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公开(公告)号：CN118498175A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410653431.1
申请日：2024-05-23
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
摘要： 本发明公开了一种沥青路面缝隙处理修补装置，包括推车，推车包括推动把手、支撑底板和伺服轮毂，支撑底板的顶端前部嵌装有物料箱，物料箱的内部设置有隔板将物料箱的内腔间隔出多个容腔，隔板的顶层安装有储料罐，隔板的底层安装有缝隙检测机构，缝隙检测机构的一侧设置有修补机构，支撑底板的顶端后部设置有整平机构。本发明通过缝隙检测机构对路面跟裂缝状态进行检测，修补机构和伺服轮毂进行配合工作移动，减少人工操作，降低了操作者的技术要求，提高了修补作业的速度和效率；同时；同时精确的材料控制和压实机制确保了修补材料与原有路面的紧密结合，提高了修补质量。
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公开(公告)号：CN112832249A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010865306.9
申请日：2020-08-25
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
摘要： 本发明公开了一种多功能基坑支护结构及方法，包括底座和主杆，底座的顶部中心部位固定安装有主杆，底座的顶部主杆的两侧皆设有第一安装腔和第二安装腔，两组第二安装腔的内部皆通过转轴转动安装有第一伸缩支杆和第二伸缩支杆，两组第一安装腔的内部皆通过扇轴转动安装有扇形帷布。该基坑支护结构简单方便，可多次重复使用，减少基坑支护施工时间，降低基坑支护成本。该基坑支护结构及方法，能够满足多种环境下的基坑支护需要。
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公开(公告)号：CN116204826A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310194583.5
申请日：2023-02-22
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
IPC分类号： G06F18/241 , G06F18/214
摘要： 本发明提供了一种公路病害分类模型的持续动态更新方法,所述方法包括步骤：S110：利用重要值赋予算法在原始数据集中筛选出数据子集；S120：利用原始数据集训练专家模型序列并保存；S130：基于专家模型序列对所述筛选出的数据子集进行数据集蒸馏生成更新后的数据子集；S140：获取分类错误数据集；S150：基于更新后的数据子集与分类错误数据集更新原始数据模型，生成更新后的数据模型；S160：将原始数据模型替换为更新后的数据模型。解决了现有技术无法利用在巡检测试中出现的分类错误数据持续动态更新模型兼顾计算资源、时间与更新后模型效果的问题。
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公开(公告)号：CN110714458A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911059293.X
申请日：2019-11-01
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
摘要： 一种用于软土地基处理的装配式开槽管桩，包括管桩本体、以及装配在所述管桩本体内的侧翼机构，其中：所述管桩本体上部的管壁处开设有通槽；所述侧翼机构包括：承载筒、活动杆以及侧翼结构，所述承载筒与所述活动杆活动连接，所述侧翼结构铰接设置在所述活动杆上且所述侧翼结构两端能够延伸出所述通槽，本发明采用装配式设计，便于标准化生产，有效提高浅部地基的侧向阻力，对关键区域变形加强控制，减小地基侧向变形，显著提高路堤稳定性，并且对高填方路堤、深厚软土地基建筑具有广阔的应用潜力。
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公开(公告)号：CN111398687B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010152711.6
申请日：2020-03-06
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
摘要： 本发明公开了一种预估沥青路面介电常数的试验方法。沥青路面是由沥青、集料、填料按照一定的比例在高温下拌和而成。为准确地评价沥青路面材料内部的病害和沥青路面个结构层的厚度，通常采用探地雷达进行探测。然而，探地雷达的图谱信号非常复杂，并且沥青路面是一种不均匀的材料，从而导致路面的介电常数求解困难，沥青路面各个反射层的厚度更是难以准确获取。本发明以AC‑13型沥青路面为试验对象，设置了不同厚度的沥青路面结构层，并利用探地雷达展开了大量的探测试验，根据雷达图谱分析了沥青路面的介电常数变化规律，提出了一种预估沥青路面介电常数试验方法。
