-
公开(公告)号：CN112900263A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110297033.7
申请日：2021-03-19
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 广东省南粤交通粤湛高速公路管理中心
Abstract: 本发明公开一种预制混凝土桥面连续连接板结构及其施工方法，包括支座系统、简支梁系统、超高性能混凝土连接板和设置在简支梁系统上的桥面层系统；的形状为阶梯形，连接板锚固区预留两排通孔，通过预埋栓钉与简支梁系统相连，超高性能混凝土优良的变形能力、较高的抗压强度能够有效避免连接板开裂，且通过加压、蒸养的方式预制超高性能混凝土连接板更能发挥超高性能混凝土材料的力学性能优势，消除收缩带来的不利影响。本发明中的连接板利用超高性能混凝土优越的力学性能，能够满足简支梁伸缩变形的需要，施工方便，降低人工成本，缩短施工周期，便于快速更换，更好实现桥面连续。
-
公开(公告)号：CN214882962U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120566048.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 广东省南粤交通粤湛高速公路管理中心
Abstract: 本实用新型公开一种预制混凝土桥面连续连接板结构，包括支座系统、简支梁系统、超高性能混凝土连接板和设置在简支梁系统上的桥面层系统；连接板的形状为阶梯形，连接板锚固区预留两排通孔，通过预埋栓钉与简支梁系统相连，超高性能混凝土优良的变形能力、较高的抗压强度能够有效避免连接板开裂，且通过加压、蒸养的方式预制超高性能混凝土连接板更能发挥超高性能混凝土材料的力学性能优势，消除收缩带来的不利影响。本实用新型中的连接板利用超高性能混凝土优越的力学性能，能够满足简支梁伸缩变形的需要，施工方便，降低人工成本，缩短施工周期，便于快速更换，更好实现桥面连续。
-
公开(公告)号：CN118009953B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410125533.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 深圳市金地房地产项目管理有限公司
Abstract: 本申请提供了一种桥梁支座变位监测方法和装置、电子设备及存储介质，属于桥梁智能监测领域，通过获取桥梁支座的支座应力数据，支座应力数据包括顺桥向的第一应力数据和横桥向的第二应力数据，根据桥梁支座的支座类型、第一应力数据和第二应力数据，确定当前时间的主应力差值比数据和次应力差值比数据，获取第一多级应力差值比阈值和第二多级应力差值比阈值，根据主应力差值比数据、第一多级应力差值比阈值、次应力差值比数据和第二多级应力差值比阈值对桥梁支座进行变位监测，得到桥梁支座在当前时间的变位状态，变位状态用于表征桥梁支座的转角状态或者位移状态，能够对不同类型支座进行在线、实时的变位监测，提高桥梁整体结构的安全性。
-
公开(公告)号：CN112388889B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202011143979.X
申请日：2020-10-23
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及压力测量技术领域，提供了一种大量程高韧纳米导电橡胶传感器及其制备和封装方法。本发明采用高温密炼的方法提高导电填料的分散性，在高压条件下对夹心结构进行固化，使橡胶结构本身更加致密；本发明制备的纳米导电橡胶传感器测量范围宽、灵敏度和稳定性好。本发明采用橡胶基体将纳米导电橡胶传感器封装，并采用壳体、盖板和密封盖将封装有传感器的橡胶基体密封，封装结构巧妙，能够使传感器受力均衡，不会出现应力集中而造成结构破坏的现象，同时橡胶基体封装使得传感器整体具备优秀的耐高温、防水、防火、耐紫外线和抗酸碱腐蚀等性能，具有更好的耐老化稳定性，在高载荷条件下具有更长的使用寿命和安全性。
-
公开(公告)号：CN112388889A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011143979.X
申请日：2020-10-23
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及压力测量技术领域，提供了一种大量程高韧纳米导电橡胶传感器及其制备和封装方法。本发明采用高温密炼的方法提高导电填料的分散性，在高压条件下对夹心结构进行固化，使橡胶结构本身更加致密；本发明制备的纳米导电橡胶传感器测量范围宽、灵敏度和稳定性好。本发明采用橡胶基体将纳米导电橡胶传感器封装，并采用壳体、盖板和密封盖将封装有传感器的橡胶基体密封，封装结构巧妙，能够使传感器受力均衡，不会出现应力集中而造成结构破坏的现象，同时橡胶基体封装使得传感器整体具备优秀的耐高温、防水、防火、耐紫外线和抗酸碱腐蚀等性能，具有更好的耐老化稳定性，在高载荷条件下具有更长的使用寿命和安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109267436A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811416434.4
