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公开(公告)号：CN118269651A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211743756.6
申请日：2022-12-30
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B60K17/16
摘要： 本发明公开了一种全地形车，包括：行走系统；传动系统，包括差速机构，差速机构包括实现差速功能的解锁状态和锁定差速功能的锁止状态；传动系统还包括执行机构，执行机构包括驱动件、电磁件、锁止件和传动组件，驱动件和锁止件连接，锁止件和传动组件传动连接，传动组件和差速机构传动连接，电磁件控制锁止件沿锁止件的轴向移动，以使锁止件处于与电磁件吸合并卡接的第一状态或与电磁件分离的第二状态，当锁止件处于第一状态时，执行机构控制差速机构处于锁止状态，当锁止件处于第二状态时，执行机构控制差速机构处于解锁状态。通过上述设置，可以实现执行机构的持续工作，以便于执行机构控制差速机构保持锁止状态。
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公开(公告)号：CN220616073U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322407844.5
申请日：2023-09-04
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B62L1/00 , B62L3/02 , B62K5/01 , F16D65/14 , F16D121/02 , F16D125/02
摘要： 本实用新型提供了一种全地形车，该全地形车包括车架、动力系统、传动系统、悬架组件、行走组件和制动系统，制动系统包括制动泵，制动泵包括制动腔室，一个制动腔室上设有第一出油口和所述第二出油口，定义一个垂直于制动腔室的轴线的垂直平面，定义第一出油口的轴线沿制动腔室的轴线方向在垂直平面上的投影为第一轴线投影，定义第二出油口的轴线沿制动腔室的轴线方向在垂直平面上的投影为第二轴线投影，第一轴线投影与第二轴线投影之间的夹角大于等于30°且小于等于180°。本实用新型通过在制动腔室上设置多个出油口，可以为制动油管的连接位置和连接角度提供更多选择，能够便于制动油管的布置，同时能够增加制动泵的通用性。
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公开(公告)号：CN217945154U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221805994.0
申请日：2022-07-13
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件；行走组件，连接于所述车架；制动组件，所述制动组件连接于所述行走组件上，所述制动组件包括连接于所述行走组件的制动盘；所述制动组件包括制动液、活塞和制动片，所述活塞设置在所述制动液和所述制动片之间；所述活塞包括第一状态和第二状态，所述活塞处于所述第一状态时，所述制动盘和所述制动片之间为第一距离；所述活塞处于所述第二状态时，所述制动盘和所述制动片之间为第二距离，其中，所述第一距离大于所述第二距离；所述活塞采用热固性树脂材料设置。通过上述设置，优化了活塞的隔热效果，从而提升全地形车的安全性，增加了全地形车的经济性。
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公开(公告)号：CN217145947U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220915205.2
申请日：2022-04-20
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明公开了一种全地形车，包括车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上并与车架围绕形成有座舱部；行走组件，至少部分设置在车架上；驱动组件、油门踏板、制动装置、用于控制制动装置的制动组件；制动组件包括第一制动踏板和第二制动踏板，第一制动踏板用于控制制动装置刹车，第二制动踏板用于控制制动装置驻车；座舱部设置有仪表盘；油门踏板、第一制动踏板和第二制动踏板基本沿宽度方向排布在仪表盘下方，这种设置方式不仅能够满足全地形车在各种地形下的稳固驻车，并且能够将座舱中间的空间予以充分利用，提升整车空间利用率。
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公开(公告)号：CN217753736U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221027408.4
申请日：2022-04-28
申请人： 浙江春风动力股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种全地形车，所述全地形车包括车身覆盖件，车架组件，所述车身覆盖件与所述车架组件之间形成有座舱；动力组件；制动组件，所述制动组件包括驻车制动组件；行走组件；所述座舱包括可供乘坐的座椅部和位于所述座椅部前端的面板，所述面板上设置有安装部，所述驻车制动组件包括驻车手柄，所述驻车手柄至少部分设置在所述安装部上。将驻车手柄设置于面板能够提高座舱内的空间利用率。这种设置方式能够将座舱中间的空间予以充分利用，再次进行座椅布置或者安装其他部件，提升整车空间利用率。
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