全地形车
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217145947U

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202220915205.2

    申请日:2022-04-20

    IPC分类号: B60T7/06

    摘要: 本发明公开了一种全地形车,包括车架;车身覆盖件,车身覆盖件至少部分设置在车架上并与车架围绕形成有座舱部;行走组件,至少部分设置在车架上;驱动组件、油门踏板、制动装置、用于控制制动装置的制动组件;制动组件包括第一制动踏板和第二制动踏板,第一制动踏板用于控制制动装置刹车,第二制动踏板用于控制制动装置驻车;座舱部设置有仪表盘;油门踏板、第一制动踏板和第二制动踏板基本沿宽度方向排布在仪表盘下方,这种设置方式不仅能够满足全地形车在各种地形下的稳固驻车,并且能够将座舱中间的空间予以充分利用,提升整车空间利用率。

    全地形车
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220616044U

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202322404335.7

    申请日:2023-09-04

    IPC分类号: B62J50/16 B60S1/68 B62K5/01

    摘要: 本实用新型公开了一种全地形车,该包括车架、悬架组件、行走组件、传动组件和动力系统;悬架组件包括前悬架和后悬架;行走组件包括前轮和后轮,前轮通过前悬架与车架连接,后轮通过后悬架与车架连接;传动系统设置在前轮和后轮之间;动力系统通过传动系统与后轮传动连接;后悬架包括后摇臂和刮泥板,刮泥板至少部分设置在后摇臂上,且刮泥板的一端与后摇臂连接,刮泥板的另一端向后轮的方向延伸;沿刮泥板的延伸方向,刮泥板靠近后轮的一端与后轮之间的距离设置为大于等于70mm且小于等于100mm。通过上述设置,减小后轮的磨损,提升后轮的使用寿命。