-
公开(公告)号：CN115199438B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210759257.X
申请日：2022-06-29
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
摘要： 本发明公开一种涡轮旋转火箭组合发动机，包括沿轴向连接的涡轮发动机部分和旋转火箭部分；旋转火箭部分去除了传统液体燃料发动机的涡轮泵、燃烧室和喷嘴，以自带推进剂为工作介质，推进剂在进入旋转燃气发生器之前先通过输油轴，输油轴装在发动机轴线上，与发动机同步旋转，推进剂一经接触、碰撞即可自燃点火，无需额外的点火系统，即可实现在无涡轮结构的情况下的燃气发生器和轴功输出集成；同时，增加补燃室，使涡轮发动机部分产生的富氧高温燃气和旋转火箭部分的燃气发生器产生的富油高温燃气在补燃室中充分燃烧后，经推力喷管喷出产生推力。本发明兼顾发动机高、低速飞行条件下的总体性能，拓宽了飞行速域，提高了发动机的热力循环效率。
-
公开(公告)号：CN115355108B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210759254.6
申请日：2022-06-29
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
摘要： 本发明公开一种无涡轮轴功输出的旋转燃气发生器，该旋转燃气发生器去除了传统液体燃料发动机的涡轮泵、燃烧室和喷嘴，并将其组合成一个结构，以自带推进剂作为工作介质，推进剂在进入旋转燃气发生器之前先通过输油轴，输油轴装在发动机轴线上，与发动机同步旋转，推进剂一经接触、碰撞即可自燃点火，无需额外的点火系统，即可实现在无涡轮结构的情况下的燃气发生器和轴功输出集成。
-
公开(公告)号：CN111594315B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010288416.3
申请日：2020-04-14
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
IPC分类号： F02C7/04 , F02C3/06 , F02C7/26 , F02K1/00 , F02K3/00 , F02K9/42 , F02K9/44 , F02K9/95 , F23R3/04 , B64G1/40 , B64D27/02 , B64D27/16
摘要： 本发明提出了一种复合机制全流量循环超声速推进系统及其工作方法，包括进气道、压气机、扩压涵道、轴、开放型预燃驱动器、封闭型预燃驱动器、涡轮、补燃推力器、尾喷管；所述进气道、压气机、轴、涡轮、补燃推力器、尾喷管依次连接；压气机和涡轮通过轴连接；涡轮位于补燃推力器进气口侧，尾喷管与补燃推力器出口连通；开放型预燃驱动器和封闭型预燃驱动器均位于压气机后面，出口正对涡轮；开放型预燃驱动器和封闭型预燃驱动器交替分布于轴外侧环向空间的扩压涵道内。该系统尽可能发挥各子系统在比冲、推重比方面的推进优势，从而实现推进系统快速自启，多自由度、复合工作机制、高效经济的超声速组合推进系统。
-
公开(公告)号：CN111594315A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010288416.3
申请日：2020-04-14
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
IPC分类号： F02C7/04 , F02C3/06 , F02C7/26 , F02K1/00 , F02K3/00 , F02K9/42 , F02K9/44 , F02K9/95 , F23R3/04 , B64G1/40 , B64D27/02 , B64D27/16
摘要： 本发明提出了一种复合机制全流量循环超声速推进系统及其工作方法，包括进气道、压气机、扩压涵道、轴、开放型预燃驱动器、封闭型预燃驱动器、涡轮、补燃推力器、尾喷管；所述进气道、压气机、轴、涡轮、补燃推力器、尾喷管依次连接；压气机和涡轮通过轴连接；涡轮位于补燃推力器进气口侧，尾喷管与补燃推力器出口连通；开放型预燃驱动器和封闭型预燃驱动器均位于压气机后面，出口正对涡轮；开放型预燃驱动器和封闭型预燃驱动器交替分布于轴外侧环向空间的扩压涵道内。该系统尽可能发挥各子系统在比冲、推重比方面的推进优势，从而实现推进系统快速自启，多自由度、复合工作机制、高效经济的超声速组合推进系统。
-
公开(公告)号：CN117759954A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311611771.X
申请日：2023-11-28
申请人： 浙江大学 , 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 本发明公开了一种旋转碰撞雾化喷嘴装置及其雾化方法，包括电机；密封结构，设置于所述电机，所述密封结构包括主轴，所述主轴沿所述电机的轴向旋转以推动燃油沿所述电机的轴向移动；喷嘴，设置于所述主轴，所述喷嘴沿所述主轴旋转以推动所述燃油沿所述喷嘴的周向移动。本发明基于电机、密封结构与喷嘴一体化、小型化设计，能够改善发动机燃油喷嘴在全工况条件下的雾化效果，可以改善喷嘴的雾化性能，提高燃烧室的燃烧性能，减少喷嘴结焦、积碳，降低排放，进而提高发动机的寿命。
