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公开(公告)号：CN102797769B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210302438.6
申请日：2012-08-23
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了用于台架试验的离合器控制装置，属于台架试验装置领域。用于台架试验的离合器控制装置，通过操纵离合器总泵来控制离合器的分离与接合，包括：致动件，与离合器总泵的活塞杆相连接；致动件能够在对应离合器完全接合的第一致动件位置和对应离合器完全分离的第二致动件位置之间移动，并相应地致动活塞杆；驱动器，驱动致动件移动；控制器，配置成能够记录第一致动件位置和所述第二致动件位置，并控制驱动器驱动致动件在所述第一致动件位置和所述第二致动件位置之间往复移动。本发明通过控制器限定致动件的移动距离从而间接限定了离合器总泵对离合器的推动距离，解决了在台架试验中推动距离与离合器行程不相配的问题。
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公开(公告)号：CN103499442A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310121896.4
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种在台架试验中使用的密封塞固定装置，包括夹持部和安装部；其中夹持部是设置在密封塞外侧，用于限制密封塞在差速器轴线方向的移动，并跟随密封塞同步转动，从而起到固定作用，又不影响密封塞的正常使用；其中安装部起到固定夹持部的作用，可以将夹持部固定在除了差速器以外的部件上；在台架试验中通常在差速器壳体两端用于连接半轴的位置处分别设有密封塞，并且密封塞通常是跟随差速器中的半轴齿轮同步转动，所以很容易出现密封塞松开和脱落现象，甚至因此造成安全隐患问题，而本发明的密封塞固定装置很好地解决了这个问题。
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公开(公告)号：CN103499442B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310121896.4
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种在台架试验中使用的密封塞固定装置，包括夹持部和安装部；其中夹持部是设置在密封塞外侧，用于限制密封塞在差速器轴线方向的移动，并跟随密封塞同步转动，从而起到固定作用，又不影响密封塞的正常使用；其中安装部起到固定夹持部的作用，可以将夹持部固定在除了差速器以外的部件上；在台架试验中通常在差速器壳体两端用于连接半轴的位置处分别设有密封塞，并且密封塞通常是跟随差速器中的半轴齿轮同步转动，所以很容易出现密封塞松开和脱落现象，甚至因此造成安全隐患问题，而本发明的密封塞固定装置很好地解决了这个问题。
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公开(公告)号：CN102797769A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210302438.6
申请日：2012-08-23
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16D25/12
摘要： 本发明公开了用于台架试验的离合器控制装置，属于台架试验装置领域。用于台架试验的离合器控制装置，通过操纵离合器总泵来控制离合器的分离与接合，包括：致动件，与离合器总泵的活塞杆相连接；致动件能够在对应离合器完全接合的第一致动件位置和对应离合器完全分离的第二致动件位置之间移动，并相应地致动活塞杆；驱动器，驱动致动件移动；控制器，配置成能够记录第一致动件位置和所述第二致动件位置，并控制驱动器驱动致动件在所述第一致动件位置和所述第二致动件位置之间往复移动。本发明通过控制器限定致动件的移动距离从而间接限定了离合器总泵对离合器的推动距离，解决了在台架试验中推动距离与离合器行程不相配的问题。
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公开(公告)号：CN103527647B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310449274.4
申请日：2013-09-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F16D1/02
摘要： 一种试验台架上的变速器输出驱动装置，包括用于连接电机的电机接口端以及用于连接变速器行星轴的变速器接口端，电机接口端与变速器接口端固定连接，变速器接口端包括第一夹持部与第二夹持部，第一夹持部与第二夹持部关于电机接口端的中心轴对称设置，第一夹持部、第二夹持部与行星轴相接触的夹持端面之间的间距不小于行星轴的直径。变速器连接端通过第一夹持部与第二夹持部与行星轴插接连接，利用差速器结构中行星轴与差速器壳体固定连接且不与行星齿轮及半轴齿轮的结构，通过电机旋转驱动装置带动与其插接的行星轴旋转最终带动差速器一同旋转，从而实现直接驱动变速器差速器，使变速器运转，同时可以避免变速器差速的目的。
