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公开(公告)号:CN115750027A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211540245.4
申请日:2022-12-02
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F01L13/00
摘要: 本发明提供了一种停缸配气机构、气缸及发动机,涉及汽车发动机技术领域,所述停缸配气机构包括摇臂、气门、传动块、第一弹性件及驱动结构,传动块用于设置于摇臂的端部与气门的端部之间,驱动结构用于驱动传动块移动以使传动块与气门的端部接触或分离,且传动块与摇臂端部接触,第一弹性件与传动块连接,且第一弹性件的压缩方向与摇臂的摆动方向相匹配;当传动块与气门的端部接触时,摇臂摆动使传动块驱动气门移动,以打开或关闭气门,当传动块与气门的端部分离时,气门常闭。本发明的停缸配气机构,可以避免在停缸时摇臂的端部与气门的端部接触磨损。
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公开(公告)号:CN219947912U
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202320281825.X
申请日:2023-02-16
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号: B60L50/60
摘要: 本文提供了一种电动汽车,包括:车体,车体具有第一动力电池和动力电机,第一动力电池设置成受控地驱动动力电机启停;和第二动力电池,第二动力电池设于车体,第二动力电池设置成受控地驱动动力电机启停或第二动力电池设置成受控地向第一动力电池进行充电。该电动汽车,第一动力电池和第二动力电池均为车体进行供电,这样可以提升车体的最大行驶里程,能够改善消费者不愿意驾驶电动汽车进行远程出行的忧虑。
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