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公开(公告)号：CN116811755A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310896598.6
申请日：2023-07-19
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60L3/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种智能配电系统及电动车辆，上述系统包括:多个智能配电盒，多个所述智能配电盒之间通过CAN总线进行通信，所述智能配电盒的供电输出端口分别连接不同的用电设备；所述供电输出端口用于输出不同大小的电流。通过将多个上述智能配电盒布置在车身四周，具体可以依据电动车辆的用电设备分布来进行布置，可以使分布在不同车身位置的用电设备接入附近智能配电盒的匹配功率的供电输出端口接受供电，从而无须从车身各个位置的不同用电设备供给电源线到单一数字配电盒，解决了电动车辆配电系统中线路冗杂，检修困难的问题。
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公开(公告)号：CN215268994U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120977473.2
申请日：2021-05-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型属于特种越野车电气装配技术领域，公开了一种特种越野车辆电气装置及其电气设备安装结构；所述电气设备安装结构用于固定继电器和保险片。所述电气设备安装结构包括：保险盒、继电器压条以及保险片压条组件；所述保险盒上设置有继电器固定位和保险片固定位；所述继电器压条固定在所述继电器固定位上；所述保险压条组件固定在所述保险片固定位。本实用新型提供的特种越野车辆电气装置及其电气设备安装结构能够极大地实现高冲击性和高振动性条件下的稳定高效可靠的固定和拆装。
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公开(公告)号：CN215042427U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120977751.4
申请日：2021-05-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本实用新型公开一种新型尾灯安装结构，用于尾梁安装板，涉及特种车辆尾灯技术领域，解决了现有技术中特种车辆尾灯受外部飞石及车辆冲击与振动而易损坏的技术问题。包括组合灯壳体、防护罩和弹性垫，防护罩可拆卸地安装于尾梁安装板，防护罩与尾梁安装板围合形成尾灯安装槽，组合灯壳体置于尾灯安装槽内，弹性垫置于组合灯壳体与尾灯安装槽的槽壁之间，组合灯壳体内安装有组合灯本体，组合灯壳体与尾梁安装板固定连接。防护罩防护外部飞溅的大石块，起第一层防护作用，组合灯壳体起第二层防护作用，弹性垫用于减弱车辆运行中对组合灯的振动和冲击，且防护罩对组合灯壳体有限位固定的功能，实现对尾灯的多方面保护。
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公开(公告)号：CN217804335U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222077794.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60K37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表盘，涉及车辆工程的技术领域，仪表盘包括：独立仪表；支撑板，支撑板固定安装于汽车内；安装机构，安装机构供独立仪表可拆卸连接于支撑板；抗震垫圈，抗震垫圈抵紧于安装机构和支撑板之间，抗震垫圈用于减缓支撑板对安装机构和独立仪表所传递震动。在本实用新型中，利用支撑板固定安装于汽车，汽车对支撑板传递震动，利用抗震垫圈抵紧于安装机构和支撑板之间，减缓了支撑板对安装机构和独立仪表传递的震动，防止独立仪表出现松动的情况发生，同时防止独立仪表出现破裂的情况发生，提高了独立仪表的视觉效果，以及提高安装机构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215042103U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120970675.4
申请日：2021-05-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60K37/06
Abstract: 本实用新型涉及的是一种仪表台开关减振的技术，具体是一种开关装置及仪表台。开关装置包括：减振机构和开关组件，减振机构与开关组件相连接，其中，减振机构用于与仪表台开关安装口的一面连接，开关组件用于与仪表台开关安装口的另一面连接。通过在仪表台远离开关组件的一侧设置减振机构，使得车辆行驶中产生的振动和冲击经过减振机构被衰减后，再传递到仪表台和开关组件，有效的减少了仪表台的形变，避免了开关出现脱落，壳体损害，功能失效的问题，提高了开关的使用寿命和安全性能，无需频繁的检查并更换开关，节约零件成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106364454A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610817070.5