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公开(公告)号：CN103527647A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310449274.4
申请日：2013-09-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： F16D1/02
摘要： 一种试验台架上的变速器输出驱动装置，包括用于连接电机的电机接口端以及用于连接变速器行星轴的变速器接口端，电机接口端与变速器接口端固定连接，变速器接口端包括第一夹持部与第二夹持部，第一夹持部与第二夹持部关于电机接口端的中心轴对称设置，第一夹持部、第二夹持部与行星轴相接触的夹持端面之间的间距不小于行星轴的直径。变速器连接端通过第一夹持部与第二夹持部与行星轴插接连接，利用差速器结构中行星轴与差速器壳体固定连接且不与行星齿轮及半轴齿轮的结构，通过电机旋转驱动装置带动与其插接的行星轴旋转最终带动差速器一同旋转，从而实现直接驱动变速器差速器，使变速器运转，同时可以避免变速器差速的目的。
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公开(公告)号：CN102494888B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110382821.2
申请日：2011-11-28
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明提供了一种离合器踏板性能的评价装置和利用本装置评价的方法，属于测量技术领域。它解决了目前没有专门针对测试评价离合器踏板性能的装置。本离合器踏板性能的评价装置，包括上位机、能测量出施加于离合器踏板上采集力的传感器一和能测量离合器踏板运动行程的传感器二；传感器一和传感器二均与上位机电联接；传感器一上固定有能将传感器一定位在离合器踏板上的固定结构一，传感器二上固定有能将传感器二定位在车辆车身上的固定结构二。本利用上述的评价装置评价车辆离合器踏板性能的方法，包括定位传感器、测量数值和分析评价步骤。本评价装置具有结构简单、设计合理和适用范围广的优点。本评价装置和评价方法具有评价科学且准确的优点。
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公开(公告)号：CN102494888A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110382821.2
申请日：2011-11-28
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明提供了一种离合器踏板性能的评价装置和利用本装置评价的方法，属于测量技术领域。它解决了目前没有专门针对测试评价离合器踏板性能的装置。本离合器踏板性能的评价装置，包括上位机、能测量出施加于离合器踏板上采集力的传感器一和能测量离合器踏板运动行程的传感器二；传感器一和传感器二均与上位机电联接；传感器一上固定有能将传感器一定位在离合器踏板上的固定结构一，传感器二上固定有能将传感器二定位在车辆车身上的固定结构二。本利用上述的评价装置评价车辆离合器踏板性能的方法，包括定位传感器、测量数值和分析评价步骤。本评价装置具有结构简单、设计合理和适用范围广的优点。本评价装置和评价方法具有评价科学且准确的优点。
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公开(公告)号：CN203100671U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320063786.2
申请日：2013-01-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种位移传感器的标定装置，属于机械技术领域。它解决了现有的位移传感器的标定并无专用工具、操作较不方便、工作效率低的问题。本位移传感器的标定装置，包括基板、能够将位移传感器的固定端定位在基板上的固定件一、以及用于连接位移传感器移动端的固定件二；所述的基板上开设有位移标定滑槽；所述的位移标定滑槽内穿设有滑动件；所述的固定件二与所述的滑动件相连接且能够随着滑动件沿所述位移标定滑槽滑动。本位移传感器的标定装置在标定校验时只需移动滑动件改变位移传感器移动端与固定端之间的位移，再通过与之相连接的工作电脑对比分析即可，操作较为简便，提高了标定的工作效率。
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公开(公告)号：CN204043912U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420429262.5
申请日：2014-07-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本实用新型提供了一种变速箱台架试验中变速器的固定装置，属于汽车技术领域。它解决了现有现有变速器台架试验中变速器固定装置的通用性较差等技术问题。本变速箱台架试验中变速器的固定装置包括台架和两块设置在台架上的底板，每个底板上均设有一个垂直底板板面的支撑臂，每个支撑臂上均设有一个能够插设在差速器的半轴装配孔内的顶针，两个顶针的轴线处于同一直线上且均与底板板面平行，顶针沿垂直底板方向滑动连接在支撑臂上，支撑臂与顶针之间设有能够将顶针固定在支撑臂上的定位组件。本实用新型具有变速器固定牢固、通用性好等优点。
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