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公开(公告)号：CN105812022B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610172557.2
申请日：2016-03-24
申请人： 浙江大学 , 上海埃威航空电子有限公司
IPC分类号： H04B1/7075 , H04L27/00 , H04L27/26
摘要： 本发明提出了一种NAVDAT中基于PN序列的同步方法，该方法包括如下步骤：(1)在NAVDAT发送端，在OFDM符号的子载波上插入接收端已知的PN序列作为同步头；(2)在NAVDAT接收端，采用与本地PN序列相关的方法来进行时间同步；(3)使用当前相关值与窗内相关值均值的比值作为相关峰的度量标准；(4)通过相同PN序列频域共轭相关的方法来完成频率同步；本发明充分复用进行频率同步的PN序列来进行时间同步，提高时间同步准确性，使用当前相关值与窗内相关值均值的比值作为相关峰的度量标准，消除了实际接收信号的幅度对相关峰值大小的影响，采用频域共轭相关的方法来完成频率同步，本发明中的同步方法具有实现简单，计算复杂度低，同步准确度高等优点。
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公开(公告)号：CN105812022A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610172557.2
申请日：2016-03-24
申请人： 浙江大学 , 上海埃威航空电子有限公司
IPC分类号： H04B1/7075 , H04L27/00 , H04L27/26
CPC分类号： H04B1/70752 , H04B1/70754 , H04L27/0014 , H04L27/266
摘要： 本发明提出了一种NAVDAT中基于PN序列的同步方法，该方法包括如下步骤：(1)在NAVDAT发送端，在OFDM符号的子载波上插入接收端已知的PN序列作为同步头；(2)在NAVDAT接收端，采用与本地PN序列相关的方法来进行时间同步；(3)使用当前相关值与窗内相关值均值的比值作为相关峰的度量标准；(4)通过相同PN序列频域共轭相关的方法来完成频率同步；本发明充分复用进行频率同步的PN序列来进行时间同步，提高时间同步准确性，使用当前相关值与窗内相关值均值的比值作为相关峰的度量标准，消除了实际接收信号的幅度对相关峰值大小的影响，采用频域共轭相关的方法来完成频率同步，本发明中的同步方法具有实现简单，计算复杂度低，同步准确度高等优点。
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公开(公告)号：CN108248794B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810184116.3
申请日：2018-03-07
申请人： 上海埃威航空电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有气囊浮空天线的人员落水示位标及其控制方法，所述落水示位标包括落水示位标，所述落水示位标通过天线馈线和天线相连，所述天线设置于气囊内，所述气囊的充气口通过柔性充气管和充气罐相连，所述柔性充气管和充气罐的连接处设置有开关释放装置；所述气囊整体折叠后安装在落水示位标的顶部，所述充气罐和开关释放装置固定在落水示位标的中下部位置。本发明通过在落水示位标上增加内含天线的气囊，且气囊和具有高压轻质气体的充气罐相连；气囊充气后连同气囊内的天线一起升到空中，从而大大提高落水示位标的通信作用距离，提高落水人员被发现的概率，提高搜救效率；同时不影响使用的便利性，结构简单，易于实施。
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公开(公告)号：CN113300757B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110583303.0
申请日：2021-05-27
申请人： 上海埃威航空电子有限公司
IPC分类号： H04B7/185 , H04B7/0408
摘要： 本发明公开了一种低轨宽带通信卫星的车载卫星通信终端设备及其控制方法，包括依次连接的通信天线单元、调制解调器、通信处理单元和用户通信设备，所述通信天线单元包括相控阵接收天线阵列、相控阵发射天线阵列、全景摄像头、测向GNSS天线和姿态测量单元；所述相控阵接收天线阵列和相控阵发射天线阵列通过波束控制器连接到通信处理单元；所述全景摄像头和姿态测量单元均连接到通信处理单元；所述测向GNSS天线通过测向GNSS天线接收机连接到通信处理单元；所述用户通信设备进行用户数据的传输。本发明通过全景摄像头获取实际外部干扰物对的天线遮挡情况，结合卫星的位置和本车位置、方位和姿态，计算出可见卫星；优选卫星进行通信，提高通信可靠性。
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公开(公告)号：CN107124194B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710402638.1
申请日：2017-06-01
申请人： 上海埃威航空电子有限公司 , 交通运输部东海航海保障中心
摘要： 本发明公开了一种海上数字中频发射设备，包括信号调制模块，所述信号调制模块的输出端依次通过功率放大模块和天线调谐模块后连接发射天线；所述信号调制模块包括：DSP处理器：将原始数据经过LDPC编码后，对载荷数据部分进行映射，同时加入导频数据组成OFDM频域帧；FPGA处理器，接收来自DSP处理器的OFDM频域帧数据，经过离散傅里叶变换之后获得OFDM时域帧数据，插入循环前缀进行升抽样和成型滤波，最后由DAC转换为模拟信号发送给所述功率放大模块。本发明过自适应调节可以发射不同模式下不同速率下的信息，有效减少载波间的干扰并提高频谱利用率，满足不同格式的水上安全信息、文件和电子海图的自适应发射需求。
