公开(公告)号：CN105839643A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610349845.0

申请日：2016-05-23

Applicant: 浙江省交通规划设计研究院

Inventor： 李伟平 ,  吴德兴 ,  赵长军 ,  李浩 ,  丁海洋

IPC: E02D17/02 ,  E02D17/04

CPC classification number: E02D17/02 ,  E02D17/04

Abstract: 本发明公开了一种采用基坑支护的隧道进洞施工方法，通过在隧道进洞处设置基坑支护结构以平衡山体侧向力、确保边仰坡稳定并降低边仰坡开挖高度，并在基坑支护结构内施作护拱、管棚和明洞结构后，采用混凝土回填明洞背后空隙以形成整体承载结构，然后隧道进洞施工。采用本发明基坑支护结构可保证隧道进洞施工安全，开挖方量小、植被破坏小，后期覆土绿化恢复容易；因此，本发明施工方法可在任何地层中实现微开挖安全进洞，特别能有效解决陡坡、斜交地形且稳定性差的不良地质或出现滑塌情况下的洞口安全进洞。

公开(公告)号：CN105839643B

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201610349845.0

申请日：2016-05-23

Applicant: 浙江省交通规划设计研究院

Inventor： 李伟平 ,  吴德兴 ,  赵长军 ,  李浩 ,  丁海洋

IPC: E21D11/00 ,  E21D11/10 ,  E02D17/02

Abstract: 本发明公开了一种采用基坑支护的隧道进洞施工方法，通过在隧道进洞处设置基坑支护结构以平衡山体侧向力、确保边仰坡稳定并降低边仰坡开挖高度，并在基坑支护结构内施作护拱、管棚和明洞结构后，采用混凝土回填明洞背后空隙以形成整体承载结构，然后隧道进洞施工。采用本发明基坑支护结构可保证隧道进洞施工安全，开挖方量小、植被破坏小，后期覆土绿化恢复容易；因此，本发明施工方法可在任何地层中实现微开挖安全进洞，特别能有效解决陡坡、斜交地形且稳定性差的不良地质或出现滑塌情况下的洞口安全进洞。