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公开(公告)号：CN110901318B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201911336510.5
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江涛涛车业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬挂系统，包括车桥、减震器、摇臂，所述车桥与摇臂连接，所述车桥还通过减震器与摇臂连接，还包括设于车桥上的摆臂和限位结构；所述减震器顶部通过摆臂与车桥连接，所述摆臂的固定部与车桥铰接连接，摆臂的摇摆部通过与车桥上的限位结构相配合限定摆臂旋转角度；所述减震器底部设有万向结构，减震器通过万向结构与摇臂连接，所述万向结构控制减震器自由偏转。本发明通过摆臂、减震器等结构配合，将两端车轮进行偏向运动，可以避免车辆转向时侧倾较大，外侧车轮脱离地面而导致的容易发生打滑和侧翻现象出现，增强车辆转弯驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110901318A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911336510.5
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江涛涛车业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬挂系统，包括车架、减震器、摇臂，所述车架与摇臂连接，所述车架还通过减震器与摇臂连接，还包括设于车架上的摆臂和限位结构；所述减震器顶部通过摆臂与车架连接，所述摆臂的固定部与车架铰接连接，摆臂的摇摆部通过与车架上的限位结构相配合限定摆臂旋转角度；所述减震器底部设有万向结构，减震器通过万向结构与摇臂连接，所述万向结构控制减震器自由偏转。本发明通过摆臂、减震器等结构配合，将两端车轮进行偏向运动，可以避免车辆转向时侧倾较大，外侧车轮脱离地面而导致的容易发生打滑和侧翻现象出现，增强车辆转弯驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN211764777U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922328551.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江涛涛车业股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种减震器，包括减震器主体和弹性元件，所述弹性元件设于减震器主体上，所述减震器主体底部设有球头杆和与球头杆匹配的球壳。与现有技术相比，本实用新型所述的减震器，利用减震器主体上的球头杆和球壳的配合使用，能够通过球头杆和球壳间的角度变化，实现侧向力的抵消。解决了侧向力导致的减震器损坏、减震器与摇臂连接结构的磨损问题。本实用新型还公开了一种包括前述减震器的悬挂系统，采用本实用新型所述结构的减震器能够确保摆臂两侧在进行绕转动轴摆动时产生的侧向力通过转动减震器主体与球壳间的角度而抵消，提高减震器使用寿命。
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公开(公告)号：CN211364186U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922327523.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江涛涛车业股份有限公司
IPC: B60G3/20
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂摆臂，包括固定轴和摆臂本体，所述摆臂本体与固定轴铰接连接，所述摆臂本体包括限位结构和摇摆结构，所述限位结构和摇摆结构围绕固定轴旋转，所述限位结构能够限定摆臂本体围绕固定轴的旋转角度，所述摇摆结构两侧设有第一减震连接结构和第二减震连接结构。本实用新型通过摆臂连接将独立悬架结构中两侧减震器的运动状态进行传递，从而将车轮运动状态两端车轮的偏向运动状态相连接，可以避免如麦弗逊悬挂中存在的转向时侧倾较大，外侧车轮脱离地面而导致的容易发生打滑和侧翻现象出现，增加车辆转弯驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN211364828U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922327648.0
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江涛涛车业股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑板车，包括车桥、踏板和若干车轮，所述车桥包括前桥和后桥，所述前桥和后桥分别与车轮连接，所述前桥和后桥间通过踏板连接，还包括悬架系统，所述悬架系统设于车桥上，所述悬架系统包括减震器、摇臂，摇臂两端分别与车桥和车轮铰接连接，所述车桥还通过减震器与摇臂连接，还包括设于车桥上的摆臂和限位结构；所述减震器顶部通过摆臂与车桥连接，所述摆臂的固定部与车桥铰接连接，摆臂的摇摆部通过与车桥上的限位结构相配合限定摆臂旋转角度。本实用新型提供的滑板车能够避免转向时侧倾较大，外侧车轮脱离地面，而导致的容易发生打滑和侧翻现象出现，增加转弯或车身侧倾时驾驶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211364193U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922328777.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 浙江涛涛车业股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆偏转稳定系统，包括车轮、车桥、减震器、摇臂，所述车桥通过减震器与摇臂连接，摇臂两端分别与车桥和车轮铰接连接，还包括设于车桥上的摆臂和限位结构；所述减震器顶部通过摆臂与车桥连接，所述摆臂的固定部与车桥铰接连接，摆臂的摇摆部通过与车桥上的限位结构相配合限定摆臂旋转角度；所述减震器底部设球头杆和球壳，所述球头杆与球壳相配合连接，所述球壳与摇臂固定连接。本实用新型通过摆臂、减震器等结构配合，将两端车轮进行偏向运动，可以避免车辆转向时侧倾较大，外侧车轮脱离地面而导致的容易发生打滑和侧翻现象出现，增强车辆转弯驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN306174540S
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202030287625.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 浙江涛涛车业股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：二轮越野车（DB200T）。
2.本外观设计产品的用途：户外场地使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。-
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公开(公告)号：CN306440696S
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202030524347.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 浙江涛涛车业股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：沙滩车（TGA125L‑01）。
2.本外观设计产品的用途：用于户外场地使用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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