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公开(公告)号：CN113949282A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111226503.7
申请日：2021-10-21
申请人： 浙江大学 , 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种三端口车载充电机，包括连接变压器原边绕组的原边变换器、连接变压器第二绕组的副边第一变换器、连接变压器第三绕组的副边第二变换器，以及对原边变换器、副边第一第二变换器开关进行控制的中央控制器，其中副边第二变换器包含倍流整流电路，原边变换器连接外部电源，副边第一变换器连接高压电池，副边第二变换器连接低压电池；该车载充电机可控制切换四种工作模式：充电模式，反向供电模式，行驶模式和预充电模式。本发明通过三端口变压器将车载充电机和车载DCDC变换器进行了电气集成，且通过控制实现了不同工作模式的切换，减少了功率器件数量，缩小了装置体积，降低了成本。
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公开(公告)号：CN107659159B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710680899.X
申请日：2017-08-10
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
发明人： 姚云鹏
摘要： 本发明提供了一种双向直流变换器及双向直流变换控制方法，所述双向直流变换器包括第一斩波单元、第二斩波单元、变压器、检测单元以及控制单元，所述第二斩波单元连接到正母线和负母线；所述正母线和负母线之间具有第一电容，所述变压器的副边绕组的中间抽头和负母线之间具有串联连接的第二电感和第二电容，且所述第二电容的两端连接到第二外接端子；所述控制单元在能量由第二外接端子流向第一外接端子时，根据第一外接端子电压调整输出到第二斩波单元的控制端的脉冲宽度调制信号的占空比，直到第一外接端子电压达到预设值。本发明可使双向直流变换器在拥有较大的传输比变化范围时保证能量的高效率传输。
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公开(公告)号：CN110492751A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910727136.5
申请日：2019-08-07
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
发明人： 姚云鹏
IPC分类号： H02M3/335
摘要： 本发明实施例提供了一种直流降压电路、方法、设备以及计算机可读存储介质，所述直流降压电路包括直流输入端、直流输出端、斩波单元、变压器、同步整流单元、续流开关管、供电控制开关管、续流电感以及控制单元，所述控制单元分别连接到所述斩波单元、同步整流单元、续流开关管、供电控制开关管的控制端，且所述控制单元在所述直流输入端的电压大于或等于预设电压时输出第一组控制信号、在所述直流输入端的电压小于预设电压时输出第二组控制信号。本发明实施例可在减小整机体积的前提下，实现宽输入电压下的输出，降低了电路的成本。
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公开(公告)号：CN107134929A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710524420.3
申请日：2017-06-30
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
发明人： 姚云鹏
IPC分类号： H02M3/335
摘要： 本发明提供了一种双向直流变换器及双向直流变换控制方法，所述双向直流变换器包括第一斩波单元、第二斩波单元、第一电感、第二电感、变压器以及控制单元，所述第一斩波单元连接到第一外接端子；所述第二斩波单元连接到正母线和负母线；所述正母线和负母线之间具有串联连接的第一电容和第二电容，且所述第二电容的两端连接到第二外接端子；所述第一电容和第二电容的连接点经由所述第二电感连接到变压器的副边绕组的中间抽头；所述控制单元根据电压增益生成具有目标占空比的脉冲宽度调制信号并输出到第二斩波单元的控制端。本发明可使双向直流变换器在拥有较大的传输比变化范围时保证能量的高效率传输。
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公开(公告)号：CN110277904A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910514302.3
申请日：2019-06-14
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
发明人： 姚云鹏
摘要： 本发明公开了一种功率因数校正电路及车载充电机，功率因数校正电路包括输入切换模块、三相桥式整流模块、主控模块、第一电容及第二电容，当单相交流电源为功率因数校正电路供电时，输入切换模块执行第一线路切换，以使单相交流电源的火线通过输入切换模块与三相桥式整流模块的第一输入端和第二输入端相连接，使单相交流电源的中线通过输入切换模块与三相桥式整流模块的第三输入端和电容中点相连接；三相桥式整流模块对单相交流电源进行整流和实现功率因数校正，且其一桥臂产生工频补偿电流。本发明桥臂中的工频补偿电流可消除三相桥式整流模块输出电流中的工频纹波，因此可采用较小容量的输出电容，可有效减小体积，降低成本。
