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公开(公告)号：CN110068500B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910306569.3
申请日：2019-04-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州达美特汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种极限减薄率测试机构，包括冲头和用于放置待测样件的底座，所述冲头与万能试验机的上夹头连接，所述底座设置在所述万能试验机的工作台面上。该极限减薄率测试机构结构简单，可直接对待测样件的极限减薄率进行测试，且测试结果准确，对冲压产品的研发有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN110068500A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910306569.3
申请日：2019-04-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州达美特汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种极限减薄率测试机构，包括冲头和用于放置待测样件的底座，所述冲头与万能试验机的上夹头连接，所述底座设置在所述万能试验机的工作台面上。该极限减薄率测试机构结构简单，可直接对待测样件的极限减薄率进行测试，且测试结果准确，对冲压产品的研发有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN110057689A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910366552.7
申请日：2019-05-05
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州达美特汽车技术有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种织物材料的剪切测试机构，包括第一连接臂、第二连接臂、压板、夹板和固定板，第一连接臂和第二连接臂均设有两组，第一连接臂和第二连接臂顺序间隔设置，且首尾转动连接形成封闭框型结构，各个第一连接臂和第二连接臂上均连接有压板，织物材料的四个边部分别夹持在压板和第一连接臂、压板和第二连接臂之间，夹板通过第一轴转动连接在框型结构上，固定板通过第二轴转动连接在框型结构上，第一轴和第二轴分别位于框型结构的一条对角线的两端，固定板固定设置，拉伸载荷施加于夹板，且拉伸载荷沿对角线的方向延伸。该织物材料的剪切测试机构结构简单，整个试验过程中均可保持良好的框架性，从而使得测试结果准确、可靠性高。
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公开(公告)号：CN109374411A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811305549.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种折弯材料的拉伸测试装置，包括固定设置在万能试验机的工作台面上的基座、能够转动并能够滑动地设置在所述基座上的转向机构、用于加持试样的夹具和能够转动地设置在所述基座上的轴承，所述夹具设置在所述转向机构上，所述试样的一端部夹持在所述夹具中，所述试样的另一端部通过所述万能试验机的上夹头夹持，所述轴承的半径与所述试样的折弯部分的半径相同，且所述试样的折弯部分与所述轴承的外圆周面相贴合。该折弯材料的拉伸测试装置结构简单，可对折弯材料进行拉伸测试，从而能够有效地对折弯材料的性能进行评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211013812U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201920518492.1
申请日：2019-04-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州达美特汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种极限减薄率测试机构，包括冲头和用于放置待测样件的底座，所述冲头与万能试验机的上夹头连接，所述底座设置在所述万能试验机的工作台面上。该极限减薄率测试机构结构简单，可直接对待测样件的极限减薄率进行测试，且测试结果准确，对冲压产品的研发有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN210180836U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920625776.0
申请日：2019-05-05
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州达美特汽车技术有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本实用新型公开了一种织物材料的剪切测试机构，包括第一连接臂、第二连接臂、压板、夹板和固定板，第一连接臂和第二连接臂均设有两组，第一连接臂和第二连接臂顺序间隔设置，且首尾转动连接形成封闭框型结构，各个第一连接臂和第二连接臂上均连接有压板，织物材料的四个边部分别夹持在压板和第一连接臂、压板和第二连接臂之间，夹板通过第一轴转动连接在框型结构上，固定板通过第二轴转动连接在框型结构上，第一轴和第二轴分别位于框型结构的一条对角线的两端，固定板固定设置，拉伸载荷施加于夹板，且拉伸载荷沿对角线的方向延伸。该织物材料的剪切测试机构结构简单，整个试验过程中均可保持良好的框架性，从而使得测试结果准确、可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209247516U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821809434.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种折弯材料的拉伸测试装置，包括固定设置在万能试验机的工作台面上的基座、能够转动并能够滑动地设置在所述基座上的转向机构、用于加持试样的夹具和能够转动地设置在所述基座上的轴承，所述夹具设置在所述转向机构上，所述试样的一端部夹持在所述夹具中，所述试样的另一端部通过所述万能试验机的上夹头夹持，所述轴承的半径与所述试样的折弯部分的半径相同，且所述试样的折弯部分与所述轴承的外圆周面相贴合。该折弯材料的拉伸测试装置结构简单，可对折弯材料进行拉伸测试，从而能够有效地对折弯材料的性能进行评价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211017317U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921880118.2
申请日：2019-11-04
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/658 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱，包括箱体和冷板组件，所述冷板组件形成所述箱体的底部，所述冷板组件具有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体位于所述第二腔体的上方，且所述第一腔体和所述第二腔体之间互不连通，所述第一腔体内设置有供冷却介质流通的流道，所述第二腔体中填充有隔热材料。该电池箱结构简单，冷板组件与箱体集成设置在一起，大大降低了整个电池箱的重量，可以有效的提高电池箱的能量密度，冷板组件具有上下并列设置的两个腔体，上层的腔体中可供冷却介质流通，从而对模组进行冷却散热，下层的腔体中可填充隔热保温材料，从而提高模组的冷却效果。
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公开(公告)号：CN210997032U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921485603.X
申请日：2019-09-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本实用新型公开了一种搅拌摩擦焊用压紧装置，包括第一连接臂、第二连接臂、调节件和压紧轮，所述第二连接臂与所述第一连接臂相转动连接，所述压紧轮能够转动地设置在所述第二连接臂上，所述调节件能够调节位置地设置在所述第一连接臂上，所述压紧装置还包括设置在所述第二连接臂和所述调节件之间的弹性件，所述弹性件的弹性力的作用方向与所述调节件相对所述第一连接臂的位移方向相同。该搅拌摩擦焊用压紧装置结构简单、可靠性高、适用性好、实用性强，可有效简化搅拌摩擦焊工装设计，提高工件装配精度，以保证焊接质量，同时可达到实现简化操作，提高生产效率的目的。
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