一种基于加筋碱渣改良土的路用结构加工方法

    公开(公告)号:CN113652912A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110667456.3

    申请日:2021-06-16

    摘要: 本发明涉及道路交通建设技术领域,公开了一种基于加筋碱渣改良土的路用结构加工方法,取碱渣、粉煤灰、粘性土适量,采用最优含水率23%进行加水拌合后,闷料14天促进火山灰反应;在路用结构模具筒内涂抹机油润滑,碱渣改良土分多层控制体积填入混合料;在各分层体积填入后,铺设一层加筋材料后铺设8至12cm碱渣改良土进行碾压密实,压实后再依次填入上层混合料;直至达到下一层加筋高度,循环往复形成加筋路用结构。与现有技术相比,本发明对加筋碱渣改良土进行合理设计,按照最优格栅间距,以土工格栅与碱渣改良土为原材料,构筑固废再生路用基层结构,可满足二级或二级以下公路的设计需求,极大促进碱渣固废资源化利用。

    一种基于工业废碱渣的再生制造粉笔

    公开(公告)号:CN111826025A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010823445.5

    申请日:2020-08-17

    申请人: 淮阴工学院

    IPC分类号: C09D13/00

    摘要: 本发明涉及无机化学材料环保文教用品技术领域,公开了一种基于工业废碱渣的再生制造粉笔,所述粉笔主要的原料成分包括:熟石膏40~60g,碳酸钙40~80g,碱渣70~110g,聚乙烯醇7~12g,水150-220g,铁素体粉末10~15g,阿拉伯胶12~18g。溶解聚乙烯醇;将碱渣风干磨粉或在120℃条件下干燥3小时,取出磨粉;将石膏粉、聚乙烯醇胶液、碳酸钙、碱渣粉、铁素体粉末溶于水中搅拌均匀并灌注成型。与现有技术相比,本发明以工业废弃物碱渣作为部分碳酸钙替代物,加入石膏粉、聚乙烯醇等配料加水拌合成型,在降低粉笔生产物料成本基础上回收利用碱厂废渣,起到节能减排的良好社会效益。

    一种预制可分离管片式地下连续墙接头管

    公开(公告)号:CN214783818U

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202120657713.0

    申请日:2021-03-31

    申请人: 淮阴工学院

    IPC分类号: E02D5/18

    摘要: 本实用新型涉及混凝土浇筑技术领域,公开了一种预制可分离管片式地下连续墙接头管,包括外套管与内套管,所述外套管、内套管均由一对半圆形管片组成,所述外套管内壁与所述内套管外壁滑动连接,所述外套管的一对半圆形管片上端通过卡扣扣合。与现有技术相比,本实用新型由于其内外套管低摩阻力具备滑移功能,外套管的一侧管片在地下连续墙初凝后留在地下连续墙中成为主体结构一部分,内套管可以顺利拔出,既能保证降低接头管施工工艺对现场施工技术人员经验要求、容易浇筑成月牙形接头,又能避免使用工字钢接头而增加工程造价。

    一种新能源公交车隔热降能装置

    公开(公告)号:CN214138159U

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202023313769.9

    申请日:2020-12-31

    申请人: 淮阴工学院

    IPC分类号: B60H1/00 F24F9/00

    摘要: 本实用新型公开了一种新能源公交车隔热降能装置,本装置包括空气幕组件、太阳能板、控制器;所述空气幕组件包括空气幕顶盒、第一转轴、第二转轴、内挡板、外挡板;所述空气幕顶盒的内部中安装有风机,所述空气幕顶盒的底部设有横向的第一转轴、第二转轴,第一转轴靠近公交车的门框的内侧设置,第二转轴靠近公交车的内框的外侧设置,第一转轴上固定连接有内挡板;第二转轴上固定连接有外挡板;本实用新型提供的一种新能源公交车隔热降能装置,利用空气幕隔绝车内、外部的空气,并且不影响乘客的上车和下车,利用空气幕有效的形成温度梯度,减少冷热交换,从而达到减少车内额能源流失。