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公开(公告)号：CN102866695B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201210359728.4
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , F02D29/02
摘要： 本发明公开了一种雨雪天辅助驾驶系统以及辅助驾驶方法，其中辅助驾驶系统包括：雨雪传感器，用于：检测雨量或雪量，生成反映当前降水大小的电信号；电子控制单元，用于：接收所述电信号，获得与所述电信号相匹配的汽车控制模式，根据所述汽车控制模式的控制措施进行发动机控制；车身控制模块，用于：接收所述汽车控制模式，根据所述汽车控制模式的控制措施进行雨刷、空调、雾灯和/或应急灯的控制。本发明能够根据降水强度自动进行汽车雨刷等功能部件的适应调节，降低了驾驶员的操作强度，提高了驾驶的安全性，能减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN103206320A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310006660.6
申请日：2013-01-08
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/02
摘要： 本发明公开了一种新型空气滤清器壳体，包括壳体本体，壳体本体为分体式结构，包括壳体罩和与壳体罩配合设置的壳体底框，壳体罩内部设置有空腔，空腔内部设置有斜面，壳体底框的框面为水平面，框面上并排设有出气口和滤芯安装口，出气口设置在远离空腔内部斜面的一侧，出气口上设置有出气套管，出气套管的轴线垂直于壳体底框的框面。该新型空气滤清器壳体，可以在发动机机舱相对紧凑的空间内里，实现进气系统良好的结构布局，提高了发动机机舱空间的利用率，并对进气系统降低进气口噪声和减少流体阻力也有贡献，分体式结构的壳体罩与壳体底框的组合设计，有利于实现壳体本体结构的创新，能够满足不同车型的安装需要。
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公开(公告)号：CN103206320B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310006660.6
申请日：2013-01-08
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/02
摘要： 本发明公开了一种空气滤清器壳体，包括壳体本体，壳体本体为分体式结构，包括壳体罩和与壳体罩配合设置的壳体底框，壳体罩内部设置有空腔，空腔内部设置有斜面，壳体底框的框面为水平面，框面上并排设有出气口和滤芯安装口，出气口设置在远离空腔内部斜面的一侧，出气口上设置有出气套管，出气套管的轴线垂直于壳体底框的框面。该空气滤清器壳体，可以在发动机机舱相对紧凑的空间内里，实现进气系统良好的结构布局，提高了发动机机舱空间的利用率，并对进气系统降低进气口噪声和减少流体阻力也有贡献，分体式结构的壳体罩与壳体底框的组合设计，有利于实现壳体本体结构的创新，能够满足不同车型的安装需要。
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公开(公告)号：CN103195621A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310004088.X
申请日：2013-01-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/02 , F02M35/024
摘要： 本发明涉及车用空气滤清器。一种分流式车用空气滤清器，包括外壳和滤芯，所述滤芯将外壳的内部空间分割为进气腔和出气腔，所述进气腔设有空气进口，所述出气腔设有空气出口，所述滤芯位于进气腔一侧表面上平置有分流板，所述分流板设有栅格孔，所述分流板位于滤芯靠近空气出口的一端。本发明提供了一种进气阻力小且滤芯能够得到充分利用的分流式车用空气滤清器，解决了现有的车用空气滤清器进气阻力大且滤芯得不到充分利用的问题。
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公开(公告)号：CN103195621B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310004088.X
申请日：2013-01-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/02 , F02M35/024
摘要： 本发明涉及车用空气滤清器。一种分流式车用空气滤清器，包括外壳和滤芯，所述滤芯将外壳的内部空间分割为进气腔和出气腔，所述进气腔设有空气进口，所述出气腔设有空气出口，所述滤芯位于进气腔一侧表面上平置有分流板，所述分流板设有栅格孔，所述分流板位于滤芯靠近空气出口的一端。本发明提供了一种进气阻力小且滤芯能够得到充分利用的分流式车用空气滤清器，解决了现有的车用空气滤清器进气阻力大且滤芯得不到充分利用的问题。
