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公开(公告)号：CN114542286B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210207268.7
申请日：2022-03-04
摘要： 一种发动机模型包括：发房，其中形成供空气流过的气流通道，在发房的一端形成喷口；以及堵锥，该堵锥安装在发房中靠近与喷口相邻的位置处。堵锥上安装有至少第一导流部件和第二导流部件，第一导流部件能够相对于第二导流部件旋转。第一导流部件具有沿其周向形成的多个第一峰部。第二导流部件具有沿其周向形成的多个第二峰部。该发动机能够以简单的结构有效地实现对空气流量的无级调节。还涉及一种安装有该发动机模型的飞机。
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公开(公告)号：CN110963035B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201911311482.1
申请日：2019-12-18
申请人： 王力丰
发明人： 王力丰
摘要： 以压缩空气为动力源的个人飞行器及其运行方法，包括气旋涵道内静止旋翼升力装置、坐架和压缩空气供气设备；气旋涵道内静止旋翼升力装置包括气旋涵道、涵道内静止旋翼和涵道内压缩空气人造风吹风口，涵道内静止旋翼包括静止桨毂和固定连接在静止桨毂周围呈放射状排布的多片静止桨叶，静止桨叶形同机翼并具有翼型、攻角、前缘和后缘；压缩空气供气设备向涵道内压缩空气人造风吹风口供给压缩空气，以使涵道内压缩空气人造风吹风口朝向静止桨叶的前缘喷射气流，形成气旋，产生升力；以解决与传统个人飞行器燃烧化石燃料做功相关的效率受限、成本高、结构重、能源‑环境问题，和个人飞行器或无翼或以翼在相对静止空气中运动产生升力相关的缺点和问题。
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公开(公告)号：CN118665717A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410718229.2
申请日：2024-06-04
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种轮缘式轴流增压泵喷推进器，涉及推进技术领域，包括壳体、芯轴和驱动装置，所述壳体呈圆筒状，所述壳体围绕所述芯轴设置，所述芯轴的外表面与所述壳体的内侧面之间形成介质输送的流道；沿所述流道依次设置有风扇组件、导流板、介质增压装置和尾喷口；驱动装置用于驱动所述风扇组件旋转。本申请抛弃原有航空发动机中的燃烧室，采用单流道轴流增压推进，解决在水下推进时燃烧室部分必然成为死重的问题，通过调节转速等方式实现在空中部分和水下部分中不同介质的高效推进工作。
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公开(公告)号：CN117662323B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311669706.2
申请日：2023-12-07
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明公开一种模态可变涡扇发动机、飞行器及飞行模式切换方法，以解决传统超音速客机的参数调节范围相对较小，无法兼顾多种模态工作的问题。模态可变涡扇发动机，包括进气管、转轴、第一风扇、第一风扇转轴、第二风扇、离合器、压气机、扩压器、流量调节机构、驱动机构、燃烧室、涡轮组件以及尾喷管，第一风扇套设在第一风扇转轴上，第二风扇和驱动机构均设在转轴的驱动端，第一风扇和第二风扇均和驱动机构电连接，离合器设在第一风扇转轴与转轴之间。本发明提供的模态可变涡扇发动机、飞行器及飞行模式切换方法用于调整飞行器在不同工况下的飞行模态。
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公开(公告)号：CN117432529B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311753413.2
申请日：2023-12-20
申请人： 保定市玄云涡喷动力设备研发有限公司
摘要： 本发明涉及飞行器涡喷发动机快速启动技术领域，公开一种飞行器高空快速启动的控制方法、系统及飞行器，所述飞行器包括涡喷发动机及与所述涡喷发动机连接的氧气助燃系统和油路系统，所述方法包括以下步骤：获取所述飞行器所处的高度数据；确定所述飞行器所处的高度数据大于设定值时，控制所述氧气助燃系统开启、并向所述涡喷发动机供氧，使所述飞行器的运行数据达到预设值。本发明可实现通过辅助氧气的加入，使涡喷发动机在启动时会更加快捷、稳定，也有助于解决涡喷发动机在高空、高原启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN117662324A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311674443.4
