-
公开(公告)号：CN110093863A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910469869.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种不设置前支腿的双工作面一体化架桥机，通过对现有双工作面一体化架桥机的改进，取消了前支腿，通过斜拉索支承起架桥机前部“悬臂”部分，使架桥机自身全部支承在已架设的梁跨上面，可以不受起伏变化的地形的影响，进行桥梁预制构件的架设，提高了运作效率，省去了以往前支腿反复固定和解锁、反复调节前支腿立柱高度的工序，简化了施工工序，提高了架设效率和架桥机的适应性。同时本发明一体化架桥机可以实现桥墩立柱、盖梁以及上部结构主梁的全预制一体化无便道运输和拼装架设，适应性强、架设效率高，可以适应山区、丘陵等地形起伏较大地区的桥梁全预制拼装。
-
公开(公告)号：CN109853368A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910279826.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种防雷结构及桥墩，涉及建筑防雷技术领域，其中，防雷结构包括接地端子、柔性的连接导线和至少一组引下线；引下线包括多段沿长度方向顺次排列的引下线段，并在各段引下线段的端部分别设置与引下线段连接的接地端子，每相邻两个接地端子之间通过连接导线连接。进而，在每段引下线段的端部设置接地端子，引下线和接地端子的埋设不需要高精度的定位工艺，只需保证与构件内的主筋有一定空隙即可；每相邻两个接地端子之间通过柔性的连接导线连接，操作简单可靠；通过采用本申请中的防雷结构，保证了预留在各构件内部的引下线之间的有效连接，保证防雷结构之间形成良好的电气通路，构成完整的防雷保护系统。
-
公开(公告)号：CN111335309A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010309745.1
申请日：2020-04-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种大直径管桩、变直径单桩及变直径单桩的施工方法，属于桥梁工程技术领域。其中，大直径管桩包括用于与小直径段连接的空心基段、用于与桥墩连接的连接段和拼接于空心基段与连接段之间的多个空心中间段。大直径管桩由空心基段、连接段和多个空心中间段拼接而成，即大直径管桩为分段式结构。在实际运用中，可先对空心基段、连接段和各个空心中间段预先进行制作，在施工作业时，将空心基段、连接段和各个空心中间段进行拼接即可构成大直径管桩，可有效缩短施工周期，减小作业风险，提高施工质量。由于空心基段和各个空心中间段均为空心结构，可有效减少用材，提高材料的利用率，节约材料成本。
-
公开(公告)号：CN110093862A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910469861.7
申请日：2019-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种可实现纵横向拼装的三工作面架桥机及盖梁无便道节段拼装工法，在实现桥墩立柱和上部结构主梁的双工作面架设的同时，新增加了一个预制盖梁节段横向拼装工作面，该工作面亦可实现盖梁的无便道节段拼装，即盖梁节段拼装过程中无需设置临时便道或托架等即可保证盖梁节段的结构稳定性和定位精确性。本发明可以实现预制桥墩立柱的竖向架设、预制盖梁节段的横向拼装以及预制主梁的纵向架设，对于盖梁节段的横向拼装，无需临时便道或托架等反复拆装设施。
-
公开(公告)号：CN109868727A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910279824.X
申请日：2019-04-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种对接连接件、预制构件及桥墩，涉及建筑防雷的技术领域，其中，对接连接件包括定位钢管，以及设置在定位钢管的内部的至少两个接触导电片和多个弹性件；相对设置的两个接触导电片分别通过至少两个沿定位钢管长度方向设置的弹性件安装在定位钢管的内侧壁上，每个接触导电片在对接连接件的长度方向的边缘分别向远离定位钢管中心轴的方向弯曲，从而便于引下线插入。将本申请的对接连接件应用在具有防雷功能的预制构件或桥墩里，随着引下线的插入，定位钢管内的弹性件受挤压变形，使得接触导电片与引下线紧密接触，从而实现引下线之间的有效连接，保证防雷装置之间形成良好的电气通路，构成完整的防雷保护系统。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110230319A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910607538.1
申请日：2019-07-05
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种预制承台及桥墩。预制承台包括：多个独立的承台单元；多个所述承台单元能够依次叠加设置，且相邻的两个所述承台单元之间能够固定连接；位于一侧的所述承台单元上设置有用于和基桩连接的连接结构。以解决现有技术中存在的在地形起伏较大，施工便道狭窄，大型吊装设备难以进场，无法对大体积承台进行吊装的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110202690A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910661672.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双柱式墩预制承台构造及其施工方法，可以实现双柱式墩承台的工厂预制，承台的立模、钢筋绑扎、浇筑和预制墩身立柱预埋钢筋的定位均在工厂标准化流程下进行。本发明在实现对传统现浇双柱式桥墩承台预制化的同时，将以往双柱式桥墩承台需要现场立模、绑扎钢筋、浇筑振捣和养护的情况转变为工厂内预制，此预制承台具备整体运输和吊装条件，配合一体化架桥机，还可以实现预制承台梁上运输和一体化架设。
-
公开(公告)号：CN210315235U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920813214.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可实现纵横向拼装的三工作面架桥机及盖梁无便道节段拼装工法，在实现桥墩立柱和上部结构主梁的双工作面架设的同时，新增加了一个预制盖梁节段横向拼装工作面，该工作面亦可实现盖梁的无便道节段拼装，即盖梁节段拼装过程中无需设置临时便道或托架等即可保证盖梁节段的结构稳定性和定位精确性。本实用新型可以实现预制桥墩立柱的竖向架设、预制盖梁节段的横向拼装以及预制主梁的纵向架设，对于盖梁节段的横向拼装，无需临时便道或托架等反复拆装设施。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210315233U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920812226.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种不设置前支腿的双工作面一体化架桥机，通过对现有双工作面一体化架桥机的改进，取消了前支腿，通过斜拉索支承起架桥机前部“悬臂”部分，使架桥机自身全部支承在已架设的梁跨上面，可以不受起伏变化的地形的影响，进行桥梁预制构件的架设，提高了运作效率，省去了以往前支腿反复固定和解锁、反复调节前支腿立柱高度的工序，简化了施工工序，提高了架设效率和架桥机的适应性。同时本实用新型一体化架桥机可以实现桥墩立柱、盖梁以及上部结构主梁的全预制一体化无便道运输和拼装架设，适应性强、架设效率高，可以适应山区、丘陵等地形起伏较大地区的桥梁全预制拼装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212688940U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020588091.6
申请日：2020-04-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种大直径管桩及变直径单桩，属于桥梁工程技术领域。其中，大直径管桩包括用于与小直径段连接的空心基段、用于与桥墩连接的连接段和拼接于空心基段与连接段之间的多个空心中间段。大直径管桩由空心基段、连接段和多个空心中间段拼接而成，即大直径管桩为分段式结构。在实际运用中，可先对空心基段、连接段和各个空心中间段预先进行制作，在施工作业时，将空心基段、连接段和各个空心中间段进行拼接即可构成大直径管桩，可有效缩短施工周期，减小作业风险，提高施工质量。由于空心基段和各个空心中间段均为空心结构，可有效减少用材，提高材料的利用率，节约材料成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.028 seconds)
