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公开(公告)号：CN116561956A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310162191.0
申请日：2023-02-21
申请人： 国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司 , 清华大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/06 , G06Q10/0631 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种基于多类型储能资源时空分布的能源调度方法。本发明包括以下步骤：S1：统计台区中的能源资源种类，根据电网拓扑划分调度区域；S2：根据调度区域中各能源的历史能源出力，整合各能源资源的时间出力特性，划分调控时间段；S3：获取不同调度区域在各调控时间段内的用电需求，进行区域内能源调度；S4：若区域内能源调度无法满足用电需求，则根据当前调控时间段内各调度区域的能源储能积累进行区域间能源调度；S5：记录存储各能源资源的出力以及能源调度过程。从空间上进行调度区域的划分，从时间上进行调控时间段的划分，结合时空特性，进行场景的细致划分，考虑更加全面。
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公开(公告)号：CN116362002A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310143651.5
申请日：2023-02-21
申请人： 国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司 , 清华大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/06 , H02J3/00 , G06F113/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种跨能源系统短期储能优化配置方法。为了克服现有技术中短期储能优化配置方案中季节因素对清洁能源出力的影响考虑欠妥的问题，本发明包括获取电能出力数据、太阳能出力数据、水力出力数据和风力出力数据;将整年分为若干出力周期，根据每个周期内的历史出力数据调整供电规则;根据出力周期与供电规则建立跨能源短期储能优化配置模型.能够对每个季节阶段的清洁能源出力做系统地考量,根据合适的季节选择适当的主要出力能源,使得在整个储能优化配置中实现清洁能源使用最大化,极大减少了电能消耗。
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公开(公告)号：CN101966820B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201010264212.2
申请日：2010-08-26
申请人： 清华大学
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T90/16
摘要： 本发明涉及一种混合动力汽车的锂离子电池荷电状态SOC在线估计方法，其包括以下步骤：步骤一：计算整车上电后的动力电池初始SOC值；步骤二：计算动力电池的在线实时SOC估计值；步骤三：诊断动力电池的状态；步骤四：自适应在线修正动力电池的在线实时SOC估计值。本发明通过汽车电控单元和时间触发式控制器局域网通信平台，完成对车用锂离子电池的SOC在线监控、诊断及自适应修正的功能，从而实现了对电池管理的便捷、有效的控制。
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公开(公告)号：CN104657520B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201310576182.2
申请日：2013-11-18
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提出了一种基于大容量储能锂离子电池的电池建模方法，方法包括建立基于大容量锂离子电池的等效电路模型、在模型的基础上辨识不同状态下的模型参数、根据不同的运行状态选择对应的模型参数以及提出了状态切换时模型参数平滑变化的方法。本发明建立的模型具有能够准确描述电池的充电与放电特性，提高模型拟合的精度、模型分析的有效性以及模型仿真的准确度等优点，能够有效地辅助电池管理系统的设计和高级功能算法的开发。
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公开(公告)号：CN101966820A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010264212.2
申请日：2010-08-26
申请人： 清华大学
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T90/16
摘要： 本发明涉及一种混合动力汽车的锂离子电池荷电状态SOC在线估计方法，其包括以下步骤：步骤一：计算整车上电后的动力电池初始SOC值；步骤二：计算动力电池的在线实时SOC估计值；步骤三：诊断动力电池的状态；步骤四：自适应在线修正动力电池的在线实时SOC估计值。本发明通过汽车电控单元和时间触发式控制器局域网通信平台，完成对车用锂离子电池的SOC在线监控、诊断及自适应修正的功能，从而实现了对电池管理的便捷、有效的控制。
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公开(公告)号：CN116451422A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310165133.3