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公开(公告)号：CN115296545A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210951704.1
申请日：2022-08-09
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本申请属于双有源变换器领域，公开一种双有源变换器的调制方法、装置、设备及存储介质。本申请通过采集双有源变换器的输出电压，然后根据输出电压确定双有源变换器的相位控制量，再根据相位控制量对双有源变换器的开关时序进行控制，以对双有源变换器进行调制。本申请根据相位控制量对双有源变换器的开关时序进行控制，相较于现有的变压器原副边所有开关管都以50％占空比开启，本申请上述方式能够使得相位控制量随着双有源变换器输出电压的变化而变化，并根据相位控制量对双有源变换器的开关时序进行控制，从而可以有效地改善开关管的开关特性，能够对双有源变换器中的开关管的开关特性进行有效地调制，使得变换器具有更宽的软开关工作区域。
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公开(公告)号：CN114844342A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210362937.8
申请日：2022-04-07
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
摘要： 本发明公开一种车载充电机、功率因数校正电路及其控制器、控制方法。其中，功率因数校正电路控制方法包括以下步骤：根据所述交流电源的相位确定桥臂开关的常开启顺序；控制所述电桥电路中的四个桥臂开关按照所述常开启顺序依次常开启，并在同一桥臂电路中的上桥臂开关或者下桥臂开关常开启时，控制另一桥臂电路中的上桥臂开关和下桥臂开关按照高频频率交替开启。由于本发明均匀地在多个桥臂开关之间常开启，使得两个桥臂的桥臂开关交替高频工作，故均匀了两个桥臂的桥臂开关的工作温度，提高了电路工作的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112821530A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110028968.5
申请日：2021-01-08
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
发明人： 姚云鹏
摘要： 本发明属于汽车电子电源技术领域，公开了一种车载充电电路、方法及车载电源。车载充电电路包括整流电路、第一DC/DC转换电路、主变压器及第二DC/DC转换电路，主变压器包括原边绕组、第一副边绕组及第二副边绕组；依次连接电网侧、整流电路、主变压器的原边绕组、主变压器的第一副边绕组、第一DC/DC转换电路以及高压电池侧；主变压器的第二副边绕组与第二DC/DC转换电路的输入端连接，第二DC/DC转换电路的输出端与低压电池侧连接。本发明中将整流电路、第一DC/DC转换电路、主变压器和第二DC/DC转换电路通过共用磁性器件及半导体器件在功率级上实现拓扑集成，从而提升高压转换和低压整流集成的功率密度。
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公开(公告)号：CN110557026A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910727574.1
申请日：2019-08-07
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
发明人： 姚云鹏
摘要： 本发明实施例提供了一种高压直流变换电路及车载充电机，所述高压直流变换电路包括直流输入端、直流输出端、控制单元以及多个谐振变换器，所述多个谐振变换器的输入端并联连接到所述直流输入端，且多个谐振变换器的输出端串联连接在所述直流输出端的正输出端子和负输出端子之间；每一谐振变换器包括直流转交流变换子单元、谐振网络以及交流转直流变换子单元；多个所述谐振变换器的直流转交流变换子单元在所述控制单元的控制下，输出电压的相位间隔预设角度。本发明实施例通过原边绕组并联、副边绕组串联的多个谐振变换器，并使该多个谐振变换器的直流转交流变换子单元的输出电压相位间隔预设角度，可使高压变换电路的直流输出端的电压纹波显著减小。
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公开(公告)号：CN107659159A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710680899.X
申请日：2017-08-10
申请人： 苏州汇川联合动力系统有限公司
发明人： 姚云鹏
摘要： 本发明提供了一种双向直流变换器及双向直流变换控制方法，所述双向直流变换器包括第一斩波单元、第二斩波单元、变压器、检测单元以及控制单元，所述第二斩波单元连接到正母线和负母线；所述正母线和负母线之间具有第一电容，所述变压器的副边绕组的中间抽头和负母线之间具有串联连接的第二电感和第二电容，且所述第二电容的两端连接到第二外接端子；所述控制单元在能量由第二外接端子流向第一外接端子时，根据第一外接端子电压调整输出到第二斩波单元的控制端的脉冲宽度调制信号的占空比，直到第一外接端子电压达到预设值。本发明可使双向直流变换器在拥有较大的传输比变化范围时保证能量的高效率传输。
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