申请日：2018-11-26
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种轨道减振支撑装置，涉及轨道减振技术领域，包括上连接板组件、下连接板、弹性减振组件和阻尼器，上连接板组件用于支撑轨道梁；下连接板用于与桥梁主体连接；弹性减振组件竖直方向的两端分别与上连接板组件和下连接板相连接，且弹性减振组件至少在竖直方向上能够发生弹性变形；弹性减振组件的两侧各设置有至少一个阻尼器，阻尼器的上端与上连接板组件连接，阻尼器的下端与下连接板连接，阻尼器至少限制上连接板组件与下连接板之间的竖向位移。该轨道减振支撑装置，具有良好的减振降噪效果，并能够减小轨道的振动位移，保证轨道车辆运行的平稳性和安全性。
-
公开(公告)号：CN113152242A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110451392.3
申请日：2021-04-26
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 深圳市尚智工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板组合梁桥抗剪设计方法及波形钢腹板组合梁桥，包括以下步骤：拟定组合梁桥的设计参数；根据铁木辛柯梁理论计算组合梁桥的横截面承受的总剪力设计值V；计算翼板承受的剪力设计值Vf，计算翼板的抗剪承载力VRf；计算波形钢腹板承受的剪力设计值Vw，计算波形钢腹板的抗剪承载力VRW；计算比值λf＝Vf/V和λW＝VW/V；验算是否满足关系式Vf≤VRf、VW≤VRW和全部满足则符合抗剪设计要求，任一关系式不满足则返回修改组合梁桥的设计参数，重新验算。本发明的波形钢腹板组合梁桥抗剪设计方法能够考虑并验算翼板承受的剪力，充分发挥了组合梁桥的抗剪效率，防止翼板发生剪切破坏。
-
公开(公告)号：CN110617929A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911060525.3
申请日：2019-11-01
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种带测力支杆的新型智能支座以及支座监测系统；包括钢盆和顶板；钢盆与顶板之间连接有测力支杆；测力支杆包括固定于水平翼缘板上的第一连接件，第一连接件上设置有支杆底座，支杆底座内穿设有支杆，支杆底部通过压缩弹簧与支杆底座的内底壁连接，支杆底座顶部连接有下半球壳，下半球壳内装有万向球铰，万向球铰顶部通过第二连接件与顶板底部连接；第一连接件中部通过导线孔穿设有导线，导线分别连接有支座监测系统和传感单元，支座监测系统包括数据采集单元、数据输出单元、监控中心。本发明带测力支杆的新型智能支座以及支座监测系统，能够实时监测支座受力状况、不影响支座力学性能且便于更换压力传感单元。
-
公开(公告)号：CN109235165A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811404828.8
申请日：2018-11-23
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于建筑结构和轨道结构的三维减振器，包括凹槽，所述凹槽的槽底设置有弹性块，所述弹性块与所述凹槽大小匹配，所述凹槽的侧壁上设置有用以防止所述弹性块挤压溢出的限位结构，所述弹性块的上侧设置有上封板，所述上封板的侧面与所述凹槽的槽壁之间具有间隙，所述间隙内设置有弹性条，所述弹性条固定于所述上封板的侧面，所述上封板与所述凹槽通过紧固件锁紧。本发明公开的三维减振器，通过降低上部结构和下部结构之间的连接刚度，达到减振的效果，既可起到在竖直方向上减振的作用，又可起到水平方向上减振的作用。
-
公开(公告)号：CN108445084A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810133576.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G01N29/14
Abstract: 本发明公开一种基于拉索或吊杆的断丝监测方法及系统，所述方法首先获取单根拉索或吊杆上的多个声发射传感器采集的断丝声发射信号；然后根据各所述断丝声发射信号确定各断丝声发射特征参数；最后根据各所述断丝声发射特征参数确定单根拉索或吊杆的最终断丝数量及各断丝位置，实现了全天监测拉索或吊杆的断丝现象，此方法不仅降低了操作条件和高空作业的危险，还提高了监测效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.06 seconds)
