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公开(公告)号：CN106655951A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611135856.5
申请日：2016-12-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： H02P21/22
摘要： 本发明公开了一种基于曲线拟合的最大转矩电流控制方法。它根据矢量控制原理，将电机的电磁转矩方程进行简化，在稳态情况下，电机d轴和q轴的电流分量为常值，应用牛顿迭代法展开上述方程，从而获得偏导矩阵，再设置一个收敛条件，在Matlab中运用数值分析方法得到电磁转矩与电流d轴分量函数的对应曲线关系，其曲线接近为二次曲线的单支，对其进行等效三段二次曲线的合成，采用最小二乘法对其进行模拟逼近，将电磁转矩与定子电流d轴分量建立成连续的函数关系，能够快速输出d轴分量。本发明的有益效果是：消除了对于电机参数的依赖，节约了原系统的数据存储量，提高了运算速度，改善系统性能，优化最大转矩下的最小电流，提高电机控制系统效率。
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公开(公告)号：CN108995552A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810837155.9
申请日：2018-07-26
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于增程式车辆的热管理系统及增程式车辆。该热管理系统包括：第一冷却回路，包括第一散热器、增程式车辆中增程器的发动机以及第一冷却液，用于对发动机进行冷却；第二冷却回路，包括第二散热器、增程式车辆的中冷器以及第二冷却液，用于对中冷器进行冷却；第三冷却回路，包括第三散热器、驱动电机、驱动电机控制器、五合一控制器、增程器的发电机、发电机控制器以及第三冷却液，用于对驱动电机、驱动电机控制器、发电机以及发电机控制器进行冷却；冷却液循环回路，用于对增程式车辆的动力电池进行加热或冷却。本发明实现了各零部件均可在所需的冷却液温度下工作，避免冷却液过热或过冷引起的性能问题。
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公开(公告)号：CN107640038A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710648409.8
申请日：2017-08-01
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了插电式混合动力电动汽车及其能量管理方法，其中，电动汽车设置有增程器，增程器配置成在电池电量低于第一预定值时启动，在电池的电量补充至停止点后关闭，停止点具有初始值；在增程器的启动阶段，能量管理方法包括：在电池电量低于所述第一预设值时，启动增程器；检测电动汽车与目的地的行驶距离；计算行驶距离所需要的剩余电量；根据行驶距离和剩余电量重新确定停止点的值，并在电池的电量补充至停止点重新确定后的值时关闭增程器，以在电动汽车到达目的地后，使得电池的电量基本上等于第一预定值。本发明在保证完成规定行驶路程的基础上，减少增程器的发电，减少燃油的消耗降低了行驶的经济成本。
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公开(公告)号：CN106347100A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610864584.6
申请日：2016-09-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60K11/02
CPC分类号： B60K11/02
摘要： 本发明公开了一种用于增程式混合动力车辆的发电机的冷却系统，涉及车辆技术领域。所述用于增程式混合动力车辆的发电机的冷却系统包括具有冷却泵的冷却回路，所述冷却回路经过发电机及发电机控制器，以冷却所述发电机和所述发电机控制器；和集成在所述发电机控制器中的冷却泵控制器，用于以变频方式控制所述冷却泵工作。本发明通过将冷却泵控制器集成于发电机控制器处，就能够及时采集发电机系统中的相关信息，因而可以提高冷却控制的响应速度；同时通过变频控制冷却泵工作，就能够根据发电机系统的散热需求实时控制冷却液流量，使得发电机处于最优工作状态，因而有效提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106253559A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610864061.1
申请日：2016-09-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： H02K5/22
CPC分类号： Y02T10/641 , H02K5/225
摘要： 本发明提供了一种电机三相线出线装置，涉及电机技术领域，该装置包括三个导电体和一个绝缘体连接座，所述三个导电体镶嵌安装在所述绝缘体连接座内，所述三个导电体为铜排，所述三个导电体的两端由所述绝缘体连接座的不同位置处伸出，所述三个导电体的第一端部用于连接电机外部的三相线，所述三个导电体的第二端部为爪型结构，用于伸入电机内部卡接在所述电机定子的三相线，本发明实现了三相线结构的统一性，使用爪型结构实现了安装的可靠性提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN107640038B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201710648409.8