申请日：2023-02-21
申请人： 国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司 , 清华大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/06 , H02J3/00 , H02J13/00 , B60L53/60 , B60L53/31 , B60L53/30 , G06F113/04
摘要： 本发明涉及一种电力‑交通系统协同优化规划方法，包括以下步骤：S1，获取电力网的分布信息，并调取出公路网中电动车的种类和各自的分布特征信息；S2，根据电力网的分布信息生成电力位置地图，根据电动车分布特征信息获取电动车充电需求；S3，结合公路网流量信息和电动车充电需求，确定充电桩以及新建储能站的位置；S4，对储能站位置附近公路网的主要用电目标实行用电调控策略，协同电力网进行高效供电。解决了现有的电力系统与交通系统之间协同性较差以及同步性不高的问题，本发明通过获取和分析电力网和公路网中的信息，得到最佳的公路网规划方案，且公路网协同电力网进行高效供电，保证电力系统与交通系统之间的相互协同，有良好的同步性。
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公开(公告)号：CN103884996A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410100369.X
申请日：2014-03-18
摘要： 本发明涉及一种磷酸铁锂电池的剩余电量计算方法，属于电池电量估计技术领域。首先设定并得到磷酸铁锂电池的开路电压-剩余电量之间的关系曲线和四个工作区间；根据开路电压-剩余电量曲线，将与剩余电量相对应的开路电压分别标记，计算磷酸铁锂电池在充电和放电过程中的开路电压，将磷酸铁锂电池在充电和放电过程中的开路电压与四个工作区间的开路电压分别进行比较，根据比较结果判定磷酸铁锂电池的剩余电量。本发明在不同区间采用不同方法进行剩余电量计算，能够达到较高的剩余电量计算精度，并降低了每个区间的剩余电量计算难度。
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公开(公告)号：CN101876670A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910242630.9
申请日：2009-12-11
申请人： 清华大学
摘要： 一种电池单片电压测量电路及其测量误差补偿方法，属于电动汽车动力技术领域。该电路包括高压选通电路、高共模测量电路、隔离放大电路、绝对值电路和单片机数字核心电路、通讯电路和电源电路。该测量误差补偿方法先分析测量误差，再得到单片电压测量的修正公式。本发明针对电池的单片电压片数多、电势逐步累积、绝对电势高，将高压部分和低压部分分开布置，解决了高密度多通道单片电压测量的电磁兼容和高压绝缘问题。本发明的单片电压测量电路精度高、可靠性高、体积小、平均单片测量成本低，误差修正方法，获得了高精度的电池电压测量结果(误差＜10mV)，能够应用于车用动力电池的单片电压在线精确测量。
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公开(公告)号：CN117132121A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310495437.6
申请日：2023-04-28
申请人： 国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司 , 清华大学
IPC分类号： G06Q10/0637 , H02J3/28 , H02J3/24 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种多类型储能配比的效益评估方法，利用三种储能系统进行合理配比后，通过运行系数和系数集合的聚类中心数学方法，得到各个不同历史节点下储能配比数组与聚类中心的数据距离，进而得到配电储能效益最优解方程，以该方程为基础，得到当前储能系统的整体储能效益最大值，为后续储能效益评估提供数据支持，且通过氢气储能的方式弥补风电和光伏储能被季节性影响产生的数据波动，使得整体评估结果精确度更高；对储能系统对应的参数曲线组进行分析，利用正偏差参数和负偏差参数的比例进行约束条件模型构建，从而得到相关的现实约束条件，利用模拟量对实际约束条件进行预估，减少工作人员的排查工作，提高对现实约束条件的判断准确率。
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公开(公告)号：CN116451419A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310143647.9
申请日：2023-02-21
申请人： 国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司 , 清华大学
摘要： 本发明公开了一种跨能源系统储能优化配置方法。为了克服现有技术中长期储能无法很好考虑季节性因素从而使得能源利用无法达到最大化的问题，本发明包括：获取区域内电能和清洁能源既往出力数据和清洁能源出力特性；设定标准月份为电能和清洁能源出力周期，根据各个月份电能和清洁能源的出力数据调整年均储放量;根据各个出力周期内电能出力、清洁能源出力和年均储放量建立跨能源系统储能配置模型。以电能为主要出力目标，设定电能出力标准，将清洁能源出力作为辅助，统一储存用于补偿电能出力不足的周期，能够尽可能节约电能并且尽可能多的使用清洁能源。
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