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公开(公告)号：CN118017636A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410101072.9
申请日：2024-01-23
申请人： 深圳市车电网络有限公司
发明人： 焦永杰
摘要： 本发明公开了一种锂电池管理单元及管理方法，锂电池管理单元包括：至少两个电芯；电压信号采集模块，电压信号采集模块与电芯相连接；MCU微处理器，MCU微处理器与电压信号采集模块相连接，用于获取电芯的电压信号，并判断出电压信号超出预设阈值范围的目标电芯；被动均衡模块，被动均衡模块分别与电芯和MCU微处理器相连接；主动均衡模块，主动均衡模块分别与电芯和MCU微处理器相连接，用于接收MCU微处理器发送的第二启动信号，并在接收第二启动信号后控制目标电芯充电或放电。利用本发明公开的管理单元，可以解决现有技术中在对电芯电压进行均衡时，所采用的主动均衡电路成本高，采用的被动均衡电路的均衡效率低且均衡效果差的问题。
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公开(公告)号：CN113895273A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111015235.4
申请日：2021-08-31
申请人： 深圳市车电网络有限公司
摘要： 本发明公开了一种直流充电系统的充电方法及直流充电系统，其中方法包括：获取预设的配网容量信息、其他充电终端的充放电信息、当前充电终端上传的车辆的充电需求和充电用户权限；根据所述配网容量信息、所述充电用户权限和所述充放电信息计算得到可分配功率总量；根据所述充电需求和所述可分配功率总量进行功率分配，并生成投切指令；根据所述投切指令将相应的空闲充电模块分配至所述当前充电终端的充电回路上。通过上述方式，本发明通过根据充电需求和所述可分配功率总量进行功率分配投切给相应的空闲充电模块分配至当前充电终端的充电回路上，达到对充电系统的能量功率柔性调度管理，实现不同车辆充电需求。
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公开(公告)号：CN113060032A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110194289.5
申请日：2021-02-20
申请人： 深圳市车电网络有限公司
摘要： 本发明提供了一种充电桩控制器，包括输入输出模块、辅助电源模块、控制器模块和接口模块；所述输入输出模块用于为自身及辅助电源模块的供电；所述辅助电源模块用于为所述控制器模块和接口模块供电；所述控制器模块用于接收所述输入输出模块和接口模块传输的数据，并对所述数据进行处理。所述输入输出模块包括输入端口、防雷电路、充电参数计量单元、主继电器控制电路、粘连检测电路、以及输出端口。所述辅助电源模块的输入端与所述防雷电路连接，所述辅助电源模块的输出端分别与所述控制器模块和接口模块连接。本发明提供的充电桩控制器其成本低，集成度高，体积小，具有较高的灵活度及可靠性，其功能丰富，且结构简单。
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公开(公告)号：CN114523871A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210093589.9
申请日：2022-01-26
申请人： 深圳市车电网络有限公司
发明人： 焦永杰
摘要： 本发明公开了一种交流充电桩系统，所述系统包括：电源输入模块、继电器控制模块、充电枪接口模块、信号采集模块和微处理模块；所述电源输入模块连接所述继电器控制模块，所述继电器控制模块连接所述充电枪接口模块；所述信号采集模块连接所述电源输入模块，用于采集所述电源输入模块输出的交流信号，并将采集的交流信号传输至微处理模块；所述微处理模块连接所述信号采集模块与继电器控制模块，基于所述交流信号生成电能质量报警信号。实现电能质量监控和分析、有序充电管理、监控到车辆充电过程中出现的绝缘异常，对电缆和连接器的绝缘老化异常可提前提醒用户进行维修，避免了出现触电和短路的风险。
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公开(公告)号：CN110907808A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911389412.8
申请日：2019-12-30
申请人： 深圳市车电网络有限公司
发明人： 焦永杰
摘要： 本发明公开了一种单板测试方法及系统，其中单板测试方法包括：上位机发送握手指令到被测单板；所述上位机通过测试板读取所述被测单板的自检状态信息；所述上位机通过所述测试板发送测试命令给所述被测单板；所述上位机读取所述被测单板的测试信号。本发明大大提高了单板测试的效率，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN108919002B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201810728080.0
