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公开(公告)号:CN117962891A
公开(公告)日:2024-05-03
申请号:CN202410143741.9
申请日:2024-02-01
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种车辆启动方法、装置、车辆及存储介质,涉及车辆技术领域,车辆启动方法包括:当获取车辆的启动信号时,获取车辆的醇类燃料发动机的实时温度值;检测实时温度值是否大于预设冷启动温度值;当实时温度值大于预设冷启动温度值时,控制车辆中的起动电机根据第一拖动时长拖动醇类燃料发动机启动;当实时温度值小于或者等于预设冷启动温度值时,控制起动电机根据第二拖动时长拖动醇类燃料发动机启动;其中,第二拖动时长大于第一拖动时长。本发明可在不增加喷入气缸内的醇类燃料的前提下,提高醇类车辆冷启动的成功概率。
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公开(公告)号:CN115045789A
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202210517911.6
申请日:2022-05-12
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本申请实施例提供了一种发动机爆震标定方法和装置,该方法包括:获取爆震特征频率;根据所述爆震特征频率在标定好的爆震窗口内采集不同工况下的第一爆震数据;获取预设仪器在发动机运行过程中在线采集的所述工况下的第二爆震数据;将同一时段内以及同一工况下的所述第一爆震数据、所述第二爆震数据和预先计算出的爆震边界数值进行离线比对,根据比对结果实现爆震阈值标定。通过该实施例方案,缩短了爆震频率的标定时长,提高了工作效率。
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公开(公告)号:CN116061919A
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202310063819.1
申请日:2023-01-13
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本申请实施例公开了一种混合动力车辆及其动力源紧急断开装置,该车辆包括发动机和电机;发动机由发动机驱动主回路驱动,电机由电机驱动主回路驱动;动力源紧急断开装置包括:控制开关;控制开关设置为供驾驶员主动地一键控制发动机驱动主回路和电机驱动主回路的通断,从而控制发动机和电机的输出转矩。通过该实施例方案,使得在行驶过程中出现动力失控时,可以紧急中断发动机和电机的驱动力,同时保留车辆的制动与转向功能,确保了车辆能安全地停车。
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公开(公告)号:CN116291987A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310019600.1
申请日:2023-01-06
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F02M31/125 , F02M35/10
摘要: 本发明提供了一种用于甲醇燃料的加热系统、方法以及发动机,涉及车辆技术领域。本发明所述的用于甲醇燃料的加热系统,包括热处理装置,所述热处理装置用于安装在气道喉管内,所述热处理装置用于检测甲醇喷射落点区域温度,并根据所述甲醇喷射落点区域温度对喷射在所述热处理装置上的甲醇燃料加热。本发明通过热处理装置对喷射在其上的甲醇燃料进行加热,保证甲醇燃料能够在气道喉管处快速蒸发气化形成可燃混合气,再供给发动机做功燃烧,由于不需要汽油作为启动燃料,而是采用甲醇燃料作为启动燃料,从而能够实现甲醇燃料作为单一燃料供给发动机燃烧,相对于现有技术中将汽油作为启动燃料而言,本发明具有成本低且不受外界温度环境影响等优点。
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公开(公告)号:CN115977819A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202310061624.3
申请日:2023-01-18
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供一种发动机控制方法、汽车及计算机可读存储介质,涉及汽车技术领域。发动机控制方法包括:当接收到甲醇燃料箱中误加入汽油的误加信号时,且当发动机已在汽油供给模式下实现启动时,控制进入混合燃料供给模式,混合燃料供给模式包括:通过氧传感器检测当前空燃比对应的发动机排气歧管的当前过量空气系数;当前过量空气系数为1时,维持当前空燃比;当前过量空气系数不为1时,根据当前过量空气系数对当前空燃比进行调整,直至当前过量空气系数为1。通过不断调整混合燃料对应的空燃比,能够使最终的空燃比达到该混合燃料的理论空燃比,进而保证发动机正常运行,也避免拆装甲醇燃料箱,同时节约了能源。
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公开(公告)号:CN118167531A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410148252.2
申请日:2024-02-01
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种车辆冷启动方法、装置、车辆及存储介质,涉及车辆技术领域,车辆冷启动方法包括:当获取车辆的启动信号时,获取车辆的醇类燃料发动机的实时温度值;获取实时温度值对应的拖动时长,不同实时温度值对应不同的拖动时长;在根据拖动时长拖动完成后,当活塞位于气缸上止点位置前的第一预设位置时,控制醇类燃料喷射系统向车辆的燃烧室内喷射醇类燃料;当活塞位于气缸上止点位置前的第二预设位置时,控制车辆的点火系统开始点火;其中,第一预设位置在第二预设位置之前;当活塞位于气缸上止点位置时,控制醇类燃料喷射系统停止向燃烧室内喷射醇类燃料。本发明可在不提高整车制造成本的前提下,提高醇类车辆冷启动的成功概率。
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公开(公告)号:CN118167494A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410143939.7
申请日:2024-02-01
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种发动机启动方法、装置、车辆及存储介质,涉及车辆技术领域,发动机启动方法包括:当发动机的活塞位于气缸上止点位置前的第一预设位置时,控制发动机的醇类燃料喷射系统向发动机的燃烧室内喷射醇类燃料;当活塞位于气缸上止点位置前的第二预设位置时,控制发动机的点火系统开始点火;其中,第一预设位置在第二预设位置之前;当活塞位于气缸上止点位置时,控制醇类燃料喷射系统停止向燃烧室内喷射醇类燃料。本发明可在不改变整车布置以及不提高制造成本的前提下,提高醇类车辆冷启动的成功概率。
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公开(公告)号:CN115045789B
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202210517911.6
申请日:2022-05-12
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江联控技术有限公司
摘要: 本申请实施例提供了一种发动机爆震标定方法和装置,该方法包括:获取爆震特征频率;根据所述爆震特征频率在标定好的爆震窗口内采集不同工况下的第一爆震数据;获取预设仪器在发动机运行过程中在线采集的所述工况下的第二爆震数据;将同一时段内以及同一工况下的所述第一爆震数据、所述第二爆震数据和预先计算出的爆震边界数值进行离线比对,根据比对结果实现爆震阈值标定。通过该实施例方案,缩短了爆震频率的标定时长,提高了工作效率。
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