申请日：2016-09-12
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60S1/08
CPC classification number: B60S1/08 , B60S1/0818
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种无杆系雨刮系统，该系统包括：雨刮电机、涡轮杆结构、刮片、控制器及角度传感器。控制器通过雨刮电机与涡轮杆结构连接，雨刮电机驱动涡轮杆结构转动；涡轮杆结构与刮片连接，刮片设置在挡风玻璃外侧，涡轮杆结构驱动刮片运动；角度传感器设置在雨刮电机上，角度传感器与所述控制器连接。本发明提供的无杆系雨刮系统，由于取消了雨刮系统的杆系，精简了雨刮系统的结构，因此减小了雨刮系统的安装空间。在雨刮电机上设置角度传感器，通过角度传感器实时反馈刮片所在位置的角度值至控制器，通过在控制器内设置刮片运动的极限位置的角度值，可实现对刮片行程的控制，适用于不同车型。
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公开(公告)号：CN107743330A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710860493.X
申请日：2017-09-21
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种CAN总线仪表指示灯装置，包括壳体、控制电路板、N个指示灯；其中，N个指示灯连接在控制电路板上，控制电路板安装于壳体底部并和N个指示灯位置对应；而控制电路板包括控制器，控制器接收和读取CAN总线信息，判断并驱动相应的指示灯亮灭。由此可见，本申请利用控制电路板上集成的控制器来接一组CAN总线，将指示灯布置在控制线路板上。取消了各个总成连接到现有仪表指示灯的线束，大幅减少了现有仪表指示灯的接线数量，解决装配接线复杂、故障率高的问题。并且，可以解决现有车辆仪表指示灯无法直接进行CAN通信的问题，可以直接根据CAN总线信息自动控制指示灯实现亮灭。
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公开(公告)号：CN207416745U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721300438.7
申请日：2017-09-29
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆电源自动断电装置，所述装置包括：电源通电开关S1，断电继电器K3，紧急断电开关S2，电磁式电源总开关K1，延时断电继电器K2，其中，自动断电控制器N连接钥匙开关S3和上装用电开关S4，并获得所述钥匙开关S3和上装用电开关S4的状态信息。解决现有技术中的由于现有技术中电源总开关报警装置不能自动断开整车电源的技术问题，实现了在声光报警后延时自动断电，且延时断电时间可调，自动断电后不影响车辆的再次正常起动，有效的防止蓄电池产生亏电，自动化程度高的技术效果。
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公开(公告)号：CN210707310U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921839642.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆雨刮装置，涉及汽车技术领域，包括至少一个雨刮器，所述雨刮器包括：壳体，所述壳体内部具有一容置空间；动力装置，所述动力装置具有一输出轴；传动装置，所述传动装置设置在所述容置空间内部，且通过所述输出轴与所述动力装置连接，其中，所述传动装置包括：蜗杆，所述蜗杆与所述输出轴连接；蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆传动连接；雨刮臂，所述雨刮臂与所述传动装置通过转轴连接；刮片，所述刮片与所述雨刮臂远离所述转轴的一端连接，控制器，所述控制器安装在壳体上，且位于蜗轮的上方，从而达到了节省机械杆系占用的安装空间，降低雨刮杆系设计校核要求，减轻装配调整工作量，快速适应不同挡风玻璃尺寸的技术效果。
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公开(公告)号：CN209700331U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201822245207.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/015 , B60G17/019
Abstract: 本实用新型属于特种越野车技术领域，公开了一种油气悬架高度调节装置，包括：车速传感器、左前压力传感器、右前压力传感器、左后压力传感器、右后压力传感器、悬架控制器、左前闭锁阀组、右前闭锁阀组、左后满载闭锁阀组、左后空载闭锁阀组、右后满载闭锁阀组以及右后空载闭锁阀组；车速传感器、左前压力传感器、右前压力传感器、左后压力传感器以及右后压力传感器与悬架控制器的输入端相连；左前闭锁阀组、右前闭锁阀组、左后满载闭锁阀组、左后空载闭锁阀组、右后满载闭锁阀组以及右后空载闭锁阀组与悬架控制器的输出端相连。本实用新型提供的油气悬架高度调节装置可高时效的相应悬架高度和车体状态调整操作。
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