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公开(公告)号：CN113829833A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111147607.9
申请日：2021-09-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种热泵空调系统及汽车，热泵空调系统包括压缩机、热泵模块和空调箱，空调箱包括蒸发器和内部冷凝器，热泵模块内包括多个空调部件，热泵模块的表面设有多个与空调部件相连接的换热接口，压缩机、蒸发器或内部冷凝器通过换热接口连接热泵模块。本申请通过将多个空调部件集成在热泵模块内，并在热泵模块的表面设置换热接口以连接压缩机、蒸发器或内部冷凝器，从而实现了热泵空调系统的模块化，有利于降低热泵空调系统安装布置的难度。
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公开(公告)号：CN113739458A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111147621.9
申请日：2021-09-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供一种气液分离器以及车辆的空调系统，其中，气液分离器包括：外壳，具有进液口、出液口、进气口以及出气口；中筒体，设置在外壳内，且设有分离槽，外壳的内表面与中筒体的外表面之间形成第一流道，第一流道用于将进气口与分离槽连通；内筒体，至少部分内筒体容置在中筒体内，且与中筒体的内表面之间形成第二流道，第二流道用于将分离槽以及出气口连通；内筒体内形成有第三流道，第三流道用于将进液口以及出液口连通。车辆的空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器以及如上所述气液分离器。本发明提供的气液分离器以及车辆的空调系统，具有提高过冷度以及过热度，提高电动汽车的续航能力的优点。
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公开(公告)号：CN113685587A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110988043.5
申请日：2021-08-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F16K15/18 , F16K17/168
摘要： 本发明提供一种节流装置，具体涉及节流管领域。所述节流装置包括本体、阀体、阀芯组件，其中，本体的内部设置有节流腔；阀体密封设置于所述节流腔内，阀体内部开设有阀腔；阀芯组件滑动安装于所述阀腔内，当阀芯组件滑动至第一位置时，导通所述节流腔；当阀芯组件滑动至第二位置时，关断所述节流腔。本发明用于改善现有的节流部件价格高昂，控制难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN113665316A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110976546.0
申请日：2021-08-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供一种同轴管、汽车空调系统及车辆，同轴管包括：外筒体、中筒体和顶盖，中筒体位于外筒体内，顶盖位于外筒体和中筒体的一端；外筒体与中筒体之间围成第一热交换腔体；外筒体与中筒体之间至少设有两个第一隔板；至少两个第一隔板将第一热交换腔体分割为至少两个第一子交换腔体，且至少两个第一子交换腔体在底部相通；顶盖上开设有至少一个第一入口和至少一个第一出口，第一入口与其中一个第一子交换腔体连通，第一出口与另一个第一子交换腔体连通，第一入口用于与蒸发器的出口连通，第一出口用于与压缩机的入口连通。本发明提供的同轴管、汽车空调系统和车辆用于解决同轴管的内管与外管之间的换热效率不高，达不到预期效果的问题。
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公开(公告)号：CN113670096A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110987341.2
申请日：2021-08-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供一种换热装置和含该换热装置的换热系统及车辆，属于车辆换热技术领域。换热装置包括第一导流板、若干个换热器板、第二导流板、节流板和侧板。第一导流板有第一介质入口和第一介质出口、第二介质入口；若干个换热器板安装在第一导流板上，有第一介质流入通道和第一介质流出通道以及第二介质流入通道和第二介质流出通道；第二导流板安装在换热器板上，开有第二介质出口、第一介质入口和第一介质出口；节流板安装在第二导流板上，开有节流孔；侧板封堵在第一导流板、若干个换热器板、第二导流板、节流板边缘，形成多个交错设置的第一介质板间通道和第二介质板间通道。改善现有换热装置控制滞后从而影响空调使用的问题。
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公开(公告)号：CN111578768A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010294534.5
