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公开(公告)号：CN116717558A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310735126.2
申请日：2023-06-20
申请人： 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 清华大学
摘要： 本发明涉及液压机械技术领域，具体公开了一种油气弹簧及车辆悬架系统，该油气弹簧的第一缸筒内设有腔体A1和腔体B，活塞杆内部为中空结构，其中包含腔体C和腔体D，活塞上设有分别与腔体C和腔体B连通的补偿流道,腔体A1与腔体C中均填充有阻尼油液，腔体D中填充有气体，阻尼器中设有若干阻尼孔，液压流道的两端分别连通阻尼器和腔体A1，阻尼器和储能器连通。车辆在路面不平时会引起活塞在第一缸筒内上下运动，在压差的作用下，腔体A1中的阻尼油液流经阻尼器的若干阻尼孔，通过小孔节流原理产生热量以消耗能量，衰减车辆的振动，载荷由气体的弹性变形承担，其能够实时地调整车辆悬架系统的刚度，减振性能优良。
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公开(公告)号：CN108950628A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810713299.3
申请日：2018-06-29
申请人： 清华大学天津高端装备研究院 , 清华大学
CPC分类号： C25D5/36 , B28D5/04 , C25D7/0607 , C25D15/00
摘要： 本发明提供了一种自组装金刚石线锯切割材料及其制备方法，切割材料由依次层叠包覆于钢丝母线外的吸附固化层、镀镍层和金刚石微粉组成，所述金刚石微粉中的金刚石颗粒的底部部分嵌入吸附固化层中，且金刚石颗粒的基底被镀镍层包裹。本发明所述的自组装金刚石线锯切割材料及其制备方法中的吸附固化层均匀的浸润在钢丝表面对金刚石微粉具有良好的吸附性，从而大幅提高了单位面积钢丝表面的上砂量和上砂稳定性；金刚石颗粒紧密排列在钢丝表面，排列紧密均匀，减少了上砂镀镍过程中团聚现象，能够有效减少硬脆材料切割时崩脆情况的发生；无需开刃处理，钢丝表面金刚石颗粒出刃高度均匀，出刃率高，金刚石线线径小且均匀。
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公开(公告)号：CN115306540B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210892522.1
申请日：2022-07-27
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及内燃机技术领域，提供了一种氢氨内燃机射流燃烧系统及其燃烧控制方法。氢氨内燃机射流燃烧系统包括：主燃室、射流室、电热塞和氨喷射器；射流室与主燃室连通；电热塞设置于射流室内且涂覆有催化剂涂层；氨喷射器用于在压缩冲程末期，向射流室内喷射液氨，以在电热塞的加热作用和催化剂涂层的催化作用下形成氢氨混合气，并喷射入主燃室。本发明可以提高内燃机的点火稳定性，加快燃烧过程，提高热效率，实现零碳排放，并且可以降低NOx的生成量，对于实现内燃机节能减排，解决碳中和问题具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115306539B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210892504.3
申请日：2022-07-27
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，提供一种双等容热力循环发动机及其燃烧控制方法，双等容热力循环发动机包括气缸、第一喷嘴、第二喷嘴、火花塞、宽氧传感器以及控制器；第一喷嘴连接于气缸的进气道或者气缸的端部，用于向主燃室内喷射抗爆性燃料；第二喷嘴连接于射流室，用于向射流室内喷射氢气燃料；控制器可以根据发动机的平均有效压力和气缸内混合气的过量空气系数，调整第一喷嘴和第二喷嘴的喷射时刻、喷射时机和喷射次数，控制发动机在压缩上止点前后形成顺序的两次等容放热，可以避免主燃室边缘的混合气提前自燃，减少了爆震情况的发生，提高了燃烧等容度，有利于提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN116066246A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211643817.1
申请日：2022-12-20
申请人： 清华大学
摘要： 本发明提供一种车载氨氢转换装置及在线转换系统。车载氨氢转换装置包括具备容纳腔的反应器，所述容纳腔内依次设有废气余热加热装置、电加热装置和催化装置，所述催化装置用于与氨燃料接触并生成氢气，所述废气余热加热装置上设有进气口和排气口，所述进气口用于将内燃机产生的高温废气引入所述废气余热加热装置。相较于现有技术，装置内新增废气余热加热装置，并通过进气管将内燃机产生的高温废气通入废气余热加热装置中，利用废气自带的余热加热待反应的氨燃料，能够极大地缓解车载电瓶的供电压力。本发明还提供一种车载氨氢在线转换系统，能够实现车辆只需加注单一氨燃料，即可同时享受氨节能减排的效果与高活性氢气促进燃烧的效果。
