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公开(公告)号：CN201816539U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020513178.3
申请日：2010-08-27
申请人： 浙江智慧电装有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车起动稳压装置，包括电源、起动模块以及稳压模块，起动模块包括第一开关、第二开关、起动机以及与第一用电器组，第一开关和起动机形成的串联支路与第二开关和第一用电器组形成的串联支路并联；稳压模块包括二极管、储能装置、第三开关、点火模块以及第二用电器组，点火模块与第二用电器组形成的并联支路与第三开关串联，第三开关、点火模块以及第二用电器组形成的支路与储能装置并联第一开关、第二开关和第三开关同时由汽车点火开关控制。本实用新型的有益效果体现在，二极管和储能装置的配合使用，避免汽车起动时对汽车用电器件电压的冲击，并有利于汽车的低温起动，降低了汽车制造成本。
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公开(公告)号：CN111853225B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010500313.9
申请日：2020-06-04
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动变速器同步力自学习闭环控制方法及系统和车辆，包括以下步骤：当接收到同步器同步请求时，获取同步器的同步力系数；获取变速器当前的拖曳力矩、同步器及变速器参数；根据同步力系数、拖曳力矩、同步器及变速器参数，计算同步力；对输入轴及输出轴转速进行同步；判断输入轴与输出轴的转速差值是否小于差值阈值；若不小于差值阈值，则返回至获取变速器当前的拖曳力矩、同步器及变速器参数的步骤；若小于差值阈值，则完成同步器与结合齿的同步。本发明同步力的计算方法更精确，实现了更优的换挡性能，有助于降低换挡噪音，提高车辆的NVH表现，提高车辆驾驶性与舒适性；另外，有利于提高变速器，特别是同步器的耐久性与可靠性。
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公开(公告)号：CN109098911A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810827910.5
申请日：2018-07-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆发动机的加热系统、加热方法及车辆，属于车辆领域。该加热系统包括：发动机水道，用于通入改变发动机温度的冷却液；温度传感器，用于实时检测发动机水道内的冷却液温度；加热元件，用于加热发动机水道内的冷却液；蓄电池，用于受控地为加热元件供电；和控制单元，用于读取温度传感器测得的冷却液温度，且配置成在冷却液温度低于温度阈值时控制蓄电池给加热元件供电，使得加热元件加热发动机水道内的冷却液；在冷却液温度超过温度阈值时控制蓄电池停止给加热元件供电，使得加热元件停止加热。本发明还提供了相应的加热方法以及具有该加热系统的车辆。本发明的加热系统结构简单并且占用空间小。
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公开(公告)号：CN111853225A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010500313.9
申请日：2020-06-04
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动变速器同步力自学习闭环控制方法及系统和车辆，包括以下步骤：当接收到同步器同步请求时，获取同步器的同步力系数；获取变速器当前的拖曳力矩、同步器及变速器参数；根据同步力系数、拖曳力矩、同步器及变速器参数，计算同步力；对输入轴及输出轴转速进行同步；判断输入轴与输出轴的转速差值是否小于差值阈值；若不小于差值阈值，则返回至获取变速器当前的拖曳力矩、同步器及变速器参数的步骤；若小于差值阈值，则完成同步器与结合齿的同步。本发明同步力的计算方法更精确，实现了更优的换挡性能，有助于降低换挡噪音，提高车辆的NVH表现，提高车辆驾驶性与舒适性；另外，有利于提高变速器，特别是同步器的耐久性与可靠性。
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公开(公告)号：CN213039804U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202021010458.2
申请日：2020-06-04
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本实用新型公开了一种变速器的选换挡导向装置和变速器，其中变速器的选换挡导向装置包括换挡轴、齿轮、螺杆和定位销；换挡轴的一端与齿轮连接；齿轮的外壁包括相对设置的第一侧壁部和第二侧壁部；第一侧壁部上设有齿条，齿条与螺杆的螺纹啮合；第二侧壁部上设有导向槽和多个换挡凹槽；导向槽沿齿轮的轴向设置；多个换挡凹槽与导向槽相交，且沿齿轮的轴向相间隔设置；定位销的一端与导向槽相配合，定位销的另一端用于固定在变速器的壳体上。采用本实用新型通过将导向槽和多个换挡凹槽设置在齿轮的第二侧壁上，减小了选换挡导向装置的尺寸，而且减少了零部件的数量以及简化了装配工艺。
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公开(公告)号：CN212297545U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020196883.9
申请日：2020-02-21
申请人： 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及变速器技术领域，具体是一种变速器的选挡机构及选换挡装置，所述选挡机构包括：锥形冠齿轮、导向件、选挡件、换挡轴和选挡电机；锥形冠齿轮设置在所述导向件内，锥形冠齿轮的内圈设有第一螺旋线槽；选挡件包括转动部分和选挡部分，转动部分的外圈设有第二螺旋线槽，第二螺旋线槽和第一螺旋线槽相连接，选挡部分设置在所述转动部分中远离第二螺旋线槽的一端，换挡轴与选挡部分连接；选挡电机的电机齿轮与锥形冠齿轮相啮合，选挡电机用于驱动所述锥形冠齿轮转动；本实用新型采用一个锥形盘齿轮，使得其承载能力与传动平稳性，同时使选挡件与换挡轴承结合为一体，简化选挡导套的结构和装配工序，降低了错装的可能性。
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