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公开(公告)号：CN110017345A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910236093.0
申请日：2019-03-27
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种带附气室的麦弗逊空气弹簧减震器总成。包括配合使用的空气弹簧上端固定盖和空气弹簧气囊，减震器的减震器杆穿过空气弹簧气囊与空气弹簧上端固定盖相连，其特征是，所述空气弹簧上端固定盖上设置有空气弹簧进气口，所述空气弹簧上端固定盖上连接有附气室，空气弹簧气囊处设置有空气弹簧扣压上盖，所述空气弹簧扣压上盖通过旋转轴承与空气弹簧上端固定盖相连。本发明的减震器总成可以在有限的空间内增加附气室，并能够解决麦弗逊式空气弹簧减震器旋转密封的问题。
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公开(公告)号：CN110722951A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910825596.1
申请日：2019-09-03
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
IPC分类号： B60G17/019 , B60G17/0165 , B60G17/052
摘要： 本发明涉及一种基于路谱信息的空气悬挂系统，包括ECU单元、储气罐、与ECU单元相连接的空气压缩机、分配阀、左前高度传感器、右前高度传感器、左后高度传感器、右后高度传感器、左前可变阻尼减震器、右前可变阻尼减震器、左后可变阻尼减震器、右后可变阻尼减震器、至少一个加速度传感器、电子陀螺仪、前路谱传感器、后路谱传感器，储气罐、分配阀均与空气压缩机相连接，储气罐与分配阀相连接，分配阀连接有左前空气弹簧、右前空气弹簧、左后空气弹簧、右后空气弹簧。本发明还涉及一种基于路谱信息的空气悬挂系统的控制方法。本发明能够有效降低对减震器和空气弹簧执行器件响应速度的要求，减小执行器的影响，提高空气悬挂系统的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN110005741A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910265946.3
申请日：2019-04-03
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种电磁式主动减震器，包括减震器驱动电机，减震器驱动电机上固定安装有顶胶，减震器驱动电机的下部设有驱动电机输出固定座，减震器驱动电机的输出轴与丝杠螺杆的上部连接，减震器下内筒的上部设置有与丝杠螺母，丝杠螺杆位于丝杠螺母内部，减震器上伸缩外筒的上部与驱动电机输出安装座连接，减震器上伸缩外筒的下部设置在减震器下外筒的内部，安装减震器下内筒和减震器下外筒的下端分别设置有下内筒固定座和下外筒固定座，下内筒固定座和下外筒固定座设置在减震器下安装座的内部。本发明的一种电磁式主动减震器，能够通过减小簧下质量来改善悬架系统平顺性和操控性、能够实现低能耗且实现悬架的主动控制。
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公开(公告)号：CN210164830U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201920445470.7
申请日：2019-04-03
申请人： 清科智能悬架系统(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电磁式主动减震器，包括减震器驱动电机，减震器驱动电机上固定安装有顶胶，减震器驱动电机的下部设有驱动电机输出固定座，减震器驱动电机的输出轴与丝杠螺杆的上部连接，减震器下内筒的上部设置有与丝杠螺母，丝杠螺杆位于丝杠螺母内部，减震器上伸缩外筒的上部与驱动电机输出固定座连接，减震器上伸缩外筒的下部设置在减震器下外筒的内部，安装减震器下内筒和减震器下外筒的下端分别设置有下内筒固定座和下外筒固定座，下内筒固定座和下外筒固定座设置在减震器下安装座的内部。本实用新型的一种电磁式主动减震器，能够通过减小簧下质量来改善悬架系统平顺性和操控性、能够实现低能耗且实现悬架的主动控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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