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公开(公告)号：CN219947912U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202320281825.X
申请日：2023-02-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： B60L50/60
摘要： 本文提供了一种电动汽车，包括：车体，车体具有第一动力电池和动力电机，第一动力电池设置成受控地驱动动力电机启停；和第二动力电池，第二动力电池设于车体，第二动力电池设置成受控地驱动动力电机启停或第二动力电池设置成受控地向第一动力电池进行充电。该电动汽车，第一动力电池和第二动力电池均为车体进行供电，这样可以提升车体的最大行驶里程，能够改善消费者不愿意驾驶电动汽车进行远程出行的忧虑。
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公开(公告)号：CN116950756A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310702783.7
申请日：2023-06-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种热管理系统及其控制方法以及车辆，涉及车辆技术领域。本发明所述的热管理系统，包括散热器、中冷器和流量控制阀，所述散热器、所述中冷器和所述流量控制阀依次连接组成冷却回路，所述散热器用于所述冷却回路中冷却液的散热，所述流量控制阀用于控制流经所述散热器的所述冷却液的流量，所述中冷器用于通过所述冷却液降低发动机进气温度。本发明通过在散热器和中冷器之间增加流量控制阀来控制流经散热器的冷却液的流量，进而调节流向中冷器的冷却液的温度，从而将中冷器的温度控制在合理范围内，解除了EGR率受限于环境温度的问题。
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公开(公告)号：CN103557042B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310526503.8
申请日：2013-10-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明提供了一种气液分离装置及曲轴箱通风结构。气液分离装置包括本体，具有中空的中央流道、处于中央流道底端的底端开口、处于中央流道顶端的顶端开口以及处于中央流道的周向侧壁上的周向侧壁开口；离心件布置于中央流道内，且被设置成使得通入中央流道内的废气在离心件处凝结出液滴，液滴被离心件产生的离心力径向向外甩出到所述中央流道的周向侧壁。曲轴箱通风结构包括曲轴箱、气缸盖罩及气液分离装置；废气通道将曲轴箱与气缸盖罩连通，气液分离装置布置于废气通道内。离心件将各液滴甩出到周向侧壁，绝大部分液滴经周向侧壁开口排离本体，少部分的液滴经底端开口排离本体，从而本发明的气液分离装置基本完成本体内废气的气液分离。
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公开(公告)号：CN103557042A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310526503.8
申请日：2013-10-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明提供了一种气液分离装置及曲轴箱通风结构。气液分离装置包括本体，具有中空的中央流道、处于中央流道底端的底端开口、处于中央流道顶端的顶端开口以及处于中央流道的周向侧壁上的周向侧壁开口；离心件布置于中央流道内，且被设置成使得通入中央流道内的废气在离心件处凝结出液滴，液滴被离心件产生的离心力径向向外甩出到所述中央流道的周向侧壁。曲轴箱通风结构包括曲轴箱、气缸盖罩及气液分离装置；废气通道将曲轴箱与气缸盖罩连通，气液分离装置布置于废气通道内。离心件将各液滴甩出到周向侧壁，绝大部分液滴经周向侧壁开口排离本体，少部分的液滴经底端开口排离本体，从而本发明的气液分离装置基本完成本体内废气的气液分离。
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公开(公告)号：CN218929379U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223578479.6
申请日：2022-12-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种防水装置及交通工具，涉及防水密封技术领域，所述防水装置包括壳体和浮体，所述壳体用于与交通工具的变速箱连接，所述壳体内设有从上至下依次连通的第一通道和第二通道，所述浮体设于所述壳体内，并用于在所述第一通道和所述第二通道内上下浮动，且所述壳体的下端设有连通所述壳体的外部空间和所述第二通道的通孔，所述浮体用于在上浮时封堵所述第一通道，并在下落时封堵所述通孔。本实用新型利用浮体的浮力原理实现防水装置的密封作用，使得水无法进入交通工具的变速箱内，有效地提高了交通工具动力系统的防水性能，而且结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN201953458U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120018054.2
申请日：2011-01-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机冷却系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的发动机冷却系统水泵入口压力过小、水泵出口压力过大、水泵容易产生汽蚀的问题。本发动机冷却系统，包括缸体、冷却回水管、节温器、水泵进水管和水泵，节温器上连接有冷却器，缸体、冷却回水管、节温器、水泵进水管和水泵依次串联，冷却回水管处于本冷却系统的最高点，冷却回水管上设有用于排放空气的接头一，水泵进水管出水端处设有用于补水加压的接头二。本实用新型具有性能高、能及时放气和补水加压等优点。
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公开(公告)号：CN201908872U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020668811.6
申请日：2010-12-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F04D29/42
摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机冷却水泵，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车发动机水泵使用寿命不长的问题。本汽车发动机冷却水泵，设置于发动机冷却回路中，包括泵体、叶轮、泵轴和驱动泵轴转动的电动机，泵体内壁涂覆有保护层。本汽车发动机冷却水泵采用油漆保护层涂覆于泵体的内壁，增强了泵体的结构强度、光滑度、耐腐蚀性和隔音性能等，大大提高了冷却水泵的使用寿命和隔音强度。
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公开(公告)号：CN205277535U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521034739.0
申请日：2015-12-14
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本实用新型公开了一种曲轴箱通风挡油板结构，包括挡油板本体，所述挡油板本体上设有倾斜向上的第一机油挡板，挡油板本体在对应第一机油挡板位置设有回油孔，挡油板本体上位于第一机油挡板朝下侧面的旁侧还设有第二机油挡板，所述第二机油挡板包括若干依次间隔地竖直设置的第一冷凝板、第二冷凝板、一体地连接在相邻的第一冷凝板、第二冷凝板的首尾两侧边缘之间的连接横板，从而使第二机油挡板在竖直的截面内呈往复折返的弓字形，第一冷凝板、第二冷凝板上分别设有若干油气过孔，并且第一冷凝板、第二冷凝板上的油气过孔错位排列。本实用新型油气分离效果好，并且结构简单、方便加工制造。
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公开(公告)号：CN204312239U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420721401.1
申请日：2014-11-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机的起动机接线柱结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的起动电机严寒条件下使用容易在起动机动触片和接线柱之间形成薄冰层的问题。本汽车发动机的起动机接线柱结构包括两个设置在支架两端的钢制成的接线柱，每个接线柱的端部均具有钢制成的接线柱头部，接线柱头部朝向动触片的一端嵌设有铜制成的嵌块，嵌块上表面具有呈锯齿状的齿形部。本汽车发动机的起动机接线柱结构采用将铜制成的嵌块嵌设在钢制成的接线柱头部，减少了金属铜的使用量，降低了生产成本。嵌块上表面加工有锯齿状的齿形部，能够在动触片与接线柱头部接触的过程中，压碎动触片与接线柱头部的冰层，保证了车辆在严寒环境下可靠起动。
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