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公开(公告)号：CN112737000A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011394066.5
申请日：2020-12-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供一种电池系统过压故障的控制方法及装置，包括：获取车辆在预设条件下反馈的初始回馈电流；基于初始回馈电流获取车辆动力电池包中各个电池组的初始电压值，以构成初始电压值集合；根据初始回馈电流和初始电压值集合判断初始充电参数是否满足预设第一要求；若满足预设第一要求，则调整初始回馈电流至预设回馈电流；基于预设回馈电流获取车辆动力电池包中各个电池组的过渡电压值，以构成过渡电压值集合；根据预设回馈电流和过渡电压值集合判断过渡充电参数是否满足预设第二要求；若满足预设第二要求，则调整预设回馈电流至零。本发明可避免车辆正常使用时出现电池过压故障；即使出现过压故障，也可以快速识别，避免车辆掉电。
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公开(公告)号：CN111082187A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010018681.X
申请日：2020-01-08
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6553 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M2/10
摘要： 本申请实施例公开了一种电池包冷却装置，包括壳体、电芯模组、汇流排、第一绝缘部、第一冷却部和盖板；壳体与盖板形成能够容纳电芯模组的空间；电芯模组设于壳体内，汇流排与电芯模组连接，第一绝缘部堆叠于汇流排上；第一冷却部堆叠于第一绝缘部上，第一冷却部远离第一绝缘部的一面与盖板连接。本申请实施例提供的电池包冷却装置的在汇流排上放置绝缘垫，然后在绝缘垫上再放置冷却板，最后安装上模组上盖，通过上盖与模组间可靠紧连接，保证冷却板、导热性能良好的绝缘垫与模组汇流排之间接触紧密，绝缘垫能够保持良好的热传导，冷却板能对汇流排处的热量进行有效冷却。
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公开(公告)号：CN112737000B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202011394066.5
申请日：2020-12-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 江西吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供一种电池系统过压故障的控制方法及装置，包括：获取车辆在预设条件下反馈的初始回馈电流；基于初始回馈电流获取车辆动力电池包中各个电池组的初始电压值，以构成初始电压值集合；根据初始回馈电流和初始电压值集合判断初始充电参数是否满足预设第一要求；若满足预设第一要求，则调整初始回馈电流至预设回馈电流；基于预设回馈电流获取车辆动力电池包中各个电池组的过渡电压值，以构成过渡电压值集合；根据预设回馈电流和过渡电压值集合判断过渡充电参数是否满足预设第二要求；若满足预设第二要求，则调整预设回馈电流至零。本发明可避免车辆正常使用时出现电池过压故障；即使出现过压故障，也可以快速识别，避免车辆掉电。
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公开(公告)号：CN211743206U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922289261.0
申请日：2019-12-18
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 吉利四川商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本申请提供一种电池模组的安装结构，包括支撑固定块，电池箱体，模组，短锁螺栓和长锁螺栓。模组包括上层模组与下层模组。上层模组设有第一固定端板，且下层模组设有第二固定端板，第一固定端板和所述第二固定设有至少一个第一通孔。支撑固定块设于上层模组和下层模组之间，设有至少一个第二通孔和至少一个第三通孔。短锁螺栓依次穿过第二通孔和下层模组的第一通孔与电池箱体固定，即把支撑固定块与下层模组相固定。长锁螺栓依次穿过所述上层模组的第一通孔、第三通孔和下层模组的第一通孔与电池箱体固定，即上层模组与支撑固定块、下层模组相固定。通过端板、螺栓、支撑固定块等组件的连接完成上下模组的固定连接，使其具有适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN116873047A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310864966.9
申请日：2023-07-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，并提供了一种侧围结构及车辆，侧围结构包括侧围外板、门环加强板和A柱内板，侧围外板连接于门环加强板朝向车外的一侧，A柱内板包括相互连接的A柱上内板和A柱下内板，A柱下内板位于A柱上内板的下方，A柱上内板和A柱下内板分别连接于门环加强板朝向车内的一侧，A柱下内板用于连接于前围板，且A柱下内板上与门环加强板连接的部位和A柱下内板上用于与前围板连接的部位至少部分重合。这样，使得A柱接头在门环加强板和A柱下内板与前围板连接的位置处形成三层连接，从而可以在不增加或不过多增加整车重量的情况下提高侧围结构在A柱接头处的刚强度，进而提升上车体的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN220701204U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322371588.9
申请日：2023-08-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种间隙面差调节结构、前机舱总成及汽车，涉及汽车零部件技术领域，间隙面差调节结构包括调节块和支架总成，调节块用于设置于机盖内板的侧面与机舱装饰板之间，调节块的一端用于与机盖内板连接，机舱装饰板朝向机盖内板的一面设有安装面，调节块的另一端用于支撑于安装面，支架总成用于设置于机舱装饰板远离机盖内板的一侧，支架总成用于与机舱装饰板及翼子板连接。本实用新型方案，调节块的一端与机盖内板侧面连接，另一端支撑于机舱装饰板的安装面，实现利用调节块调节机盖内板与机舱装饰板之间的Y向间隙，而机舱装饰板通过支架总成与翼子板固定连接，如此实现利用调节块调整机盖内板与翼子板Y向间隙面差的目的。
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公开(公告)号：CN220701055U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322505039.6
申请日：2023-09-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种保险盒安装结构及车辆，保险盒安装结构包括保险盒、第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架，所述第一安装支架和所述第二安装支架分别连接于所述保险盒沿车辆的左右方向的两侧，并用于与方管梁和机舱边梁连接，所述第三安装支架连接于所述保险盒沿所述车辆的前后方向的一侧，并用于与前轮罩加强板连接。这样，使得保险盒通过三个方位的安装支架进行安装固定，形成了稳定的三角形结构，可以有效提升保险盒在左右方向和前后方向上的安装刚度和强度，降低保险盒在车辆行驶过程中发生左右摆动或前后摆动的风险，在一定程度上提高了保险盒安装在机舱内的可靠性和使用的安全性。
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