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公开(公告)号：CN117755380A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311754553.1
申请日：2023-12-19
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/04
摘要： 一种方向盘圈数可调的转向系统总成，包括轴体以及安装于所述轴体上的功能组件，所述轴体用于连接方向盘，且可与方向盘同步绕轴向转动，所述功能组件包括与所述轴体连接的随动部和轴移部，所述随动部凸设于所述轴体沿径向的最外侧表面，且与所述轴体同步绕轴向转动，所述随动部在轴向及周向的至少一个方向上位置可调，所述轴移部被配置为，所述轴体绕轴向转动时，所述轴移部沿轴向作靠近或与远离所述随动部的运动，所述轴移部相对于所述轴体具有一配合位置，所述轴移部运动至配合位置时，所述轴移部与所述随动部配合，使所述轴体无法在转动方向上继续转动，结构简单，能够调整方向盘的圈数，且对方向盘的转动圈数进行限制，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN116788350A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310901198.X
申请日：2023-07-21
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种新型线控转向管柱手感模拟器，包括：助力电机；上管柱组件，上管柱组件安装在助力电机的一侧；减速机构，减速机构安装在上管柱组件内，减速机构的减速输出端与上管柱组件的动力输入端相连接，减速机构的减速输入端与助力电机的动力输出端相连接，减速输入端的中心轴线与减速输出端的中心轴线相重合；以及控制装置，控制装置与助力电机电连接。本发明在不降低手感模拟器的功能及性能前提下，使用行星轮减速机构能够实现包络最小，为整车其他模块布置提供最大的避让空间；同时能够实现电机有效降速增扭；通过不同的齿轮减速比匹配相应电机功率，经过软件调校提供可变化的助力，实现驾驶员有效转向。
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公开(公告)号：CN118529122A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410853040.4
申请日：2024-06-27
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/19
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，公开了一种转向管柱、转向系统及车辆，包括管柱主体、调节组件和驱动组件，调节组件包括第一安装座和第二安装座，溃缩组件包括支架、吸能带和限位件，管柱主体能够沿轴向溃缩，使第二安装座受沿溃缩方向的冲击力使剪切件被剪断吸能，断开后，第二安装座能沿溃缩方向移动够带动吸能带沿轴向变形吸能。限位件将支架的第一架体抵接在第一安装座上，可保证支架与第一安装座稳定连接，避免支架移位或扭转，从而保证吸能带稳定连接和工作，以使吸能带能够提供稳定的吸收溃缩力，减缓了冲击，并且，吸能带在第二安装座和支架之间稳定连接，可减缓管柱主体以及第二安装座的滑移，避免冲击驾驶员，可提升安全性。
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公开(公告)号：CN116714660A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310896954.4
申请日：2023-07-19
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/16
摘要： 一种车辆转向控制机构，包括轴组件以及限位组件，所述轴组件包括第一轴体、第二轴体以及外管，所述第一轴体用于与方向盘连接，所述第二轴体与所述第一轴体同轴连接，且与所述方向盘同步运动，所述第二轴体与所述限位组件连接，所述限位组件用于限制所述方向盘旋转的圈数，所述外管与所述第一轴体及所述第二轴体同轴连接，所述第二轴体装设于所述外管内，所述限位组件至少部分装设于所述外管内，能够限制方向盘的转动圈数，保证使用体验，且整体体积小，便于布置。
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公开(公告)号：CN116118847A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211097762.9
申请日：2022-09-08
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/04
摘要： 本申请涉及一种方向盘、车辆和方向盘的控制方法。方向盘包括手柄、伸缩结构和驱动结构。手柄包括相对应设置的第一手柄和第二手柄。伸缩结构包括与所述第一手柄连接的第一连接件和与所述第二手柄连接的第二连接件。驱动结构包括与所述伸缩结构连接的驱动器。所述驱动器用以通过齿轮传动驱动所述第一连接件或所述第二连接件运动，从而控制所述第一手柄和所述第二手柄在相向或相反方向上产生相对移动。其中，所述伸缩结构的运动平面和所述手柄的运动平面重合。通过这样设置，能够在不需要使用方向盘时将方向盘切换为收纳状态，减小方向盘对空间的占用，为驾驶员提供更大的活动空间，提高驾驶员的使用感受。
