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公开(公告)号：CN109677422B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811652672.5
申请日：2018-12-29
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种空中客车的驱动系统。它解决了现有空中客车运行稳定性差的技术问题。包括轮架体、避震装置、车底盘、轮架半件、轮体间隙与行走车轮，轮架半件包括水平设置的动力安装座，动力安装座靠近行走车轮一侧分别设有两个轮体转动安装座，动力安装座另一侧均设有向下延伸设置的平衡架体，且每一个行走车轮均连接有设置在动力安装座上的动力箱组件，平衡架体上设有车身防偏移装置，每一个行走车轮上方均设有与动力安装座相连的碟刹装置。优点在于：拥有多重平衡结构，能够减少震动，提高装置本身乃至车辆的稳定性，车架体结构稳定性高，具有横向导向功能，可用防止空中巴士的驱动系统移动时左右晃动，刹车效果好。
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公开(公告)号：CN109693677A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811620820.5
申请日：2018-12-28
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种空中客车的车身防偏移装置，它解决了现有车辆防偏移装置防偏移效果差、稳定性不高的问题，其包括车轮架体，车轮架体由两个轮架半件可拆卸相连而成，两个轮架半件之间形成轮体间隙，且轮体间隙内依次设有两个行走车轮，轮架半件包括水平设置的动力安装座，动力安装座靠近行走车轮一侧分别设有两个轮体转动安装座，动力安装座另一侧均设有衡架体，平衡架体上端分别通过平衡轮安装结构设有呈水平方向设置的平衡轮体，且平衡轮体相互对应设置且分别位于行走车轮下方两侧，每一个平衡架体下端两侧设有稳定轮体，且同一个平衡架体上的稳定轮体朝向同一方向设置。本发明拥有防偏移效果好、稳定性高、易于拆卸等优点。
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公开(公告)号：CN109677422A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811652672.5
申请日：2018-12-29
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种空中客车的驱动系统。它解决了现有空中客车运行稳定性差的技术问题。包括轮架体、避震装置、车底盘、轮架半件、轮体间隙与行走车轮，轮架半件包括水平设置的动力安装座，动力安装座靠近行走车轮一侧分别设有两个轮体转动安装座，动力安装座另一侧均设有向下延伸设置的平衡架体，且每一个行走车轮均连接有设置在动力安装座上的动力箱组件，平衡架体上设有车身防偏移装置，每一个行走车轮上方均设有与动力安装座相连的碟刹装置。优点在于：拥有多重平衡结构，能够减少震动，提高装置本身乃至车辆的稳定性，车架体结构稳定性高，具有横向导向功能，可用防止空中巴士的驱动系统移动时左右晃动，刹车效果好。
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公开(公告)号：CN109649413B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811620834.7
申请日：2018-12-28
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种空中客车的避震装置，它解决了现有车辆避震装置避震效果差、成本高的问题，其包括设置在车体底盘和轮架体之间的避震主体，避震主体上端和车体底盘相连，下端设置在轮架体上，避震主体周向外侧分别设有若干沿竖直方向设置的避震器，避震主体包括两个对应设置的空气弹簧，且空气弹簧上端之间设有轮系架体，空气弹簧下端分别设置在轮架体上，轮系架体包括呈弯曲状且两端分别和空气弹簧上端相连的轮系盖板，轮系盖板中部具有凹陷部，凹陷部上设有沿着竖直方向设置的轮系筒体，且轮系筒体通过转动安装结构和车体底盘相连。本发明拥有避震效果好、稳定性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109693677B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811620820.5
申请日：2018-12-28
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种空中客车的车身防偏移装置，它解决了现有车辆防偏移装置防偏移效果差、稳定性不高的问题，其包括车轮架体，车轮架体由两个轮架半件可拆卸相连而成，两个轮架半件之间形成轮体间隙，且轮体间隙内依次设有两个行走车轮，轮架半件包括水平设置的动力安装座，动力安装座靠近行走车轮一侧分别设有两个轮体转动安装座，动力安装座另一侧均设有衡架体，平衡架体上端分别通过平衡轮安装结构设有呈水平方向设置的平衡轮体，且平衡轮体相互对应设置且分别位于行走车轮下方两侧，每一个平衡架体下端两侧设有稳定轮体，且同一个平衡架体上的稳定轮体朝向同一方向设置。本发明拥有防偏移效果好、稳定性高、易于拆卸等优点。
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公开(公告)号：CN109693684A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811619908.5