申请日：2020-04-15
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F28F9/007 , F28F9/26 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , B60L58/26
摘要： 本发明公开了一种热交换器支架，包括壳体和隔离件，所述隔离件设置在所述壳体内，所述壳体的内壁与所述隔离件的两侧外壁之间形成两个空腔，所述隔离件两侧的外壳上至少有一侧外壳设有管路孔。本发明的目的是提供一种热交换器支架及车辆热管理系统，结构简单，通过隔离件将空腔分成两个部分，同时通过外壳上管路孔布局随实际需要灵活可变的支架结构，解决零部件无法实现通用的问题，提高零部件生产效率且更易装配。
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公开(公告)号：CN116568951A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202180081912.4
申请日：2021-05-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F16K11/074
摘要： 一种多通路阀组件、多通路阀总成及热管理系统，该多通路阀组件包括壳体组件(200)和阀体(100)，壳体组件(200)具有内腔，内腔中设有底面(211)，底面(211)设置有多个端口；阀体(100)可回转的设置在所述内腔中，阀体(100)上设置有至少两条互不连通的流道(101～105)，各流道(101～105)均为轨迹处于阀体(100)的端面上的平面型流道，每条流道(101～105)用于连通至少两个端口；其中，阀体(100)上设置有各流道(101～105)的端面始终紧贴在底面(211)上，且阀体(100)相对壳体(200)组件具有至少两个转动档位，当转动阀体(100)切换转动档位时，与各流道连接的端口被切换。该多通路阀组件的流道为设置在阀体端面的平面型流道，端口也设置在壳体的相应端面，流道的加工更简单、加工成本更低，占用空间更小。
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公开(公告)号：CN114161904A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111471220.9
申请日：2021-12-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供一种热泵集成模块及汽车空调系统，涉及汽车空调热泵技术领域，包括：至少两层基板，所述基板内部呈中空设置，并填充有制冷剂；连接件，设置在相邻两层所述基板之间，用于连接相邻两层所述基板；其中，相邻的两层所述基板分别形成制冷高温侧和制冷低温侧，且所述制冷高温侧和所述制冷低温侧之间形成隔热间隙层。本发明采用多层基板的设计，具有隔热的效果，可减少出现制冷剂串热的情况发生。
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公开(公告)号：CN113803919A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111164977.3
申请日：2021-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： F25B49/02
摘要： 本发明提供了一种转速控制方法、系统、设备及存储介质，应用于热泵系统，热泵系统包括节流短管和压缩机，节流短管的两侧均设置有温度传感器和压力传感器，转速控制方法包括：采集温度传感器和压力传感器的实际数据，处理得到温度比值数据和压力比值数据，并匹配到对应的含油量预测模型；根据温度比值数据和压力比值数据，得到预测含油量数据；根据预测含油量数据控制压缩机的转速。本发明通过大量的数据训练得到四个含油量预测模型，使得热泵系统能够根据温度传感器、压力传感器的读数进行压缩机含油量的预测，根据预测的压缩机含油量，控制压缩机的转速，实现了压缩机的自动控制，防止压缩机出现缺油情况，提高了热泵系统的安全性。
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公开(公告)号：CN113654275A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110988066.6
申请日：2021-08-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供一种用于预防压缩机缺油的装置、方法及集成式气液分离器，具体涉及汽车空调领域。所述装置包括：截止阀，第一流量调节部件，含油量检测组件，以及控制器；其中，截止阀设置于压缩机及冷凝器之间的连通管道上；第一流量调节部件设置于冷凝器与蒸发器之间的连通管道上；含油量检测组件设置于蒸发器与压缩机之间的连通管道上；控制器接收含油量检测组件的信号，并控制所述截止阀及第一流量调节部件。所述方法通过所述装置实现，所述集成式气液分离器将所述截止阀及所述含油量检测组件集成在一起。本发明用于改善现有的压缩机在制热模式或制冷模式下发生缺油的问题。
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