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公开(公告)号：CN107124193A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710402637.7
申请日：2017-06-01
申请人： 上海埃威航空电子有限公司 , 交通运输部东海航海保障中心
摘要： 本发明公开了一种海上数字中频接收设备，包括射频信号处理模块和数字信号处理模块，所述射频信号处理模块和中频接收天线相连；其中，所述数字信号处理模块包括DSP处理器和FPGA处理器，所述射频信号处理模块对来自中频接收天线的信号进行变频后经过模数转换单元送入FPGA处理器，所述FPGA处理器完成NCO下变频及匹配滤波后，送给DSP处理器完成同步均衡解调操作，再经由FPGA处理器进行LDPC译码。本发明提供的海上数字中频接收设备，大大提高接收速率，具有高灵敏度，大动态范围特性，有效减少载波间的干扰并提高频谱利用率，满足不同格式的水上安全信息、文件和电子海图的自适应接收需求。
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公开(公告)号：CN106781704A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611214834.8
申请日：2016-12-26
申请人： 上海埃威航空电子有限公司
IPC分类号： G08G3/02
摘要： 本发明公开了一种港口内船舶雾航安全航行增强系统，包括航标信息采集与传输子系统、岸基信息处理子系统、北斗船载应用子系统和AIS船载应用子系统；所述航标信息采集与传输子系统与岸基信息处理子系统之间通过北斗卫星链路进行通讯，所述岸基信息处理子系统与北斗船载应用子系统之间通过北斗卫星链路进行通讯，所述岸基信息处理子系统与AIS船载应用子系统之间通过AIS基站链路进行通讯。本发明的岸基信息处理中心能够及时判断接收的能见度信息是否异常，并通过对能见度告警级别、告警方式、发送方式设置，及时提醒船舶即将或已经进入雾区，提升船舶雾航能力，减少应雾引起的航班延误造成的经济损失，预防应雾引起的海上突发事故的发生。
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公开(公告)号：CN113541769B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110780623.5
申请日：2021-07-09
申请人： 上海埃威航空电子有限公司
IPC分类号： H04B7/185
摘要： 本发明公开了一种基于低轨宽带通信卫星的直升机卫星通信装置，包括机载通信终端和星载通信终端，机载通信终端包括旋翼桨叶位置测量模块、终端通信处理模块、机载调制解调器和机载卫星通信天线；旋翼桨叶位置测量模块测量旋翼桨叶的实时位置和转速，终端通信处理模块根计算机载卫星通信天线不受旋翼桨叶遮挡直视低轨通信卫星的时间间隙，输出通信时机；终端通信处理模块在通信时机进行上行数据的发送和下行数据的接收；星载通信终端接收上行数据的同时发送下行数据。本发明通过机载传感器，测量本机位置和姿态、以及旋翼桨叶的位置，计算上行信号的不受旋翼桨叶遮挡的发射时机，发送上行数据的同时接收下行数据，提高直升机卫星通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN113296529A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110693642.4
申请日：2021-06-22
申请人： 上海埃威航空电子有限公司
IPC分类号： G05D1/08
摘要： 本发明公开了一种用于低轨卫星的动中通相控阵天线及其控制方法，包括天线主体、机械转向补偿机构和控制器，所述机械转向补偿机构包括天线安装平台、转向执行单元和底座；所述天线主体固定在天线安装平台上，所述天线安装平台通过转向执行单元连接到底座，所述转向执行单元带动天线安装平台和天线主体在底座上转动；所述天线安装平台上设置有方位传感单元和运动传感单元，所述天线主体、转向执行单元、方位传感单元和运动传感单元与控制器电连接。本发明通过机械转向执行机构，根据卫星移动方向在天线主体扫描前进行角度补偿；在天线主体扫描前进行姿态校正隔离载体的晃动；扩大相控阵指向扫描范围，跟踪速度快，满足船载和低轨使用需求。
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公开(公告)号：CN108248794A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810184116.3
申请日：2018-03-07
申请人： 上海埃威航空电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有气囊浮空天线的人员落水示位标及其控制方法，所述落水示位标包括落水示位标，所述落水示位标通过天线馈线和天线相连，所述天线设置于气囊内，所述气囊的充气口通过柔性充气管和充气罐相连，所述柔性充气管和充气罐的连接处设置有开关释放装置；所述气囊整体折叠后安装在落水示位标的顶部，所述充气罐和开关释放装置固定在落水示位标的中下部位置。本发明通过在落水示位标上增加内含天线的气囊，且气囊和具有高压轻质气体的充气罐相连；气囊充气后连同气囊内的天线一起升到空中，从而大大提高落水示位标的通信作用距离，提高落水人员被发现的概率，提高搜救效率；同时不影响使用的便利性，结构简单，易于实施。
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