申请日：2018-12-28
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
IPC分类号： B61H9/02
CPC分类号： B61H9/02
摘要： 本发明涉及一种空中客车的刹车装置，它解决了现有车辆刹车装置刹车效果差、稳定性差的问题，其包括车轮架体，车轮架体上转动设有行走车轮，在车轮架体上设有气缸架，气缸架上通过弹性活动安装结构活动设有位于行走车轮上方且呈弧形的碟刹盘架，碟刹盘架具有刹车组件，碟刹盘架上端具有矩形通孔，在碟刹盘架上活动设有分别与位于矩形通孔沿长度方向的两端相抵靠且呈弯曲状的活动纵架体，活动纵架体上方设有和活纵动架体相互垂直设置的活动横架体，且活动横架体两端分别设有和车轮架体相连的驱动器，且驱动器的伸缩轴上端分别和活动横架体端部相连。本发明拥有刹车效果好、稳定性高、刹车装置不易卡死等优点。
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公开(公告)号：CN109664897A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811636793.0
申请日：2018-12-29
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
IPC分类号： B61B12/02
CPC分类号： B61B12/02
摘要： 本发明涉及一种空中客车的行走驱动装置，它解决了现有车辆行走驱动装置驱动力小、稳定性差的问题，其包括车轮架体，车轮架体由两个轮架半件可拆卸相连而成，两个轮架半件之间形成轮体间隙，且轮体间隙内依次设有两个具有环形凹槽的行走车轮，行走车轮中心均穿设有与行走车轮固定相连的车轮主轴，且车轮主轴两端分别延伸至行走车轮外侧且分别通过轮体转动安装结构和轮架半件相连，每一个轮架半件上分别设有轮体驱动器和传动箱，且轮架半件上的轮体驱动器和传动箱分别相互错位设置，两个行走车轮的车轮主轴端部分别和不同的传动箱相连，且轮体驱动器和传动箱及车轮主轴之间形成环抱式结构。本发明拥有驱动力大、稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN109703576B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811619936.7
申请日：2018-12-28
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种空中客车的车身稳定装置，它解决了现有车辆稳定装置避震效果差、稳定性差的问题，其包括轮架体，轮架体由两个轮架半件可拆卸相连而成，轮架半件包括动力安装座，动力安装座外侧均设有平衡架体，平衡架体上端设有平衡轮组件，且平衡架体下端具有稳定轮组件，轮架体上端设有避震主体，避震主体周向外侧分别设有避震器，避震主体包括两个空气弹簧，且空气弹簧上端之间设有轮系架体，空气弹簧下端分别设置在轮架体上，轮系架体包括轮系盖板，轮系盖板中部具有凹陷部，凹陷部上设有沿着竖直方向设置的轮系筒体，且轮系筒体通过转动安装结构和车体底盘相连。本发明拥有避震效果好、稳定性高、易于拆卸等优点。
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公开(公告)号：CN109693684B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201811619908.5
申请日：2018-12-28
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
IPC分类号： B61H9/02
摘要： 本发明涉及一种空中客车的刹车装置，它解决了现有车辆刹车装置刹车效果差、稳定性差的问题，其包括车轮架体，车轮架体上转动设有行走车轮，在车轮架体上设有气缸架，气缸架上通过弹性活动安装结构活动设有位于行走车轮上方且呈弧形的碟刹盘架，碟刹盘架具有刹车组件，碟刹盘架上端具有矩形通孔，在碟刹盘架上活动设有分别与位于矩形通孔沿长度方向的两端相抵靠且呈弯曲状的活动纵架体，活动纵架体上方设有和活纵动架体相互垂直设置的活动横架体，且活动横架体两端分别设有和车轮架体相连的驱动器，且驱动器的伸缩轴上端分别和活动横架体端部相连。本发明拥有刹车效果好、稳定性高、刹车装置不易卡死等优点。
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公开(公告)号：CN109703576A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811619936.7
申请日：2018-12-28
申请人： 浙江领航市政工程有限公司
发明人： 崔宝科
摘要： 本发明涉及一种空中客车的车身稳定装置，它解决了现有车辆稳定装置避震效果差、稳定性差的问题，其包括轮架体，轮架体由两个轮架半件可拆卸相连而成，轮架半件包括动力安装座，动力安装座外侧均设有平衡架体，平衡架体上端设有平衡轮组件，且平衡架体下端具有稳定轮组件，轮架体上端设有避震主体，避震主体周向外侧分别设有避震器，避震主体包括两个空气弹簧，且空气弹簧上端之间设有轮系架体，空气弹簧下端分别设置在轮架体上，轮系架体包括轮系盖板，轮系盖板中部具有凹陷部，凹陷部上设有沿着竖直方向设置的轮系筒体，且轮系筒体通过转动安装结构和车体底盘相连。本发明拥有避震效果好、稳定性高、易于拆卸等优点。
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