申请日：2023-12-07
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明公开一种涡轴发动机、飞行器及方法，以解决传统涡轴发动机无法同时满足高原起飞功率与海平面起飞功率合理匹配的问题。涡轴发动机，包括进气管、驱动机构、叶轮、转轴、压气机、压气机转轴、转子刹车机构、离合器、燃烧室、涡轮组件以及尾喷管，驱动机构设在转轴的输出端，叶轮与驱动机构电连接，叶轮和转子刹车机构设在转轴的输出端，压气机设在压气机转轴上，离合器套设在转轴上，离合器设在转轴与压气机转轴之间，涡轮组件设在转轴的驱动端。本发明提供的涡轴发动机、飞行器及方法用于匹配飞行器在不同工况下的起飞功率。
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公开(公告)号：CN112046765B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010514764.8
申请日：2020-06-08
申请人： 湾流航空航天公司
发明人： D·鲁汉
摘要： 提供了航空器、发动机电子控制器系统和用于控制在非驻留区中的推力的方法。在一个示例中，航空器包括第一发动机和第二发动机，第一发动机包括以第一速度旋转的第一压缩机风扇，第二发动机包括以第二速度旋转的第二压缩机风扇。第一和第二发动机电子控制器接收发动机推力命令并分别与第一和第二发动机通信。当所述发动机推力命令对应于非驻留区内的发动机响应时，第一发动机电子控制器指示第一发动机使第一速度处于或低于压缩机风扇速度下边界，并且第二发动机电子控制器指示第二发动机使第二速度处于或高于压缩机风扇速度上边界，以在非驻留区内产生总体平均推力。
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公开(公告)号：CN117432529A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311753413.2
申请日：2023-12-20
申请人： 保定市玄云涡喷动力设备研发有限公司
摘要： 本发明涉及飞行器涡喷发动机快速启动技术领域，公开一种飞行器高空快速启动的控制方法、系统及飞行器，所述飞行器包括涡喷发动机及与所述涡喷发动机连接的氧气助燃系统和油路系统，所述方法包括以下步骤：获取所述飞行器所处的高度数据；确定所述飞行器所处的高度数据大于设定值时，控制所述氧气助燃系统开启、并向所述涡喷发动机供氧，使所述飞行器的运行数据达到预设值。本发明可实现通过辅助氧气的加入，使涡喷发动机在启动时会更加快捷、稳定，也有助于解决涡喷发动机在高空、高原启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN117284485A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311248475.8
申请日：2023-09-25
申请人： 高宏胜
发明人： 高宏胜
IPC分类号： B64D27/16
摘要： 本发明公开一种推进装置和飞行载具，其中，推进装置包括压气机组件、同步推进机组件、进气挡盘和离心机组件，同步推进机组件位于压气机组件和离心机组件之间，进气挡盘设于同步推进机组件与离心机组件之间。该推进装置工作过程：压气机组件吸入空气和压缩空气，同步推进机组件与离心机组件同步转动，并将空气推进离心机组件，离心机浆轮旋转产生离心力并排出空气。由于本发明的推进装置不采用燃热油，没有高温燃气排出，安全隐患小。再加上进气挡盘的局部区域开设开口，能够通过不对称式进气产生空气的质量差，从而引起离心力差，以产生较大的升力，进而满足低空飞行需要。
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公开(公告)号：CN109896022B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201910243978.3
申请日：2019-03-28
申请人： 河南机电职业学院 , 郑州亚柏智能科技有限公司 , 河南省柏盛无人机工程技术研究院有限公司
IPC分类号： B64D27/16
摘要： 本发明公开了一种轻型无人机高压气动助推起飞装置，无人机机头朝左横向设置，无人机机身下表面设置有气缸容纳槽，包括高压气瓶、筒体堵头壳体、活塞、单向充气嘴和堵头，所述筒体堵头壳体两端开口，筒体堵头壳体左端设置有第一圆柱槽，右端设置有第二圆柱槽，第一圆柱槽和第二圆柱槽均与筒体堵头壳体同轴设置，所述的高压气瓶的出气端口插设在第一圆柱槽内，二者过盈配合，实现筒体堵头壳体和高压气瓶的连接。本发明采用高压气体起飞，仅使用一种火工品，安全性高，平时的维护保养也很容易。本发明采用高压气体起飞，高压气瓶可反复使用，发射完成后再次进行充气即可，能够有效减少发射成本。
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