包括箱体、驱动电机、导轨、吊架，所述箱体上开设有喷涂口，通过程序控制并启动驱动电机带动一根轴二转动，进而利用两个齿盘四与链条配合来带动两根轴二同步转动，从而带动两个齿盘三转动，进而利用齿盘三半齿的设计，以使一个齿盘三转动带动一个齿盘二转动，从而带动轴一转动，进而带动齿盘一转动，从而先带动一块活动密封板移动关闭一个入口，然后以使另一个齿盘三带动一个齿盘二转动，从而带动轴一转动，进而带动齿盘一转动，从而带动一块活动密封板移动打开一个入口，从而在吊架搬运工件进入箱体时，可保证工件通过口始终为关闭状态，从而减少钎焊剂的外泄。
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公开(公告)号：CN110549096A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910854201.0
申请日：2019-09-10
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明涉及一种冷凝器集流管组装机，包括组装桌体、设置在组装桌体上的输送带、设置在输送带输入端侧边部的集流管输入机构和夹取机构、设置在输送带输出端一侧的推出气缸，输出端另一侧的排出滑道，所述组装桌体在输送带的中部侧边固定夹取机构，且在组装桌体侧边部设置有存放隔片的输送振动盘，且输送振动盘对称设置有两个，所述输送带上逐个输送放置板块，所述排出滑道的上部固定压装机构，所述推出气缸活塞杆上固定有推出块，所述输送振动盘上连接盘口的隔片输出导条的输出口固定在组装桌体上。本发明实现了集流管上两处隔片的自动化压装，取代了现有人工压装隔片的方式，不仅提高了集流管组装效率，减少了人工，且保证了集流管组装一致性，提高了加工质量。
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公开(公告)号：CN110077286A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910230194.7
申请日：2019-03-26
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
发明人： 林有彬
摘要： 本发明公开了一种燃料电池汽车热管理系统，包括染料电池组、节温器、热交换器、冷却液泵、四通换向阀、室外换热器、膨胀阀、若干室内换热器、若干截止阀、若干鼓风机、乘员仓、锂离子电池组，本发明利用燃料电池起动后，约有50％左右的燃料化学能转化乘热能，这部分能量给乘员舱采暖及锂离子电池加热，实现余热的合理利用。一方面解决燃料电池的散热问题，另一方面解决电动汽车冬季采暖和锂电池加热耗能大的难题，大大提高了能源的利用效率和车辆的续驶里程，实现燃料电池-30℃以下的起动，解决了温度高低和温度分布不均对锂电池组的性能影响问题。
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公开(公告)号：CN104858520B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510270924.8
申请日：2015-05-25
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
摘要： 本发明公开了一种氮气保护连续式钎焊炉，包括机架、固定在机架上并在其内设有炉膛的炉体，炉体上开设有进出炉膛的进口和出口，进口和出口处设有氮气密封机构，输送带一端设有用于将钎焊物件顶升至输送带上的上料机构，另一端依次设有位于输送带上的风冷区和水冷区，炉膛内设有预热区和加热区，加热区上设有加热喷嘴和可向预热区吹送热风的输风风扇。与现有技术相比，本发明省去了传统喷淋区和干燥区等结构，简化了机械结构，利用循环风扇提高炉内加热效率，且通过输风风扇可直接将加热区的热量吹送至预热区中，节约能源，在冷却段位上采用先经风冷后水冷的方式，避免了冷却水泄漏至炉体内，提高钎焊效率和质量。
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公开(公告)号：CN104985050A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510305334.4
申请日：2015-06-04
申请人： 浙江创新汽车空调有限公司
摘要： 一种散热板一体成型加工工艺，其特征是包括以下步骤：A.薄板整平试验，B.装料，C.压合限位，D.整平送料，E.冲压；一种散热板一体成型加工设备，包括压力机，压力机包括工作台、滑动设置在工作台上方的压块，以及驱动压块上下往复运动的动力组件，压块的下方设有散热板一体冲压装置，散热板一体冲压装置的侧部固定有薄板送料装置，薄板送料装置的侧部设有薄板输送整平装置；散热板一体冲压装置、薄板送料装置、薄板整平输送装置三者位置匹配；本发明结构设计巧妙、合理，利用散热板一体冲压装置、薄板送料装置、薄板整平输送装置、以及位于薄板整平输送装置侧部的材料架四者通过PLC控制器的控制，可以实现对散热板一体连续冲压成型。
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