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公开(公告)号：CN103256368A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310056751.0
申请日：2013-02-22
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车四驱差速器锁止机构，克服现有技术的差速器锁止机构需要人工控制存在应急能力差、锁止动作滞后和易操作失误的缺陷，提供一种能自动应急实现差速器锁止的机构，这种差速器锁止机构反应速度快、自动完成、避免失误，包括差速器壳体和行星齿轮，差速器壳体内均布若干个卡槽，行星齿轮上与卡槽相对应的部位通过转动轴连接有棘爪，棘爪与行星齿轮之间连接有回位弹簧，棘爪与卡槽为可分离的配合。本发明可在各种汽车差速器中使用，具有自动锁止、反应速度快、避免人工操作失误的优点。
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公开(公告)号：CN102866695A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210359728.4
申请日：2012-09-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , F02D29/02
摘要： 本发明公开了一种雨雪天辅助驾驶系统以及辅助驾驶方法，其中辅助驾驶系统包括：雨雪传感器，用于：检测雨量或雪量，生成反映当前降水大小的电信号；电子控制单元，用于：接收所述电信号，获得与所述电信号相匹配的汽车控制模式，根据所述汽车控制模式的控制措施进行发动机控制；车身控制模块，用于：接收所述汽车控制模式，根据所述汽车控制模式的控制措施进行雨刷、空调、雾灯和/或应急灯的控制。本发明能够根据降水强度自动进行汽车雨刷等功能部件的适应调节，降低了驾驶员的操作强度，提高了驾驶的安全性，能减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN103256368B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310056751.0
申请日：2013-02-22
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车四驱差速器锁止机构，克服现有技术的差速器锁止机构需要人工控制存在应急能力差、锁止动作滞后和易操作失误的缺陷，提供一种能自动应急实现差速器锁止的机构，这种差速器锁止机构反应速度快、自动完成、避免失误，包括差速器壳体和行星齿轮，差速器壳体内均布若干个卡槽，行星齿轮上与卡槽相对应的部位通过转动轴连接有棘爪，棘爪与行星齿轮之间连接有回位弹簧,棘爪与卡槽为可分离的配合。本发明可在各种汽车差速器中使用，具有自动锁止、反应速度快、避免人工操作失误的优点。
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公开(公告)号：CN102774378B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210265040.X
申请日：2012-07-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司
IPC分类号： B60W30/08 , B60W50/14 , B60R21/0134
摘要： 本发明公开了一种车辆追尾预警及保护方法，包括：实时测量后车相对车速V1及后车相对距离S1；实时测量本车绝对车速V2以及车轮转速W；根据本车绝对车速V2及后车相对车速V1计算获得后车绝对速度V=V1+V2；利用本车绝对速度V2以及车轮转速W计算出轮胎滑移率δ，进而计算出当前的路面附着系数K；根据所述后车绝对速度V及所述路面附着系数K计算获得后车实时制动距离S2；计算两车的安全距离S=S2-S1；根据所述安全距离S以及所述后车相对距离S1进行判断，根据所述判断结果发出报警信息和／或弹出车尾保护气囊。
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公开(公告)号：CN102774378A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210265040.X
申请日：2012-07-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司
IPC分类号： B60W30/08 , B60W50/14 , B60R21/0134
摘要： 本发明公开了一种车辆追尾预警及保护方法，包括：实时测量后车相对车速V1及后车相对距离S1；实时测量本车绝对车速V2以及车轮转速W；根据本车绝对车速V2及后车相对车速V1计算获得后车绝对速度V=V1+V2；利用本车绝对速度V2以及车轮转速W计算出轮胎滑移率δ，进而计算出当前的路面附着系数K；根据所述后车绝对速度V及所述路面附着系数K计算获得后车实时制动距离S2；计算两车的安全距离S=S2-S1；根据所述安全距离S以及所述后车相对距离S1进行判断，根据所述判断结果发出报警信息和／或弹出车尾保护气囊。
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