申请日：2017-08-01
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了插电式混合动力电动汽车及其能量管理方法，其中，电动汽车设置有增程器，增程器配置成在电池电量低于第一预定值时启动，在电池的电量补充至停止点后关闭，停止点具有初始值；在增程器的启动阶段，能量管理方法包括：在电池电量低于所述第一预设值时，启动增程器；检测电动汽车与目的地的行驶距离；计算行驶距离所需要的剩余电量；根据行驶距离和剩余电量重新确定停止点的值，并在电池的电量补充至停止点重新确定后的值时关闭增程器，以在电动汽车到达目的地后，使得电池的电量基本上等于第一预定值。本发明在保证完成规定行驶路程的基础上，减少增程器的发电，减少燃油的消耗降低了行驶的经济成本。
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公开(公告)号：CN106655951B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611135856.5
申请日：2016-12-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： H02P21/22
摘要： 本发明公开了一种基于曲线拟合的最大转矩电流控制方法。它根据矢量控制原理，将电机的电磁转矩方程进行简化，在稳态情况下，电机d轴和q轴的电流分量为常值，应用牛顿迭代法展开上述方程，从而获得偏导矩阵，再设置一个收敛条件，在Matlab中运用数值分析方法得到电磁转矩与电流d轴分量函数的对应曲线关系，其曲线接近为二次曲线的单支，对其进行等效三段二次曲线的合成，采用最小二乘法对其进行模拟逼近，将电磁转矩与定子电流d轴分量建立成连续的函数关系，能够快速输出d轴分量。本发明的有益效果是：消除了对于电机参数的依赖，节约了原系统的数据存储量，提高了运算速度，改善系统性能，优化最大转矩下的最小电流，提高电机控制系统效率。
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公开(公告)号：CN108327512A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810136024.8
申请日：2018-02-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合动力驱动系统及车辆，混合动力驱动系统包括动力电池装置、增程器系统和电机驱动系统，动力电池装置设置用于向电机驱动系统供电，增程器系统包括发动机和发电机，发电机能够在发动机的驱动下发电以向电机驱动系统供电和/或向动力电池装置充电；混合动力驱动系统还包括整车控制器，设置用于控制增程器系统的发动机和/或发电机产生驱动力；其中，增程器系统与一主耦合机构机械连接，以通过主耦合机构将所产生的驱动力传输到车辆的一主驱动轴以驱动轴两侧的车轮转动。本发明的整车控制器可以针对不同的应用工况控制增程器系统的发动机和/或发电机产生驱动力，从而能够有效提高车辆的经济性。
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公开(公告)号：CN106787434A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611220240.8
申请日：2016-12-26
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： Y02T10/641 , H02K7/1861 , H02K5/20
摘要： 本发明公开了一种増程器发电机，涉及发电机技术领域。所述増程器发电机包括电机壳体、电机转子轴、转子总成和定子总成。所述电机壳体为半封闭圆盘结构，其具有容置空间，用于容纳固定所述发电机的零部件。电机转子轴用于传递所述増程器中发动机的动力输出。转子总成设置在所述容置空间内，用于将机械能转化为电能，所述转子总成为圆盘状结构，其为所述发动机和所述发电机的共用件，以减少一个双质量飞轮。定子总成用于与所述转子总成相对运动，将机械能转化为电能并输出到电源。本发明的转子总成为所述发动机和所述发电机的共用件，以减少一个双质量飞轮，降低了发电机质量，且采用圆盘状转子总成减小了发电机体积，结构紧凑和散热性能好。
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公开(公告)号：CN209566798U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201920178256.X
申请日：2019-01-31
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60L50/62
摘要： 本实用新型提供了一种增程器总成及电动汽车，属于电动汽车增程器技术领域，该增程器总成包括发动机、增速器和发电机，发动机的输出端与增速器的输入端连接，增速器的输出端与发电机的转子轴连接，增速器能够将发动机输出转速提升至发电机的额定转速范围内，以控制发电机在额定工况运转。通过增速器将发动机的输出转速提升至发电机的额定转速附近，从而使发电机由低效带向高效带过渡，提升发电机的发电效率，能够实现发电机长期工作在额定工况附近，确保发电机能长期可靠运行,不退磁；同时，可以将同等功率的发电机体积大幅减小；从而有效的降低生产成本。该电动汽车包括上述的增程器总成。
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