-
公开(公告)号：CN116946352A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310902712.1
申请日：2023-07-21
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 发明涉及一种应用于倾转旋翼飞行器的轻质主体机身骨架结构，包括：底架组件、框架组件和尾翼架，所述底架组件具有相对设置的前端和后端，且所述尾翼架位于所述后端；所述框架组件包括第一桁架、第二桁架、第三桁架和第四桁架，且所述第一桁架、所述第二桁架、所述第三桁架和所述第四桁架自所述前端向所述后端依次间隔固定在所述底架组件上；所述框架组件还包括桁梁，所述桁梁依次连接所述第一桁架、所述第二桁架、所述第三桁架和所述第四桁架，以使所述框架组件形成流线型，具有简化机身结构的作用，便于飞行器实现长航程高速飞行的优点。
-
公开(公告)号：CN116080949A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310288855.8
申请日：2023-03-21
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
摘要： 本发明涉及无人机抓捕技术领域，尤其涉及一种具有防护功能的无人机抓捕设备。本发明提供一种无需使用无人机抓捕的具有防护功能的无人机抓捕设备。一种具有防护功能的无人机抓捕设备，包括有放置筒、包括有抓捕器、操控器和摄像头，放置筒内部滑动式连接有操控器，操控器上安装有抓捕器，抓捕器上安装有摄像头。通过摄像头监视周围环境，当无人机出现时，人们通过操控器控制抓捕器对准无人机，然后通过抓捕器实施抓捕，在不使用时，可以将操控器、抓捕器和摄像头收进放置筒内，避免其与外界过多接触，造成损坏，通过挡板闭合放置筒，防止雨水、虫蚁、垃圾等进入放置筒内侵蚀抓捕器、操控器和摄像头。
-
公开(公告)号：CN115355108A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210759254.6
申请日：2022-06-29
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
摘要： 本发明公开一种无涡轮轴功输出的旋转燃气发生器，该旋转燃气发生器去除了传统液体燃料发动机的涡轮泵、燃烧室和喷嘴，并将其组合成一个结构，以自带推进剂作为工作介质，推进剂在进入旋转燃气发生器之前先通过输油轴，输油轴装在发动机轴线上，与发动机同步旋转，推进剂一经接触、碰撞即可自燃点火，无需额外的点火系统，即可实现在无涡轮结构的情况下的燃气发生器和轴功输出集成。
-
公开(公告)号：CN115199438A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210759257.X
申请日：2022-06-29
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院
摘要： 本发明公开一种涡轮旋转火箭组合发动机，包括沿轴向连接的涡轮发动机部分和旋转火箭部分；旋转火箭部分去除了传统液体燃料发动机的涡轮泵、燃烧室和喷嘴，以自带推进剂为工作介质，推进剂在进入旋转燃气发生器之前先通过输油轴，输油轴装在发动机轴线上，与发动机同步旋转，推进剂一经接触、碰撞即可自燃点火，无需额外的点火系统，即可实现在无涡轮结构的情况下的燃气发生器和轴功输出集成；同时，增加补燃室，使涡轮发动机部分产生的富氧高温燃气和旋转火箭部分的燃气发生器产生的富油高温燃气在补燃室中充分燃烧后，经推力喷管喷出产生推力。本发明兼顾发动机高、低速飞行条件下的总体性能，拓宽了飞行速域，提高了发动机的热力循环效率。
-
公开(公告)号：CN113123883B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110362213.9
申请日：2021-04-02
申请人： 浙江省涡轮机械与推进系统研究院 , 浙江大学
摘要： 本发明涉及一种涡轮发动机及其自起动方法，涡轮发动机包括：机体，机体内形成有燃烧室，燃烧室的轴向一端装设有导向叶片件；燃气发生器，燃气发生器装设于燃烧室内；燃气发生器内部形成有燃料腔、氧化剂腔及推力室，推力室通过导向叶片件的喷气通口与涡轮相通，燃料腔、氧化剂腔均与推力室相连通。本发明的技术方案是在燃烧室内设置独立的燃气发生器，燃料腔内含催化剂的燃料与氧化剂腔内的氧化剂可喷射至推力室内进行互击式碰撞雾化，随即发生燃烧反应生成高温高压燃气，所生成的高温高压燃气经过导向叶片件的喷气通口后驱动涡轮做功，以在点火之前驱动转子系统加速转动，可有效减少能量转化的效率损失以及减少起动设备的质量和体积。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
12 条记录 (耗时 0.045 秒)