申请日：2018-07-05
申请人： 深圳市车电网络有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种直流充电桩的测试系统，设置上电安全检查单元、绝缘测试单元、车辆BMS模拟单元和回路阻抗测试单元分别对直流充电桩进行测试，并设置主控制单元分别与上电安全检查单元、绝缘测试单元、车辆BMS模拟单元、回路阻抗测试单元连接以控制它们的工作，实现直流充电桩的自动化测试，克服现有技术中，人工测试导致充电桩的测试效率低下、专用测试设备价格昂贵的技术问题，有效提高了直流充电桩的测试效率，并降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN108919002A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810728080.0
申请日：2018-07-05
申请人： 深圳市车电网络有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种直流充电桩的测试系统，设置上电安全检查单元、绝缘测试单元、车辆BMS模拟单元和回路阻抗测试单元分别对直流充电桩进行测试，并设置主控制单元分别与上电安全检查单元、绝缘测试单元、车辆BMS模拟单元、回路阻抗测试单元连接以控制它们的工作，实现直流充电桩的自动化测试，克服现有技术中，人工测试导致充电桩的测试效率低下、专用测试设备价格昂贵的技术问题，有效提高了直流充电桩的测试效率，并降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN219512557U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320309975.7
申请日：2023-02-24
申请人： 深圳市车电网络有限公司
IPC分类号： G05F1/571
摘要： 本实用新型公开了一种CP电压钳位电路，包括第一电阻R1、第一钳位单元和第二钳位单元；所述第一电阻R1的一端接入CP信号，所述第一电阻R1的另一端依次与所述第一钳位单元和所述第二钳位单元连接，所述第一钳位单元包括二极管D1、三端稳压芯片U1、第二电阻R2和第三电阻R3，所述第二钳位单元包括二极管D2、三端稳压芯片U2、第四电阻R4和第五电阻R5，还包括第六电阻R6，所述第六电阻R6的一端接入所述三端稳压芯片U2和所述第四电阻R4之间的连接节点，所述第六电阻R6的另一端输出所述CP信号。本实用新型提供的一种CP电压钳位电路，通过简单的电路就能将CP信号的电压钳位在需求的范围内，成本低且精度高。
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公开(公告)号：CN211238104U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921972270.3
申请日：2019-11-12
申请人： 深圳市车电网络有限公司
IPC分类号： H01H47/00
摘要： 本实用新型涉及充电设备技术领域，具体涉及一种继电器开关触点粘连的抑制电路，其包括与第一供电模块连接的继电器、与所述继电器连接的输入端和输出端、设于所述继电器与所述输出端之间的抑制浪涌电路模块、设于所述输入端和所述输出端之间的吸收电弧电路模块、与所述继电器连接的控制模块，所述吸收电弧电路模块与所述继电器并联，所述输入端与第二供电模块连接，所述输出端与负载连接。通过上述方式，能够同时保护继电器的输出和输入两个部分，同时实现双重保险抑制继电器开关触点发生粘连现象，满足继电器输出对负载(阻性、感性、容性)的全兼容，减少电源电路所受的干扰，增加产品在使用时的可靠性。
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公开(公告)号：CN208384025U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201821066920.3
申请日：2018-07-05
申请人： 深圳市车电网络有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型公开了一种直流充电桩的测试系统，设置上电安全检查单元、绝缘测试单元、车辆BMS模拟单元和回路阻抗测试单元分别对直流充电桩进行测试，并设置主控制单元分别与上电安全检查单元、绝缘测试单元、车辆BMS模拟单元、回路阻抗测试单元连接以控制它们的工作，实现直流充电桩的自动化测试，克服现有技术中，人工测试导致充电桩的测试效率低下、专用测试设备价格昂贵的技术问题，有效提高了直流充电桩的测试效率，并降低了测试成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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