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公开(公告)号：CN116853341A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310873194.5
申请日：2023-07-14
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/187
摘要： 本申请提供一种转向管柱的间隙调整装置及车辆，间隙调整装置包括内调节板、中调节板和外调节板，外调节板上具有第一凹槽，中调节板的至少部分位于第一凹槽内，内调节板与中调节板压接。间隙调整装置还包括第一调节机构，中调节板上朝向第一凹槽的侧壁的一侧设有第一安装槽，第一调节机构位于第一安装槽内；第一调节机构的一端沿第一方向可移动地抵接于第一凹槽的侧壁，第一调节机构的另一端沿第二方向可移动地抵接于第一安装槽的槽壁，以使中调节板在第二方向上压紧于外调节板，第一方向与第二方向垂直。本申请实施例提供的间隙调整装置能够调节中调节板与外调节板之间的间隙，提高转向管柱的稳定性，且提高车辆驾驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN115447658B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211304450.0
申请日：2022-10-24
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的转向管柱和车辆。该用于车辆的转向管柱包括：第一安装板、调节板、上管柱、调节机构和吸能机构，调节机构包括驱动部和第一调节部，驱动部用于驱动第一调节部沿第一方向移动，吸能机构包括吸能块和吸能带，吸能块固定连接调节板和第一调节部，吸能块内设有弯曲延伸的吸能槽，在调节板所受到的冲击力达到预设阈值时，吸能槽能够沿第一方向在吸能带上移动。根据本发明实施例的用于车辆的转向管柱，在发生碰撞时，上管柱、调节板和吸能槽能够向远离驾驶员的方向移动，吸能槽可使吸能带变形以吸收冲击能量，同时吸能带还可防止上管柱和调节板向下掉落，以减轻驾驶员受伤程度，提升转向管柱的安全性能。
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公开(公告)号：CN115447658A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211304450.0
申请日：2022-10-24
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的转向管柱和车辆。该用于车辆的转向管柱包括：第一安装板、调节板、上管柱、调节机构和吸能机构，调节机构包括驱动部和第一调节部，驱动部用于驱动第一调节部沿第一方向移动，吸能机构包括吸能块和吸能带，吸能块固定连接调节板和第一调节部，吸能块内设有弯曲延伸的吸能槽，在调节板所受到的冲击力达到预设阈值时，吸能槽能够沿第一方向在吸能带上移动。根据本发明实施例的用于车辆的转向管柱，在发生碰撞时，上管柱、调节板和吸能槽能够向远离驾驶员的方向移动，吸能槽可使吸能带变形以吸收冲击能量，同时吸能带还可防止上管柱和调节板向下掉落，以减轻驾驶员受伤程度，提升转向管柱的安全性能。
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公开(公告)号：CN220948148U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322544985.1
申请日：2023-09-19
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D3/00 , G10K11/175
摘要： 本实用新型提供一种汽车转向器，包括：转向器本体，设于汽车上；噪音收集模块、扬声模块、传感模块以及电控模块，均设于所述转向器本体上；其中，所述电控模块分别通信连接于所述噪音收集模块、所述扬声模块以及所述传感模块。通过本实用新型公开的一种汽车转向器以及汽车智能降噪系统，能够改善汽车转向器产生异响噪音的问题。
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公开(公告)号：CN219948294U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321649238.8
申请日：2023-06-26
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/18
摘要： 本申请实施方式提供了一种间隙调节机构和调节装置。调节装置包括安装板、调节板和间隙调节机构，调节板沿第一方向可移动地与安装板连接，间隙调节机构位于安装板和调节板之间。间隙调节机构包括压板和调节螺母，压板与安装板抵接，调节螺母与调节板螺接并抵压在压板上，调节螺母配置为调节安装板与调节板之间的间隙。本申请通过将间隙调节机构的压板设置于调节装置的安装板和调节板之间，在安装板与调节板产生相对位移时，压板与安装板摩擦，有效降低了调节板的磨损，通过直接调整调节螺母与调节板的旋紧深度可以调节安装板与调节板之间的间隙，从而调节车辆转向管柱之间的径向间隙，减小了车辆方向盘的晃动，提高了驾驶舒适性。
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