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公开(公告)号：CN111611669B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910132527.2
申请日：2019-02-22
申请人： 清华大学 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本申请涉及一种电池安全改进方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取电池的初始温度，将所述初始温度输入第一数学模型，得到第二热参数；之后获取电池滥用过程的第一热参数，将所述第一热参数与第二热参数进行比对；若所述第一热参数与所述第二热参数匹配，则所述第一数学模型正确，并根据所述第二热参数改进电池安全阀。采用本方法能够，提升电池的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112526360A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910881308.4
申请日：2019-09-18
申请人： 清华大学 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/382 , G01R31/396 , H01M10/42
摘要： 本申请涉及一种电池模组热失控测试触发与监测系统及方法。电池模组热失控测试触发与监测系统，包括：至少一个加热器、至少一个温度传感器以及数据采集器。每一个加热器与一个电池单体的体积、形状和尺寸均相同，加热器至少替换一个目标电池单体。温度传感器设置于电池模组中，任意相邻的两个电池单体之间。数据采集器与温度传感器电连接，用于获取温度传感器检测到的温度数据。本申请的电池热失控触发系统可以通过加热触发电池系统的热失控，可以选择真实的电池模组为实验对象，进行电池单体的热蔓延测试，也可以根据电池单体热蔓延的测试结果指导电池热管理系统的设计与运行还可以保留电池模组原始的结构，使测试结果具有可信性。
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公开(公告)号：CN109974899B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910132212.8
申请日：2019-02-22
申请人： 清华大学 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本申请提供一种绝热量热仪，多个绝热壁与绝热盖共同组成密闭的收纳空间(量热腔腔体)，收纳空间内的样品容纳结构可悬挂可装载固体粉末或液体样品。通过温控结构控制加热器与绝热盖加热器为测试样品材料提供绝热环境，同时保证材料腔中的材料与绝热盖材料腔中的材料与测量样品材料同步温升。当测量样品材料温度达到热失控温度而温升速率升高，加热器升温速率无法跟随样品升温速率时，材料腔中的材料与测量样品材料因同步进行放热反应为测试样品材料提供绝热条件，进而保证热失控过程量热的准确性。从而，通过绝热量热仪可以精确测量热失控反应过程中的温升速率、放热速率、放热量等参数，准确对热失控过程进行量热测量。
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公开(公告)号：CN110007234B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910184900.9
申请日：2019-03-12
申请人： 清华大学 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/385
摘要： 本发明提供了一种动力电池/电池组的性能测试法及系统、电动汽车。其中动力电池/电池组的性能测试方法包括：等时间间隔采集电动汽车的实时车速；根据电动汽车的实时车速计算动力电池/电池组的输出功率，并绘制动力电池/电池组的功率随时间变化的曲线；根据动力电池/电池组的功率随时间变化的曲线绘制功率等级直方图并计算功率谱密度；根据功率等级直方图确定输出功率等级，以及根据功率谱密度确定功率动态周期；根据预设的电池耐久性模型、输出功率等级以及功率动态周期，建立动力电池/电池组的动态工况等效老化原则；根据动力电池/电池组的动态工况等效老化原则，确定动力电池/电池组的测试方案。
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公开(公告)号：CN110007234A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910184900.9
申请日：2019-03-12
申请人： 清华大学 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/396 , G01R31/385
摘要： 本发明提供了一种动力电池/电池组的性能测试法及系统、电动汽车。其中动力电池/电池组的性能测试方法包括：等时间间隔采集电动汽车的实时车速；根据电动汽车的实时车速计算动力电池/电池组的输出功率，并绘制动力电池/电池组的功率随时间变化的曲线；根据动力电池/电池组的功率随时间变化的曲线绘制功率等级直方图并计算功率谱密度；根据功率等级直方图确定输出功率等级，以及根据功率谱密度确定功率动态周期；根据预设的电池耐久性模型、输出功率等级以及功率动态周期，建立动力电池/电池组的动态工况等效老化原则；根据动力电池/电池组的动态工况等效老化原则，确定动力电池/电池组的测试方案。