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公开(公告)号：CN112958766B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110177018.9
申请日：2021-02-07
申请人： 清华大学深圳国际研究生院
摘要： 本发明公开了一种铝基复合材料及其制备方法和应用，该铝基复合材料的制备方法包括将细铝粉与陶瓷颗粒增强体混合制成坯料，而后将坯料在480～580℃条件下进行热挤压制成板材；按照以上方法总共制备至少两块板材，或将板材切割成至少两块；对板材进行表面除杂和表面粗糙化处理，而后干燥；再将处理后的板材叠放，在250℃～350℃下保温，而后进行轧制。通过以上方法制得的铝基复合材料力学性能优异，热稳定性能好，板材得收率高，且该制备方法对设备、模具要求低，工序简单。
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公开(公告)号：CN113203572A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110412389.0
申请日：2021-04-16
申请人： 清华大学
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明提供一种基于快速压缩机的实验装置及方法，包括：压缩气缸，包括设置有通孔的缸筒和活动插接于所述通孔内的活塞；燃烧部件，密封连接于所述缸筒的第一端且所述燃烧部件靠近所述缸筒的一侧构造出连通于所述通孔的燃烧室；触发装置，安装于所述燃烧室的侧壁上；位置传感器，安装在所述缸筒上，适于感知所述活塞的位置；信号发生器，通信连接于所述位置传感器以及所述触发装置。精准控制触发装置的触发时刻，可以建立触发时刻与发动机爆震之间的数据模型，有利于深入研究并利用发动机的爆震现象，进而提高发动机的热效率。同时，该实验装置还可以应用于其它依赖精确触发的燃烧研究。
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公开(公告)号：CN112958766A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110177018.9
申请日：2021-02-07
申请人： 清华大学深圳国际研究生院
摘要： 本发明公开了一种铝基复合材料及其制备方法和应用，该铝基复合材料的制备方法包括将细铝粉与陶瓷颗粒增强体混合制成坯料，而后将坯料在480～580℃条件下进行热挤压制成板材；按照以上方法总共制备至少两块板材，或将板材切割成至少两块；对板材进行表面除杂和表面粗糙化处理，而后干燥；再将处理后的板材叠放，在250℃～350℃下保温，而后进行轧制。通过以上方法制得的铝基复合材料力学性能优异，热稳定性能好，板材得收率高，且该制备方法对设备、模具要求低，工序简单。
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公开(公告)号：CN105488572B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201510813441.8
申请日：2015-11-23
摘要： 本发明涉及一种配电设备健康状态评价方法，包括初始老化指数；对所述老化指数进行修正；设第i次预防性维修间隔为Ti，针对当前状态检修模式下的配电设备第i次检修后的等效役龄；根据历次检修记录确定各次检修的检修改善度；确定在i次检修后又经历时间t后设备的健康指数。本发明技术方案拟解决当前配电设备在状态检测与检测相对匮乏的基本现状下无法客观评价配电设备健康状态的问题。
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公开(公告)号：CN108492564B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810349105.6
申请日：2018-04-18
申请人： 山东省交通规划设计院 , 清华大学
摘要： 本发明提供一种基于路网匹配测量高速公路车辆行驶速度的方法及系统。方法包括：S1，基于隐马尔可夫模型，根据用户的移动轨迹，获取用户所乘坐车辆的行驶道路；S2，将移动轨迹中的每一个定位点映射至行驶道路中的对应路段，生成对应的映射定位点，将所有路段中的映射定位点以时间顺序顺次连接，组成车辆的行驶轨迹；S3，根据行驶轨迹，获取车辆的行驶速度。本发明根据用户的移动轨迹，计算被定位手机所在车辆在高速公路上的行驶速度，以便全程且实时地监测车辆的行驶速度。既能为出行车辆提供准确的路况信息，而且抗干扰能力强，还能对超速驾驶行为进行警告和遏制，更有利于提高整个路网的风险预测、预警和预防能力。
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