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公开(公告)号：CN109052465A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811005791.1
申请日：2018-08-30
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
IPC分类号： C01G23/047 , C03C12/00 , C03C15/00 , B01D53/92
摘要： 本发明公开了一种玻璃微珠‑纳米二氧化钛复合物的制备工艺。通过高温黏附的方式，在高温下将纳米二氧化钛嵌入到玻璃微珠表面，当玻璃微珠冷却，纳米二氧化钛颗粒就能牢固地粘附在玻璃微珠的表面。具体以下步骤：将预负载过纳米二氧化钛颗粒的玻璃微珠放入马弗炉；设置高温煅烧的温度为450‑500℃；设置高温煅烧的时间为1‑3h。本发明的制备工艺简单，应用到沥青路面，可有效降解汽车尾气。
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公开(公告)号：CN112832249B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202010865306.9
申请日：2020-08-25
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
摘要： 本发明公开了一种多功能基坑支护结构及方法，包括底座和主杆，底座的顶部中心部位固定安装有主杆，底座的顶部主杆的两侧皆设有第一安装腔和第二安装腔，两组第二安装腔的内部皆通过转轴转动安装有第一伸缩支杆和第二伸缩支杆，两组第一安装腔的内部皆通过扇轴转动安装有扇形帷布。该基坑支护结构简单方便，可多次重复使用，减少基坑支护施工时间，降低基坑支护成本。该基坑支护结构及方法，能够满足多种环境下的基坑支护需要。
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公开(公告)号：CN116804612A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310757066.4
申请日：2023-06-25
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料中回收粉掺量的测定方法，包括：S1、制备试验用矿粉和回收粉；S2、获取粒度分布；S3、确定基准粒径；S4、制备沥青混合料；S5、制备抽提粉；S6、确定标准工作曲线；S7、测试样品制备及回收粉掺量测定。本发明方法解决了目前沥青混合料生产质量控制中忽视对回收粉的检测以及缺乏检测方法的问题，可以有效控制沥青混合料生产质量。
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公开(公告)号：CN116204827A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310200906.7
申请日：2023-02-22
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
IPC分类号： G06F18/241 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/096
摘要： 本发明提供了一种公路病害分类模型的跨场景迁移方法,包括获取SimCLR框架；基于SimCLR框架利用源域数据集训练原始学生网络特征提取器生成第一学生网络特征提取器；冻结第一学生网络特征提取器参数利用源域数据集训练原始学生网络分类器生成第一学生网络分类器；利用源域数据集与目标域数据集训练第一学生网络特征提取器生成第二学生网络特征提取器；利用目标域数据集有标签数据训练所述第一学生网络分类器生成第二学生网络分类器；合并所述第二学生网络特征提取器与第二学生网络分类器为迁移后的模型并对不同场景的公路进行病害分类。解决了现有技术无法在交通领域目标域数据较少且部分标注的情况下保持跨场景迁移后模型效果的问题。
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公开(公告)号：CN109115818B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811003273.6
申请日：2018-08-30
申请人： 浙江省交通运输科学研究院
IPC分类号： G01N23/22 , G01N23/2202
摘要： 本发明公开了一种玻璃微珠表面预负载纳米二氧化钛的试验方法。用于冷腐蚀处理过的玻璃微珠表面预负载纳米二氧化钛颗粒，并计算纳米二氧化钛的负载量。该方法包含以下步骤：（1）在烧杯中配置100g的纳米二氧化钛溶液，浓度为0.5%，倒入激光粒度分析仪的超声水槽中，利用超声波震荡来分散纳米二氧化钛颗粒，频率设置为40KHZ，震荡的时间设置为5分钟；（2）将冷腐蚀处理过的玻璃微珠浸泡到纳米二氧化钛溶液中，设置超声波的频率为20KHZ，震荡的时间设置为15分钟；（3）用200目筛网（0.075mm）进行过滤，然后在105℃的烘箱中烘干；（4）用电镜扫描仪观察玻璃微珠表面预纳米二氧化钛的附着效果。试验结果表明采用超声波震荡来分散纳米二氧化钛颗粒，具有良好的分散效果，电镜扫描结果显示纳米二氧化钛颗粒在玻璃微珠表面负载较均匀。
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