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公开(公告)号：CN106864612A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710136019.2
申请日：2017-03-09
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
IPC分类号： B62D41/00
CPC分类号： B62D41/00 , B60R2021/0016
摘要： 本发明公开了一种基于运动分析的车辆落水事故分析方法，通过现场勘验取得初步的数据，并根据理论公式计算得出需要的其他数据，以便判断还原事故现场的真实数据。本发明解决的技术问题是分析还原车辆从道路落入道路一侧的河道或池塘内的情况，并得出落水速度等等数据，所得数据以便相关单位在分析研判时使用，即本发明意在获得数据。
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公开(公告)号：CN107990884A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711372635.4
申请日：2017-12-19
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于汽车引擎盖检测的均匀取点装置及检测方法，其特征在于：包括：具有沿长度方向设置的刻度的底板（1），所述底板（1）上具有一个能够收容汽车引擎盖（2）的凹槽并设置有可沿其长度方向在所述凹槽上方移动并具有刻度的横梁（5），所述横梁（5）上设置有可沿其长度方向移动地滑块（7）以及驱动滑块（7）移动的驱动装置，所述滑块（7）上可拆卸地设置有激光发射器，所述激光发射器能够发出照射到汽车引擎盖（2）上的激光束；所述横梁（5）的长度方向垂直于所述底板（1）的长度方向。本发明的有益效果是：能够利用机械装置进行均匀取点，有助于提高测量的可信度和准确度。
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公开(公告)号：CN117962907A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410295463.9
申请日：2024-03-15
申请人： 江苏淮工车辆检测研究院有限公司 , 淮阴工学院
摘要： 本发明公开了一种汽车轮胎安全状态智能检测装置及其检测方法，包括：获取轮胎等级数据，对所述轮胎等级进行数据分析；建立轮胎安全指数模型，将各影响因素定义为模型参数，赋予不同权重；实时获取各参数数据,并对数据进行预处理；将预处理的数据结合权重分配，计算出轮胎安全综合得分。根据计算得出的轮胎安全综合得分，在曲线图上设立安全等级阈值，通过判断每个安全等级区间内曲线覆盖面积的占比计算，可以快速了解轮胎在不同安全等级下的运行情况，通过占比情况，便于驾驶者及时采取行动，检查轮胎状况或减速慢行，以预防潜在的安全风险。
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公开(公告)号：CN107345859A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201710492099.5
申请日：2017-06-26
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
IPC分类号： G01M15/04
CPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明提供一种发动机气缸进水后工作状态的鉴定方法，首先，从气缸的内部状态判断是否进水；其次，以气缸拉缸原因为依据判断气缸是否拉缸。可以从发动机的工作状态以及从气缸的内部状态判断气缸是否进水，进而判断出气缸的进水量，让车主对车辆有个初步的判断，并作出相应的处理措施，在一定程度上降低了车主的损失。
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公开(公告)号：CN106671955B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201710137707.0
申请日：2017-03-09
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明公开了一种汽车制动踏板，包括踏板本体，所述踏板本体的上端连接有制动连杆，其特征是，所述踏板本体的右侧连接有曲面部分，所述曲面部分由上部分和下部分组成，所述上部分具有上曲面，下部分具有下曲面，所述踏板本体的左侧连接有阻挡部，所述阻挡部的高度大于踏板本体的高度。本发明的汽车制动踏板结构简单，通过设置曲面部分明显的缩小了制动踏板和油门踏板的高度差，大大减小了脚掌被绊住的几率，曲面部分的弧度要符合人体工程学的要求，能够有效防止脚掌滑出制动踏板情况的发生。本发明对制动踏板的改进并不会缩短其与油门踏板之间的距离，不会影响车辆的正常行驶。
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公开(公告)号：CN116892185A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310902595.9
