公开(公告)号：CN116691369A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310900184.6

申请日：2023-07-19

申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 ,  湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

发明人： 桂航 ,  孙鹏 ,  彭中源 ,  周菲 ,  包耿

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60L58/30 ,  B60L58/40

摘要： 本发明公开了一种燃料电池载货汽车的控制方法及系统，所述方法包括：针对所述燃料电池载货汽车的动力总成结构，参考所述燃料电池载货汽车的驱动电机需求功率Pdemand和动力电池SOC构建燃料电池工况控制策略；将所述驱动电机需求功率Pdemand所述动力电池SOC作为输入变量，将燃料电池的功率控制作为优化目标，利用模糊控制算法构建燃料电池功率控制策略；根据所述燃料电池工况控制策略和所述燃料电池功率控制策略控制所述燃料电池载货汽车的能量供给。

公开(公告)号：CN115675663A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211406176.8

申请日：2022-11-10

申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 ,  湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

发明人： 桂航 ,  石永林 ,  周菲 ,  邵谱 ,  包耿 ,  原志磊

IPC分类号： B62D33/10 ,  B60R16/023

摘要： 本发明公开了车辆振动抑制方法及装置，涉及车辆悬置技术领域。本发明根据车轮垂直位移、悬架垂直位移、悬置垂直位移、振动激励及当前阻尼控制力，确定驾驶室三向振动速度和加速度，考虑到了轮胎、悬架对驾驶室悬置系统的影响，得到的驾驶室三向振动速度和加速度更精确；根据驾驶室三向振动速度和加速度确定抑制驾驶室三向振动的三个单向阻尼力，根据三个单向阻尼力确定驾驶室悬置系统的最优阻尼控制力，可以根据路面情况调节驾驶室悬置系统的最优阻尼控制力，将最优阻尼控制力输入驾驶室悬置系统可以最大程度的抑制车辆振动，提高了抑制车辆振动的效果。