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公开(公告)号：CN109974899A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910132212.8
申请日：2019-02-22
申请人： 清华大学 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本申请提供一种绝热量热仪，多个绝热壁与绝热盖共同组成密闭的收纳空间(量热腔腔体)，收纳空间内的样品容纳结构可悬挂可装载固体粉末或液体样品。通过温控结构控制加热器与绝热盖加热器为测试样品材料提供绝热环境，同时保证材料腔中的材料与绝热盖材料腔中的材料与测量样品材料同步温升。当测量样品材料温度达到热失控温度而温升速率升高，加热器升温速率无法跟随样品升温速率时，材料腔中的材料与测量样品材料因同步进行放热反应为测试样品材料提供绝热条件，进而保证热失控过程量热的准确性。从而，通过绝热量热仪可以精确测量热失控反应过程中的温升速率、放热速率、放热量等参数，准确对热失控过程进行量热测量。
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公开(公告)号：CN112526360B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910881308.4
申请日：2019-09-18
申请人： 清华大学 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/382 , G01R31/396 , H01M10/42
摘要： 本申请涉及一种电池模组热失控测试触发与监测系统及方法。电池模组热失控测试触发与监测系统，包括：至少一个加热器、至少一个温度传感器以及数据采集器。每一个加热器与一个电池单体的体积、形状和尺寸均相同，加热器至少替换一个目标电池单体。温度传感器设置于电池模组中，任意相邻的两个电池单体之间。数据采集器与温度传感器电连接，用于获取温度传感器检测到的温度数据。本申请的电池热失控触发系统可以通过加热触发电池系统的热失控，可以选择真实的电池模组为实验对象，进行电池单体的热蔓延测试，也可以根据电池单体热蔓延的测试结果指导电池热管理系统的设计与运行还可以保留电池模组原始的结构，使测试结果具有可信性。
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公开(公告)号：CN111611669A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910132527.2
申请日：2019-02-22
申请人： 清华大学 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本申请涉及一种电池安全改进方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取电池的初始温度，将所述初始温度输入第一数学模型，得到第二热参数；之后获取电池滥用过程的第一热参数，将所述第一热参数与第二热参数进行比对；若所述第一热参数与所述第二热参数匹配，则所述第一数学模型正确，并根据所述第二热参数改进电池安全阀。采用本方法能够，提升电池的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118758542A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411223853.1
申请日：2024-09-03
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007 , G01B21/18
摘要： 本申请公开一种车辆底部部件磕碰测试系统、方法及设备，涉及测试测量领域。该系统包括：实验平台、上位机和三维扫描设备；实验平台用于进行道路台阶磕碰实验，其包括由片状结构层叠形成的台阶；三维扫描设备用于获取磕碰前车辆底部部件的三维扫描图以及磕碰后车辆底部部件的三维扫描图；上位机与三维扫描设备连接；上位机用于基于磕碰前车辆底部部件的三维扫描图以及磕碰后车辆底部部件的三维扫描图得到车辆底部部件的磕碰深度，并基于车辆底部部件的磕碰深度确定车辆底部部件的耐冲击性能。本申请可以实现车辆在道路上行驶过程中，因路边台阶碰撞或刮擦车辆底部部件造成车辆损失情形的模拟，同时，能够精确确定车辆底部部件的耐冲击性能。
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公开(公告)号：CN118671621A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411154457.8
申请日：2024-08-22
IPC分类号： G01R31/385 , G01R1/04 , H02J7/00 , H05K5/02 , H05K7/02
摘要： 本发明公开了一种集成化机柜、集成化测试箱、电池测试系统、方法及设备，该集成化机柜包括：充放电设备及分线设备；充放电设备配置有通道端口；分线设备用于响应上位机的分线指令，连通待测试的电池样品的测试端口与其对应的充放电通道组中的一个或一个以上的通道端口；充放电设备用于响应上位机的测试指令，通过测试端口与通道端口之间连通的一条或一条以上连接线路，向待测试的电池样品供电，或接收电池样品的放电。本发明通过上位机控制测试端口与通道端口之间的连接线路的物理通断，实现远程的电池测试过程中，对各通道进行解、并联操作，提高测试效率，且避免了测试人员手动接线引起的安全隐患及接线错误。
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