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公开(公告)号：CN115263545A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210921628.X
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种摩托车的发动机，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车的发动机直改小排量后不易保持振动平衡的技术问题，本摩托车的发动机包括曲轴箱，所述曲轴箱上具有两个缸体孔道，两缸体孔道的外端处各连接有燃烧缸体和平衡缸体，所述燃烧缸体包括缸筒一，所述平衡缸体包括缸筒二和滑动配合于缸筒二内的活塞二，所述活塞二上具有上下贯通的通气孔，燃烧缸体的轴心线和平衡缸体的轴心线交叉布置呈V形，所述缸筒二沿轴向与其所在缸体孔道的设置方向交叉布置，且该缸筒二的下端相对该缸体孔道的设置方向朝所述缸筒一所在的一侧偏斜。摩托车发动机在控制设计成本的同时能保证振动平衡效果。
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公开(公告)号：CN115263545B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210921628.X
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种摩托车的发动机，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车的发动机直改小排量后不易保持振动平衡的技术问题，本摩托车的发动机包括曲轴箱，所述曲轴箱上具有两个缸体孔道，两缸体孔道的外端处各连接有燃烧缸体和平衡缸体，所述燃烧缸体包括缸筒一，所述平衡缸体包括缸筒二和滑动配合于缸筒二内的活塞二，所述活塞二上具有上下贯通的通气孔，燃烧缸体的轴心线和平衡缸体的轴心线交叉布置呈V形，所述缸筒二沿轴向与其所在缸体孔道的设置方向交叉布置，且该缸筒二的下端相对该缸体孔道的设置方向朝所述缸筒一所在的一侧偏斜。摩托车发动机在控制设计成本的同时能保证振动平衡效果。
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公开(公告)号：CN218844406U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202320171820.1
申请日：2023-01-12
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
IPC分类号： F01L1/348
摘要： 本实用新型提供了一种发动机总成，属于摩托车发动机技术领域。它解决了现有的发送机上的两套正时系统的同步性不高的问题。本发动机总成包括曲轴、曲轴箱和两套正时系统，两套正时系统布置在曲轴箱的同一侧，且每套正时系统均包括链条，曲轴位于两套正时系统所在一侧的端部上周向固定有同步套筒，同步套筒的外周面上沿其径向凸出有两处相邻设置且均呈环状的凸齿部，两条链条均套装在同步套筒上且分别与两处凸齿部啮合。本申请将两个链轮改成单独的一个同步套筒，通过同步套筒与曲轴配合来带动两根链条同步转动，这样使得链条转动的同步性得到大幅度的提升，从而大幅度的提升两套正时系统运行的同步性。
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公开(公告)号：CN217632679U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202222060835.9
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机小排量发动机的研发往往是重新进行整套设计，成本较高，若利用原有部件，由于排量变化往往难以便捷适用的技术问题。本发动机包括曲轴箱，所述曲轴箱上具有两缸体孔道，所述缸体孔道的端口处分别连接有燃烧缸体和平衡缸体，所述缸体孔道的端口处具有安装平面所述平衡缸体上具有与所述安装平面贴合的加工平面，所述平衡缸体的轴心线与所述加工平面的夹角小于90度。本发动机可便捷适应平衡缸体装配后的平衡环境的变化。
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公开(公告)号：CN217873748U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222053296.6
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种曲轴，属于发动机技术领域。它解决了现有的在保证曲轴连杆颈内润滑油杂质的清除效果较好的同时结构复杂的问题。本曲轴，包括曲轴本体，曲轴本体上具有主轴颈、与主轴颈连接的曲柄臂和与曲柄臂连接的连杆颈，主轴颈具有沿主轴颈轴向开设的进油通道，连杆颈上开设有过滤油孔，过滤油孔的一端沿主轴颈的径向倾斜向外设置，过滤油孔与进油通道连通，过滤油孔的孔壁上开设有至少一个贯穿连杆颈外壁的出油孔。本曲轴能在简化结构的同时提升曲轴连杆颈流出的润滑油内杂质的清除效果，进而提升了曲轴的使用寿命。
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