-
公开(公告)号：CN201816539U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020513178.3
申请日：2010-08-27
申请人： 浙江智慧电装有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车起动稳压装置，包括电源、起动模块以及稳压模块，起动模块包括第一开关、第二开关、起动机以及与第一用电器组，第一开关和起动机形成的串联支路与第二开关和第一用电器组形成的串联支路并联；稳压模块包括二极管、储能装置、第三开关、点火模块以及第二用电器组，点火模块与第二用电器组形成的并联支路与第三开关串联，第三开关、点火模块以及第二用电器组形成的支路与储能装置并联第一开关、第二开关和第三开关同时由汽车点火开关控制。本实用新型的有益效果体现在，二极管和储能装置的配合使用，避免汽车起动时对汽车用电器件电压的冲击，并有利于汽车的低温起动，降低了汽车制造成本。
-
公开(公告)号：CN118744661A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410786879.0
申请日：2024-06-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60L58/26 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/663 , H01M10/6569 , H01M10/635 , B60H1/00 , B60H1/32
摘要： 本申请提出一种电池热管理方法、装置及车辆，涉及电池热管理技术领域。该方法可以包括：确定压缩机的目标预控转速以及节流装置的目标预控开度；基于制冷装置的实际温度，在目标预控转速的基础上调整压缩机转速；其中，制冷装置为直冷板或蒸发器，在制冷装置为直冷板的情况下，实际温度为直冷板的实际出口温度；在制冷装置为蒸发器的情况下，实际温度为蒸发器的实际温度；基于直冷板的实际出口过热度，在目标预控开度的基础上调整节流装置开度。本申请提供的技术方案能够通过直冷制冷系统更好对电池进行制冷。
-
公开(公告)号：CN113847136B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111259265.X
申请日：2021-10-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却系统的控制方法、车辆及计算机存储介质，方法包括：在发动机处于暖机工况时，控制发动机冷却系统的水泵周期性运转；在水泵周期性运转时，获取水泵运行时发动机冷却系统的水温；根据水温检测发动机是否退出暖机工况；检测到发动机退出暖机工况时，按照与水温对应的目标转速控制水泵运行。本发明通过在发动机暖机时，周期性运行水泵，以使冷却系统的水温分布更加均匀，相比于水泵停止运转时检测到的水温更加准确，从而提高发动机冷却系统的冷却效果。
-
公开(公告)号：CN113847136A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111259265.X
申请日：2021-10-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却系统的控制方法、车辆及计算机存储介质，方法包括：在发动机处于暖机工况时，控制发动机冷却系统的水泵周期性运转；在水泵周期性运转时，获取水泵运行时发动机冷却系统的水温；根据水温检测发动机是否退出暖机工况；检测到发动机退出暖机工况时，按照与水温对应的目标转速控制水泵运行。本发明通过在发动机暖机时，周期性运行水泵，以使冷却系统的水温分布更加均匀，相比于水泵停止运转时检测到的水温更加准确，从而提高发动机冷却系统的冷却效果。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.039 秒)