申请日：2023-07-21
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种城市限行路段货车限高杆装置，包括一用于固定在道路两侧的支架；一限高横杆，安装在支架上并可相对于该支架上下滑动；一驱动机构，用于驱动限高横杆在支架上上下运动；一道路桩，设置于道路其中一侧并与支架之间具有安全距离，包括在道路方向上间隔设置的道路一号桩、道路二号桩，道路一号桩、道路二号桩对应内置有车牌识别测速一体机A、车牌识别测速一体机B，车牌识别测速一体机A、车牌识别测速一体机B电性连接主控单元，主控单元电性连接驱动机构。能在紧急情况下抬高限高横杆放行，避免违规车辆避免人员伤亡。
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公开(公告)号：CN106864612B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710136019.2
申请日：2017-03-09
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
IPC分类号： B62D41/00
摘要： 本发明公开了一种基于运动分析的车辆落水事故分析方法，通过现场勘验取得初步的数据，并根据理论公式计算得出需要的其他数据，以便判断还原事故现场的真实数据。本发明解决的技术问题是分析还原车辆从道路落入道路一侧的河道或池塘内的情况，并得出落水速度等等数据，所得数据以便相关单位在分析研判时使用，即本发明意在获得数据。
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公开(公告)号：CN106945640A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710274240.4
申请日：2017-04-25
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车刮水器装置。装置包括刮水刷臂、与刮花刷臂连接的刷片支持器和刷片支持器支撑的第一刮水刷片，所述刮水刷臂内设置有一齿轮机构，所述齿轮机构包括齿轮条，所述齿轮条啮合有一齿轮，所述齿轮连接有第二刮水刷片，所述第一刮水刷片和第二刮水刷片有重合部分。本发明的刮水器装置结构简单，通过在刮水刷臂内增加一齿轮机构，同时，将原本的一根刮水刷片改成两根，增大了刮水器的有效工作区域，极大的减小了工作盲区，极大的提高了雨雪天气等特殊气候车辆驾驶的安全系数。
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公开(公告)号：CN115588168B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211183129.1
申请日：2022-09-27
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06T7/50 , G06Q50/26 , G01M17/007 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了基于痕迹立体维度的路况事故分析方法以及测量装置，包括以下步骤，通过碰撞痕迹的深度落差指向，确定路况勘察起始点所在的第一角度范围；根据车损塑性变形量，将第一角度范围修正缩小为第二角度范围；通过碰撞痕迹的最大深度以及车损塑性变形量，获得碰撞速度，结合原速度信息，计算车辆失控位移距离；通过失控位移距离结合第二角度范围，确定导致事故的路况勘察点，从而辅助现场勘验情况进行事故责任认定，测量装置包括包括测量框架以及架设在框架内，且能够竖向滑动的若干测量用滑块，本发明通过碰撞痕迹立体维度分析，能够在无起始位置路面痕迹的位置，定位引发事故的具体路况节点，从而使得能够清晰的判定车损责任归属。
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公开(公告)号：CN106671955A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710137707.0
申请日：2017-03-09
申请人： 淮阴工学院 , 江苏淮工车辆检测研究院有限公司
IPC分类号： B60T7/06
CPC分类号： B60T7/06
摘要： 本发明公开了一种汽车制动踏板，包括踏板本体，所述踏板本体的上端连接有制动连杆，其特征是，所述踏板本体的右侧连接有曲面部分，所述曲面部分由上部分和下部分组成，所述上部分具有上曲面，下部分具有下曲面，所述踏板本体的左侧连接有阻挡部，所述阻挡部的高度大于踏板本体的高度。本发明的汽车制动踏板结构简单，通过设置曲面部分明显的缩小了制动踏板和油门踏板的高度差，大大减小了脚掌被绊住的几率，曲面部分的弧度要符合人体工程学的要求，能够有效防止脚掌滑出制动踏板情况的发生。本发明对制动踏板的改进并不会缩短其与油门踏板之间的距离，不会影响车辆的正常行驶。
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